? ??二甲醚的氧化作用常常引起橡膠分子斷裂、解聚以及配合劑的分解、溶解、溶出等現象，造成橡膠的腐蝕或引起橡膠的溶脹，從而失去密封性能。為保證加氣站的安全平穩運行，必須選用性能優良、安全可靠的設備。因此二甲醚加氣站在選用泵、加氣機、閥門等關鍵設備時，充分考慮了二甲醚對橡膠等材料的腐蝕特性，盡可能選用聚四氟乙烯作為密封件，防止泄漏的發生。

? ??① 設置可燃氣體報警器

? ??根據二甲醚的物性參數，爆炸極限(在空氣中的體積分數)范圍為3.45%～26.7%，在橇裝站儲罐下部和加氣機旁設置了兩個可燃氣體報警器。當達到二甲醚爆炸下限的20%時，發出聲光報警；當達到二甲醚爆炸下限的40%時，發出強烈的聲光報警，并且切斷加氣機系統電源和關閉儲罐下方所有緊急切斷閥。

? ??② 設置緊急切斷閥和安全閥

? ??二甲醚儲罐的出液管道和連接槽車的液相管道是二甲醚橇裝站的重要工藝管道，也是最危險的管道。在這些管道上設置緊急切斷閥，可在緊急事故狀態下迅速切斷，避免二甲醚大量外泄，阻止事態擴大，是一項重要的安全措施。

?? ?安全閥設置于閥門之間的管道上，當管道超過設定開啟壓力時，安全閥自動開啟釋放部分壓力，保護管道，使其壓力保持穩定。

? ③ 導靜電裝置和防爆電器

??? 橇裝站設備中因有法蘭和螺紋連接、非金屬墊片和螺紋密封膠、聚四氟乙烯帶等的存在，造成管道中局部電阻的增大，輸送易燃介質產生的靜電荷在該處積聚，易產生火花引發事故。故當每對法蘭或螺紋接頭間電阻超過0.03Ω時，應設置導電性能良好的鋼絞線或銅板跨接法蘭或螺紋接頭兩側，將管道中的靜電及時導出。導靜電接觸面必須除銹且連接緊密，不得涂漆，以免影響導電效果。橇裝站設備在安裝時也應考慮可靠接地。如管道系統對地電阻超過100Ω時，應設兩處接地引線。

??? 根據GB 3836.1—2000《爆炸性環境用防爆電器設備通用要求》的規定，橇裝站上所有電器都采用了防爆電器，消除了爆炸事故隱患。

? ??④ 設置拉斷閥

? ??根據GB 50156—2002《汽車加油加氣站設計與施工規范》的要求，在加氣機上設置了拉斷閥，防止汽車在加氣時意外啟動拉斷加氣軟管或拉倒加氣機而造成二甲醚外泄事故。在連接槽車的液相管道和氣相管道上也設置了拉斷閥，防止槽車卸車時意外啟動或溜車而拉斷管道；另一個作用是一旦站內發生火災事故，槽車能迅速離開。

??? 按照十一五規劃，力爭建設資源節約型、環境友好型社會，實現可持續發展。二甲醚燃料汽車將對降低城市汽車污染物排放、改善城市區域環境質量起到重要的作用。隨著二甲醚燃料的進一步使用和推廣，二甲醚橇裝加氣站也必將得到大力推廣。由于相關的設計規范尚未出臺，其設計中的不足之處必然會反映到使用中，也會存在一定的安全隱患。因此對設計、制造、檢驗等環節必須嚴格控制，使產品質量得到進一步的提高和保證。