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常減壓裝置硫腐蝕分析與安全對策

作者:劉祥奎  
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  2.2 設備腐蝕情況

  隨著加工含硫原油數量的增加,常減壓裝置主要設備腐蝕加劇。常減壓裝置幾個主要設備腐蝕檢修改造情況見表3。

  表3 主要設備腐蝕情況一覽表

?

部位

腐蝕情況

設備材質

備注

減粘塔

20045月腐蝕最薄處達10 mm

16MnR

200410月更換復合鋼板

減粘塔底泵

殼體腐蝕嚴重達10 mm

Cr5Mo

20017月更換

常壓爐管出口

嚴重部位腐蝕3mm

A3R

2003年檢修更換

常頂空冷管束

嚴重部位腐蝕3mm

20

2003年檢修更換Ni-P鍍管

轉油線

嚴重部位腐蝕4mm(有坑點)

316復合板

2003年檢修部分更換

常壓、減壓塔盤

嚴重部位腐蝕4mm(有坑點)

1Crl8Ni9

2003年檢修部分更換

  從設備腐蝕情況看,裝置的腐蝕主要在高溫重油部位和低溫輕油部位。高溫重油部位,如爐出口、轉油線、塔盤、機泵等;低溫輕油部位.如塔頂氣相換熱器、空冷器、冷卻器、回流線等。相對來說,腐蝕比較嚴重的地方是減粘塔、減底泵出口處等。

  3 腐蝕原因分析

  3.1 低溫酸性環境影響

??? 常減壓裝置低溫輕油部位的腐蝕主要表現在常壓頂系統溫度低于150℃的設備及管線的腐蝕,其腐蝕形態主要表現為均勻腐蝕、點蝕及硫化氫應力腐蝕開裂。硫化氫和氯化氫的沸點都非常低,其標準沸點分別為60.2℃和-84.95℃。因此.在加工過程中形成的硫化氫、氯化氫均伴隨著常壓塔中的油氣聚集在常壓塔頂,在110℃以下遇塔頂部位的蒸汽冷凝水可形成pH值達l~3的強酸腐蝕環境。這種腐蝕環境中硫、氯離子可引起嚴重的均勻腐蝕,也可引起嚴重的局部腐蝕如點蝕、縫隙腐蝕及應力腐蝕開裂等。因此,低溫輕油部位如塔頂氣相換熱器、空冷器、冷卻器、回流罐、回流線等部位的腐蝕。主要是H2S—HCl-H2O類型腐蝕.

  3.2 高溫硫化物腐蝕

??? 溫度高于240℃時.硫化物分解,生成硫化氫形成s—H2S—RSH型腐蝕介質,隨著溫度升高,腐蝕加劇。當溫度高于350℃時,H2S開始分解生成H2和活性很高的S,S與Fe生成FeS,在設備表面形成FeS膜,對設備腐蝕起一定保護作用。但如有HCl或環烷酸存在時,叉強化了硫化物腐蝕,當溫度達到425℃時,高溫硫對設備腐蝕最快。

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