五、防止油系統著火的技術和安全措施：

　　1、油系統的布置應盡量遠離高溫管道，油管最好能布置在低于高溫蒸汽管路的位置。

　　2、汽輪機油系統的安裝和檢修，閥門、法蘭結合面應不滲不漏。

　　3、油系統的閥門、法蘭盤及其它可能漏油的部位附近敷設有高溫管道或其它熱體時，這些熱體的保溫應牢固完整，并外包鐵皮或玻璃絲布涂油漆。壓力油管的法蘭接頭處應有保護罩，防止漏油時直接噴射。保溫層表面溫度一般不應超過50℃，如有油漏至保溫層內，應及時更換保溫層。

　　4、油系統有漏油現象時，必須查明原因，及時修復，漏出的油應及時拭凈。運行中發現油系統漏油時，應加強監視，及時處理。如運行中無法消除，而又可能引起火災事故時，應采取果斷措施，盡快停機處理。??? ，

　　5、事故排油門的標志要醒目，油門的操作把手應有兩個以上的通道可以到達，且操作把手與油箱或與密集的油管區間應有一定的距離，以防油系統著火后被火焰包圍，無法操作。為了便于緊急情況下能迅速開啟，操作把手平時不應上鎖。

　　6、汽輪機在運行中發生油系統著火，如屬于設備或法蘭結合面損壞噴油起火時，應立即破壞真空門停機，同時進行滅火。為了避免汽輪發電機組軸瓦損壞，在破壞真空后的惰走時間內，應維持潤滑油泵運行，但不得開啟高壓油泵。有防火油門的機組，應按規定操作防火油門。當火勢無法控制或危急油箱時，應立即打開事故放油門放油。

　　六、防止大軸彎曲的技術措施：

　　1、沖轉前的大軸晃動度、上下缸溫差、主蒸汽及再熱蒸汽的溫度必須符合規程的規定。

　　2、沖轉前進行充分的盤車，不少于4h，并盡可能避免中間停止盤車。若盤車短時間中斷，則應適當延長連續盤車時間。

　　3、熱態啟動時，應嚴格遵守運行規程中的操作規定，當軸封需要使用高溫汽源時，應注意與金屬溫度相匹配，軸封管路經充分疏水后方可投入。

　　4、啟動升速中應有專人監視軸承振動，如果發現異常，應查明原因并進行處理。中速以前，軸承振動超過允許值時應打鬧停機。過臨界轉速時振動超過0．10mm應打閘停機。嚴禁硬闖臨界轉速開機。

　　5、機組啟動中，因振動異常而停機后，必須經過全面檢查，并確認機組已符合啟動條件，仍要連續盤車4h，才能再次啟動。

　　6、啟動過程中疏水系統投入時，應注意保持凝汽器水位低于疏水擴容器標高。

　　7、當主蒸汽溫度較低時，調：節汽閥的大幅度擺動，有可能引起汽輪機發生水沖擊。

　　8、機組在啟、停和變工況時，應按規定的曲線控制參數的變化。當汽溫下降過快時，應立即打閘停機。

　　9、機組在運行中，軸承振動超標應及時處理。

　　10、停機后應立即投入盤車。當盤車電流較正常值大、擺動或有異音時，應及時分析處理。當軸封摩擦嚴重時，應先改為手動方式盤車180’，待摩擦基本消失后投入連續盤車。當盤車盤不動時，禁止強行盤車。

　　11、停機后應認真檢查、監視凝汽器、除氧器和加熱器的水位，防止冷汽、冷水進入汽輪機，造成轉子彎曲。

　　12、汽輪機在熱態下，如主蒸汽系統截止閥不嚴，則鍋爐不宜進行水壓試驗。如確需進行采取有效措施，防止水漏入汽輪機。

　　13、熱態啟動前應檢查停機記錄，并與正常停機曲線比較，發現異常情況及時處理。

　　14、熱態啟動時應先投軸封后抽真空，高壓軸封使用的高溫汽源應與金屬溫度相匹配軸封汽管道應充分暖管、疏水，防止水或冷汽從軸封進入汽輪機。

　　七、防止大軸斷裂事故的措施：

　　1、檢修時，應定期對汽輪發電機大軸、發電機轉子護環等部件進行探傷檢查，以防止產生裂紋，導致軸系嚴重損壞事故。

　　2、減少軸系不平衡因素，必須正確設計制造和精良安裝推力軸承及各支持軸承，采取有力措施，防止油膜振蕩的發生。

　　3、為防止聯軸器螺栓的斷裂事故，采用抗疲勞性能較好的鋼種，改進螺栓設計加工工藝、裝配工藝。同時還要定期對螺栓進行探傷檢驗。