3、快速相態轉變產生的機理

　　當溫度相差懸殊的兩種液體接觸時，若熱液體溫度比冷液體沸點溫度高1．1倍，則冷液體溫度上升極快，表面層溫度超過自發成核溫度(當液體中出現氣泡時)。此過程熱液體能在極短時間內通過復雜的鏈式反應機理以爆炸速度產生大量蒸氣，這個現象類似水落在一塊燒紅的鋼板上發生的情況，可使水立即蒸發，這就是LNG與水接觸時出現RPT現象的原因。因此，當LNG泄漏遇到水的情況下，水與LNG之間有非常高的熱傳遞速率，LNG將激烈地沸騰并伴隨響亮的聲音噴出水霧，導致LNG蒸氣爆炸，從而生產了危害。

　　4、預防措施

　　LNG是易燃易爆的物質，當發生滾騰或快速相態轉變時，都可能存在爆炸、燃燒等潛在的危險，這就需要采取措施防止LNG滾騰與快速相態轉變災害的發生。

　　4．1 滾騰的防止

　　滾騰現象可通過加強管理來防止。不同來源、不同組成的LNG應盡可能儲存在不同的儲罐中，但這種方法可能帶來操作上的不便和設備能量的浪費。因而，在設備運轉過程中，可采取利用儀器監測的方法，嚴密監測蒸發氣量、密度等參數，防止液層大量儲熱，做到隨時監測每一液層的實際狀況，從而達到防止滾騰出現的目的。

　　4．2 快速相態轉變的防止

　　目前，各國對快速相態轉變還在進行各種研究，試圖更好地解釋其現象，并對其劇烈程度加以定量描述，以便提出更合理的預防措施。筆者認為目前可以從以下三方面采取措施，來有效地防止快速相態轉變的發生。

　　4．2．1 從LNG儲運設備的材料方面考慮

　　LNG裝置本身的可靠性是保證LNG設施安全運行的重要前提。由于LNG為一162~C的超低溫液體，因此，與該液體接觸的材料必須能耐低溫，而且在極低溫時仍具有韌性，并能克服由常溫降至低溫時的脹縮問題，防止因材質選擇不當而引起LNG泄漏。因此，無論是運輸LNG的槽車、槽船，還是儲存LNG的儲罐，都必須能滿足超低溫的基本條件。國外使用的LNG內槽(壁)的材料主要由鎳鋼、鋁合金和珠光體不銹鋼等，如法國輸氣公司設計的LNG船就采用36%鎳鋼作儲罐材料[ 。國內某造船集團計劃建造的LNG船舶，其內壁材料也采用36%Ni合金鋼。

　　4．2．2 從加強設備管理方面考慮

　　為保證LNG裝置安全運行，應建立完善的設備管理制度、維修保養制度和完好標準，裝置中設備應選用防爆型，具體的生產設備應有專人負責，定期檢查、維護保養，并做好設備運轉記錄，如對壓力容器應定期進行壁厚檢查等，發現問題及時解決，不斷提高設備的完好率，確保所有設備裝置正常安全運行。

　　4．2．3 從加強運行管理方面考慮

　　在LNG產、運、銷的工業體系中，為了防止RPT事故的發生，在操作中應嚴格遵守安全操作規程，如有發生重大事故的隱患時，應立即采取有效安全措施，消滅事故于萌芽，如定期排放集液池中的雨水，及時處理運行中出現的故障，才能保證正常生產，并應逐步應用現代化的管理手段和方法，加強LNG企業的安全技術管理。

　　5 結論

　　盡管LNG被認為是一種非常危險的燃料。但是，從LNG產業幾十年的發展歷史來看，LNG產業具有良好的安全記錄。但這并非說LNG就不危險，關鍵是能否掌握來自LNG的特性和危險來源，是否按標準和規范去設計、施工、運行及管理。鑒于我國的LNG產業正在處于起步階段，對LNG某些深層次的技術問題研究不深，尤其對LNG／水接觸產生的快速相態轉變的機理等未進行深人的研究，筆者從LNG的快速相態轉變這一特性，闡述了來自LNG潛在的危險，正是希望在今后的LNG儲運事業發展中不會出現相同的災害。因為，企業的發展拒絕安全隱患，構建和諧社會拒絕安全隱患。