2、泡沫滅火系統

　　泡沫滅火分為“化學泡沫”和“機械空氣泡沫”兩種。“機械空氣泡沫”尤其是高倍數泡沫，作為一種新型高效低成本的滅火技術，在發達國家已普遍應用，而在我國尚處于推廣階段。

　　高倍數泡沫它是將水和高倍數泡沫滅火劑按規定的容積比進行均勻混合，然后利用發生器鼓入大量空氣發泡而成。滅火消防時，大量的高倍數泡沫將以密集狀態封閉或淹沒火災區域，使可燃物、火焰和空氣三隔離，從而中止燃燒反應。同時高倍數泡沫中的水溶液不僅具有冷卻降溫作用，而且水分被蒸發成水蒸氣后，使水蒸氣與空氣混合大大降低了周圍空氣的氧含量，起到了一定的窒息作用。但泡沫滅火劑不適用于帶電設備的起火，也不能用于醇類等水溶性易燃液體的起火，且可沾污儀器設備，泡沫滅火劑中的水具有類似的缺點，甚至還可使電氣起火的災情惡化，引起電擊的危險。

　　3、氣體滅火系統

　　1）CO2氣體滅火

　　它是利用CO2的惰性氣體特性，在滅火時通過吸熱和降低燃燒周圍的氧含量來降溫和窒息燃燒來達到滅火目的，同時由于CO2分子量比空氣大，容易下沉使空氣與燃燒物隔離而中止燃燒反應。CO2價格低廉，獲取、制備容易，但容易對撲救滅火人員造成窒息。

　　2）鹵代烷替代物滅火

　　由于1987年《消耗臭氧層物質的蒙特利爾議定書》生效，傳統的具有優越滅火性能的哈龍滅火劑已被禁止使用，但促使了七氟丙烷、EBM氣溶膠等一批鹵代烷替代物的誕生，這種技術是通過強烈的吸熱分解反應和抑制燃燒反應鏈來達到滅火目的，它可用來撲滅可燃固體、液體和氣體的初期火災。缺點是七氟丙烷滅火后的生成物氟化氫會對船舶機艙器械產生腐蝕作用，對人體也有一定的危害；而氣溶膠雖然價格低廉，卻不具有良好的電絕緣性，滅火劑的沉降物對電子精密儀器有損害。

　　4、干粉（超細干粉）滅火系統

　　干粉滅火劑是用于滅火的干燥且易于流動的微細粉末，由具有滅火效能的無機鹽和少量的添加劑經干燥、粉碎、混合而成微細固體粉末組成。除撲救金屬火災的專用干粉化學滅火劑外，干粉滅火劑一般分為BC干粉滅火劑和ABC干粉兩大類。如碳酸氫鈉干粉、改性鈉鹽干粉、鉀鹽干粉、磷酸二氫銨干粉、磷酸氫二銨干粉、磷酸干粉和氨基干粉滅火劑等。干粉滅火劑主要通過在加壓氣體作用下噴出的粉霧與火焰接觸、混合時發生的物理、化學作用滅火：一是靠干粉中的無機鹽的揮發性分解物，與燃燒過程中燃料所產生的自由基或活性基團發生化學抑制和副催化作用，使燃燒的鏈反應中斷而滅火；二是靠干粉的粉末落在可燃物表面外，發生化學反應，并在高溫作用下形成一層玻璃狀覆蓋層，從而隔絕氧氣，進而窒息滅火。另外，還有部分稀釋氧和冷卻作用。

　　超細干粉是干粉家族中的新貴，由武漢綠色消防器材有限公司的科研人員歷時六年，耗資千萬研制成功，是目前國內唯一通過國家型式檢驗合格的新型滅火劑，滅火效率為普通干粉6－10倍；是目前國內外查明的滅火劑中，滅火效率最高、滅火速度最快、滅火濃度最低的環保型產品。

　　超細干粉也是一種氣溶膠，它是通過惰性氣體驅動干粉微粒釋放于空間產生的冷氣溶膠，超細干粉自動滅火裝置用氮氣作動力，驅使滅火裝置內超細干粉滅火劑噴出進行滅火；屬無聲啟動，類似氣體方式滅火，氮氣壓力為1.2MPA，安全可靠，對保護物無任何損害，所填充的超細干粉滅火劑除綠色環保特征外，其滅火效率最高、滅火速度最快、滅火濃度最低、滅火范圍最廣的特點完全符合當今消防最高要求，懸掛式、柜式、壁裝式均能與火災報警系統接口，組成自動滅火系統。其無管網滅火系統（懸掛式、柜式、壁裝式）安裝簡便，成本低，能撲滅較大空間的火災；全淹沒滅火或局部保護滅火有三種啟動方式——電控啟動、定溫啟動、熱啟動，可根據現場環境靈活運用，應用于撲滅A、B、C類及帶電設備火災，應用范圍非常廣泛，特別適合船舶機艙防火滅火使用。

　　無管網以懸掛式為代表，安裝方便，無須穿墻打孔，電控和熱啟動都能實現多具同時啟動；柜式滅火裝置自動化程度高，安全可靠，滅火威力大。

　　電控啟動：可以與市場上通用的報警控制器接口，可以設定當報警主機接收到探測器一個獨立訊號，主機只報警；當主機接收兩個獨立訊號后，報警并延時三十秒后，給滅火裝置輸送二十四伏電源啟動滅火裝置，并能實現分區啟動，反饋釋放信號，并與其它設備聯動等多種功能。

　　溫控啟動：懸掛式滅火裝置上安裝有定溫噴頭，感溫元件從57度到141度可選配，環境溫度可以從-40度到＋55度，當一個保護區不超過八具時，可選用定溫式啟動。

　　熱啟動：當一個保護區的滅火裝置超過八具時，也可采用熱啟動；即用熱敏線連接，將防護區內的多具滅火裝置連接在一起，能實現同時啟動。

　　四、結語

　　綜合上述分析，顯然武漢綠色消防的超細干粉滅火系統以高效、低耗、方便、可靠等一系列優勢脫穎而出，必將在未來的船舶消防安全中得到廣泛的應用。“安全”是企業生產經營的基礎，是個永恒的主題。在消防安全工作中，我們必須銘記“隱患險于明火，防范勝于救災，責任重于泰山”的名言，擺正生產與安全的關系，充分認識船舶火災的危害性，以“預防為主，防消結合”的原則提高做好防范船舶火災的主動性，從而減少船舶火災事故的發生，確保航運的安全和暢通。