3.1.2攔焦車司機必須確認導焦柵到位。

　　攔焦車司機必須確認導焦柵沒有對偏，井已對到底，才可以開允許推焦的信號燈。

　　3.1.3熄焦司機發推焦令必須確認導焦柵在導焦位置

　　熄焦車司機在發出推焦令前，必須確認導焦柵已對好需推焦的爐門，并確認推焦指令燈已亮。蒸汽大難以看清時，要詢問清楚，然后再下推焦令。

　　哨長必須去焦側檢查，確認導好應推爐門，推焦信號燈已亮，熄焦車已到位，然后下令推焦。蒸氣大看不清時，要詢問清楚。

　　3.l.4發生誤推焦時及時中止推焦

　　熄焦車司機下令推焦后，應嚴密監視導焦柵的工作情況，如果發現導焦柵指示燈滅或導焦柵退出等異常情況，立即制止推焦，應說“停推”、“停止推焦”，不應說“別推”、“不要推”等易產生誤會的詞語。導焦柵不在導焦位置推出紅焦時，立即鳴笛報警，然后用對講機聯系。

　　哨長下令推焦，確認推焦車司機回答手勢后，立即去焦側監視出焦，發現紅焦落地的苗頭迅速返回機側，同時發出緊急哨音，阻止推焦。

　　推焦車司機在推焦過程中，監視電流表情況，發現電流不回降或推焦平穩電流升高時，立即停止推焦，馬上用對講機聯系，查明原因，確認焦側安全再另行推焦。

　　3.2 其他紅焦落地事故的預防措施

　　不造成推翻攔焦車的其他紅焦落地事故應控制好3個關鍵環節。

　　3.2.1 保證熄焦車接焦均勻

　　要保證熄焦車接焦均勻，首先要使熄焦司機操作熟練，不至于在運行中時快時慢。掌握熄焦車的速度與接焦數量相吻合。另外，還應該注意熄焦車在接焦過程中不出現故障，其中包括電器故障和機械故障。

　　3.2.2 防止熄焦車門在運行中突然打開

　　熄焦車門意外打開，有2種情況：

　　一是車門沒關好。關門時，必須注意車門是否被卡住；車門是否關不緊、是否被焦炭支住；門軸是否損壞；風管是否完好。

　　二是信號燈不起作用。

　　熄焦車門突然打開的另一個原因是車門關不緊。這就要檢查氣閥是否串氣；風壓是否突然下降，風壓突然下降，就要檢查是否管路堵塞或管路漏氣。

　　3.2.3 熄焦車接焦必須到位

　　首先要確認爐號；其次要保證準確發令推焦，不準含糊其辭，不準易地發令，以免熄焦車還沒到位，紅焦已經推出。

　　總之，只要能控制好以上幾個環節，紅焦落地事故就會避免或者大大降低，就不至于由紅焦落地擴大為推翻攔焦車事故。望廣大焦化作業人員能認真對待這類事故，慎之再慎。