7．二次壓縮機區域出現氣體泄漏或火災及處理

　　按二次壓縮機氣體／火災檢測按鈕，系統隔離并泄壓；隔離引發劑和調節劑泵區域；如果泄漏發生在二次機人口附近，應迅速的釋放人口總管的壓力。

　　8．液壓系統緊急情況處理

　　(1)出現油大量泄漏情況(或火災)：停二次機；班長隔離反應器，停液壓油泵(現場或遙控)。進一步的消防措施：班長將緊急情況通知各崗位人員。如發生火災，報火警，現場人員使用泡沫滅火器滅火。

　　(2)液壓油系統故障，油壓喪失時：裝置停車

　　9．料倉熔料或著火

　　(1)原因：凈化風量不足；凈化風溫度高；輸送風溫度高。

　　(2)處理：如該料倉正在進料應立即停止進料；停凈化風；向料倉通人低壓氮氣；用低壓消防水給料倉降溫；如火勢不能控制立即通知消防部門。

　　10．儀表風故障及處理

　　當界區來的儀表風總管壓力低于0．4MPa(表)時，壓縮空氣儲罐出口閥會自動打開。壓縮空氣儲罐中的壓縮儀表風減壓補充進入儀表風系統。壓縮空氣儲罐中儀表風可供裝置半小時使用。此時，應及時與調度聯系，若5分鐘內儀表風總管不能迅速恢復正常，應進行緊急停車處理。

　　11．停電及處理

　　如果是全裝置停電，包括照明電在內。平時應有應急燈，停電后，應急燈應打開。儀表電源在此緊急情況下，能在15min內使用、保證將各控制閥打到安全位置。裝置安全聯鎖系統將啟動，按下向大氣泄壓按鈕，停下反應器、壓縮機，打開放空閥向大氣放空，停下擠壓機，并做好停車后的清理工作。裝置將在15min內停工。檢查各系統應處于安全狀態。尤其注意將備用N₂引到凈化風管線。值班長通知電氣值班人員緊急啟動柴油發電機機組，向重要設備供電，操作人員要立即重新啟動RE—1952。注意檢查引發劑加料罐和料倉溫度變化情況。

　　12．停蒸汽及處理

　　降低一次機出口壓力，提高一次機吸入溫度；將第一引發溫度設定在180℃，努力保持，若不行，停止反應；停各反應點，使反應器降壓到引發壓力，處于備用狀態。(尤其是生產高Ⅷ指數產品時，先作這一步)；若是在生產中密度牌號時，先不要采取行動。密切注意D—1450壓力，因公用水系統的壓力由高壓蒸汽控制。若壓力下降，不能保持，則停車；與調度聯系，蒸汽是否能在短時間內恢復；蒸汽若不能在短時間內恢復，則全裝置停車。注意：因緊急放空系統中，蒸汽是安全措施之一，若無蒸汽，處于不安全狀態；公用水系統壓力若無法保持，有分解危險；第一點引發溫度也難以保持。

　　 13．循環水停止及處理

　　總則：當全裝置無循環冷卻水，用安全的方法，將裝置停車處于備用狀態。(當冷卻水恢復后，可以準備開車。)停反應器各反應區；停排放氣壓縮機、一次機、二次機；向液壓裝置、RE—1952提供緊急冷卻(用消防水)；將所有用水冷卻的泵停止(調節劑泵、引發劑泵、夾套水泵、RE—1951冷凍機組等)；將引發劑罐系統排空稀釋，使之處于安全狀態；將各系統保壓。

　　(三)裝置安全自保聯鎖系統及其作用

　　由于裝置出現不正常情況時，容易出現超溫、超壓等現象。這些現象的出現極易造成裝置的設備損壞和著火爆炸事故。所以高壓聚乙烯裝置都設有裝置安全自保聯鎖系統，即在某些工藝參數達到某一數值時，裝置自保聯鎖系統動作，以保護裝置。現在裝置大都采用ESD或FSC系統執行。

　　在聚合部分配備一個安全保護系統，該系統旨在緊急狀態下建立一個安全的運行模式。它是通過部分或全部停車和設備泄壓來完成的。這個保護系統的核心部分是反應器邏輯，本邏輯在搬運或自動輸入上采取正確的措施使反應器平穩的停下來，然后使反應器和周圍系統部分的或全部的泄壓。

　　手動輸入可以是用事故按鈕去啟動一個排放或停車模式，也是要以操作工對緊急情況作出的反應，這個緊急情況是指氣體泄漏、火災等報警。要指出的是緊急情況由放在控制室的控制盤或設置專用的控制屏幕來指示。

　　自動輸人是由現場儀表或其他的邏輯輸出提供的。反應器的聯鎖系統提供了對反應器系統安全保護三種主要響應之一：①將反應平穩的調整回來；②反應器停車，在可控條件下泄壓；③反應器停車，進行緊急泄壓。這三種主要響應導致了下面的主要動作：

　　①將反應平穩的調整回來。此操作的目的是把反應器調整到一個安全的操作點，從而避免在剛一出現反應失控趨勢時主停車；②反應器停車和有控制的泄壓。反應器停車時，有控制的使系統泄壓最好，在沒有分解反應和其他緊急故障的情況下，上述措施不僅是允許的，并且是能夠做到的；③反應器停車并進行緊急泄壓。反應器緊急停車時，系統將被放空。比如，反應器緊急停車的行動是由一個反應區中一個高溫點引發，接下來反應器聯鎖系統啟動以下動作：停壓縮機和泵；系統被隔離，并盡可能快的向大氣泄壓。

　　(四)裝置易發生的事故及其處理

　　1．緊急情況處理的基本原則

　　在生產中出現緊急情況，應該按標準的處理方法采取措施，基本原則如下：

　　(1)首先，要判斷弄清是哪一部分出現了緊急情況，估計哪部分是危險的，哪部分是安全的，盡快采取必要措施，盡可能降低事故損失。

　　(2)出現緊急情況時，應清楚明白地首先報告班長：發生部位、嚴重性，各崗位操作人員要保持鎮靜。

　　(3)隔離危險部分。當發生氣體泄漏或火災時，先是要盡可能截止氣源，如果難以準確確定位置，則先將截止的范圍擴大。對本裝置來說，這個隔離主要是通過聯鎖系統來完成的。

　　(4)對所切斷區域的氣體進行排空。當氣體泄漏時：可排放到火炬系統或通過放空閥放到大氣中。當發生火災時：首先將氣體排向火炬系統，然后考慮特殊情況，如風向、安全距離、氣體泄漏量等，也可在合適的地方排放到大氣中。

　　(5)注意相鄰設備和管線的保護。

　　(6)在緊急的情況下，為了有效地滅火和進行搶救工作，平時就要熟練掌握消防設備的操作方法。特別注意，滅氣體火災時，首要的是必須迅速切斷氣源，系統泄壓，減少火災損失，噴水主要是為了相應設備及周圍的冷卻。倘若因噴水把火熄滅了，但周圍空間仍充滿了氣體，則有引起空間爆炸的更大的潛在危險，所以不能用噴水的方法去滅因乙烯泄漏所引起的火災。

　　(7)緊急處理時，原則上是在指揮者(當班班長或車間值班領導)指揮下進行。當發現緊急情況時，各當班者應立刻采取有效措施，本著安全第一的精神，進行初期處理，要按程序進行準確詳實的報告，按有關指示和標準緊急處理要領進行，以防止二次災害的發生。

　　(8)緊急情況下的一些通用措施：①當發生緊急情況時，每個人在保護自身安全的同時，離開工作區前，要使自己管轄或操縱的設備處于安全狀態；②所有機動車輛禁止通行；③動火工作立即停止，必要時，用水或干粉將熱點消除；④危險氣體鋼瓶，放回非危險區。

　　2．裝置易發生的事故及其處理

　　由于高壓聚乙烯裝置從進料一直到出料，均為易燃、易爆物料，且壓力和溫度較高，特別是二次壓縮機和反應器等部位。常見事故及處理預防措施見表5—5。

　　 3．部分重大事故原因分析

　　(1)反應器乙烯泄漏著火爆炸事故

　　在高壓聚乙烯裝置，曾多次發生反應器乙烯氣體泄漏著火爆炸事故。根據事后分析，認為是高壓聚乙烯氣體的泄漏減壓至常壓，高速噴出的聚乙烯氣體產生靜電引發起火。因此在生產裝置上加強靜電接地工作十分重要。

　　(2)分解事故

　　在高壓聚乙烯生產中，在反應器內很容易出現乙烯或聚乙烯分解事故。乙烯在高壓高溫下不穩定，可分解成為碳、氫、甲烷。隨著乙烯聚合及分解反應而造成熱焓變化。一旦發生分解反應，由于產生反應熱，溫度進一步升高，就會加速反應，使反應爆炸性的進行。如果充分地除去反應熱，爆炸式的分解就能被抑制，而停止在局部反應上，這狀態，稱為溫和分解。發生分解反應，是爆炸式地進行還是停止在局部反應上，決定于壓力和溫度。引起分解反應的原因是：引發劑濃度的不均勻，引起局部過熱產生劇烈反應；機械摩擦；反復地進行絕熱壓縮和膨脹；熱聚合。

　　引發劑濃度的不均勻是由于引發劑注入裝置不合適，攪拌器不正常，及誤操作而過多地注入引發劑等原因引起的。所謂機械摩擦是由于壓縮機的潤滑不良，或機械部件和儀表附件等產生摩擦熱導致分解反應。此外，乙烯在密閉的條件下，反復絕熱壓縮、膨脹，使溫度激烈上升，而引起分解反應。

　　熱聚合：乙烯的聚合，不僅可以靠引發劑，也能靠熱來加以引發。乙烯在高溫靜止狀態下，即有“死空間”存在時，由于聚合而生成的反應熱被積蓄起來，能導致分解反應，所以必須充分注意產生這樣的“死空間”。反應熱的蓄積是產生分解反應的條件，在冷卻狀態一定的情況下，依賴于聚合速度及“死空間”的截面積。成為產生分解反應的“死空間”的臨界半徑。