(1)在壓縮機中絕熱壓縮氣態氨以溫度為T1、壓力為P1的干飽和蒸氣進入壓縮機1壓縮后，溫度升至丁2，壓力升至P2，變成過熱蒸氣。

　　(2)等壓冷卻與冷凝過熱蒸氣通過冷凝器2被常溫水冷卻，放出熱量Q2，氣態氨冷凝為液態氨，溫度為T3。

　　(3)節流膨脹液態氨再通過節流閥5(膨脹閥)，減壓降溫使部分液氨汽化成為氣、液混合物，溫度下降為Tl，壓力下降為P1。

　　(4)等壓等溫蒸發膨脹后的氣、液混合物進入蒸發器4，從被冷物質(冷凍鹽水)中取出熱量Q1，全部變成干飽和蒸氣，回到循環開始時的狀態，又開始下一輪循環過程。

　　在整個制冷循環過程中，氨作為工作介質(制冷劑)，完成從低溫的冷凍物質中吸取熱量轉交給高溫物質(冷卻水)的任務。制冷循環過程的實質是由壓縮機做功，通過制冷劑從低溫熱源取出熱量，送到高溫熱源。

　　三、? 安全操作溫度的選擇

　　制冷裝置在安全操作運行中重要的控制點有：蒸發溫度和壓力、冷凝溫度和壓力、壓縮機的進出口溫度、過冷溫度及冷卻溫度。

　　(一)? 蒸發溫度

　　制冷過程的蒸發溫度是指制冷劑在蒸發器中的沸騰溫度。實際使用中的制冷系統，由于用途各異，蒸發溫度各不相同，但制冷劑的蒸發溫度必須低于被冷物料要求達到的最低溫度，使蒸發器中制冷劑與被冷物料之間有一定的溫度差，以保證傳熱所需的推動力。這樣制冷劑在蒸發時，才能從冷物料中吸收熱量，實現低溫傳熱過程。

　　若蒸發溫度T1高時，則蒸發器中傳熱溫差小，要保證一定的吸熱量，必須加大蒸發器的傳熱面積，相反，蒸發溫度低時，蒸發器的傳熱溫差增大選擇適宜的蒸發溫度，不僅是保證安全運行必需的，而且涉及到安全控制的難易程度和經濟費用。蒸發器內溫度的高低可通過節流閥開度的大小來調節，一般生產上取蒸發溫度比被冷物料所要求的溫度低4—8K。

　　(二)? 冷凝溫度

　　制冷過程的冷凝溫度是指制冷劑蒸氣在冷凝器中的凝結溫度。影響冷凝溫度的因素有冷卻水溫度、冷卻水流量、冷凝器傳熱面積大小及清潔度。冷凝溫度主要受冷卻水溫度的限制，由于使用的地區不一和季節的不同，其冷凝溫度也不同，但它必須高于冷卻水的溫度，使冷凝器中的制冷劑與冷卻水之間有一定的溫度差，以保證熱量傳遞。即使氣態制冷劑冷凝成液態，實現高溫放熱過程。通常取制冷劑的冷凝溫度比冷卻水高8～10K。

　　(三)? 操作溫度與壓縮比的關系

　　壓縮比是壓縮機出口壓強P2與人口壓強P1的比值。壓縮比與操作溫度的關系如圖16—5所示。當冷凝溫度一定時，隨著蒸發溫度的降低，壓縮比明顯加大。當蒸發溫度一定時，隨著冷凝溫度的升高，壓縮比也明顯加大，制冷系數變小，對生產也不利。

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　　因此，應該嚴格控制制冷劑的操作溫度，蒸發溫度不能太低，冷凝溫度也不能太高，壓縮比不至于過大，工業上單級壓縮循環壓縮比不超過6—8。這樣就可以提高制冷系統的經濟性，發揮較大的效益。

　　四、? 制冷劑的過冷

　　制冷劑的過冷就是在進入節流閥之前將液態制冷劑溫度降低，使其低于冷凝壓力下所對應的飽和溫度，成為該壓力下的過冷液體。由圖16—5可以看出，若蒸發溫度一定時，降低冷凝溫度，可使壓縮比有所下降，功率消耗減小，制冷系數增大，可獲得較好的制冷效果。通常取制冷劑的過冷溫度比冷凝溫度低5K或比冷卻水進口溫度高3—5K。

　　工業上常采用下列措施實現制冷劑的過冷。

　　(1)在冷凝器中過冷? 使用的冷凝器面積適當大于冷凝所需的面積，當冷卻水溫度低于冷凝溫度時，制冷劑就可得到一定程度的過冷。

　　(2)用過冷器過冷? 在冷凝器或貯液器后串聯一個采用低溫水或深井水作冷卻介質的過冷器，使制冷劑過冷。此法常用于大型制冷系統之中。

　　(3)用直接蒸發的過冷器過冷? 當需要較大的過冷溫度時，可以在供液管通道上裝一個直接蒸發的液體過冷器，但這要消耗一定的冷量。

　　(4)回熱器中過冷? 在回氣管上裝一個回熱器(氣液熱交換器)，用來自蒸發器的低溫蒸氣冷卻節流前的液體制冷劑。

　　(5)在中間冷卻器中過冷? 在采用雙級壓縮蒸氣制冷循環系統中，可采用中間冷卻器內液態制冷劑汽化時放出的冷量來使進入蒸發器液態制冷劑間接冷卻，實現過冷。