??? 二、存在的通信缺陷
??? 從我國船舶火災事故統汁來看，90％的損失是山于對初期火災缺乏控制而造成的。因此，在發生火災時，必須探明火情并對初期火進行控制，否則，盲目采取滅火行動，往往不得要領，致使火災蔓延，導致無法撲救的嚴重后果；探明火情主要由探火隊員完成，探火隊員作為消防隊的重要組成部分，身穿防火服，背上空氣呼吸器、滅火器等器材，-與外界聯系僅靠一條防火繩，必須憑勇氣深入-危險火場，查明火災的種類、著火地點、火災的類別，提供撲救方法、預防措施及搜救受困人員情況。?
??? 在發生火災時，當探火隊員查明火情或救助人員后，由于船舶都是鋼結構建造，無線電通信會產生信號屏蔽現象，使探火隊員與指揮之間的通信聯絡無法進行，也無法及時向外界報告火情，只能在視覺不良的火區，摸索著向外艱難撤離后，才能向外界匯報火災情況。這樣，浪費了寶貴的初期滅火時間；并且，如果探火隊員自身發生意外(如受困)，負責在外聯絡的協助隊員也無法憑一根安全繩及時作出準確判斷。
??? 除船舶結構導致通信缺陷外，船員對通信設備正確使用也重視不足，因而常常人為造成消防通信缺陷。如我們對船員進行消防培訓寸，經常發現船員在演習過程中，囚對講機未調對頻道，致使演習無法正常進行等；船舶如果真的發生火災，可以沒想其后果將非常嚴重；如"大從5廠號輪，負責發報的電報員在發生火災時未發警報，最后直到沉沒前連求救信號都未發出。因此，船員必須對滅火通信持高度重視態度，在消防演習或培訓時應加強這方面訓練。

??? 三、解決滅火通信缺陷的對策
??? 由于船舶消防存在著一些嚴重的通信缺陷，嚴重影響滅火進程和威脅人命財產安全。針對船舶消防存在的通信缺陷，根據本人多年的船上工作；和消防培訓經驗，以及對各類船舶船員的問卷調查及近幾年的火災案例研究。提出一套行之有效的解決滅火通信缺陷方法。
??? 1．探火隊員裝備有線或無線通話設備。在不影響探火隊員作業前提下，只要改裝一下有關通信設備、裝備，就可滿足探火隊員的通信要求。
??? 2．通話信號的傳榆。信號傳輸通過有線或無線兩種方式進行。
??? 有線通話信號傳輸主要通過改造防火安全繩，內置通信電纜，目前，防火安全繩是探火隊員與外界聯系惟?一工具，可使之在防火性能的前提下，在承重一定的負荷下不影響信號傳輸，確保探火隊員與外界有效的有線聯絡；有線信號傳輸具有成本低、通話質最高、抗干擾強等優點，并且，探火隊員可以攜帶各類火災傳感器，通過通占電纜傳輸各類火災信號，供消防隊進行火情綜合分析。因此，該方法是解決滅火通信缺陷一種有效方法。無線通話信號傳輸主要在船舶各艙室安裝信號中繼站，中繼站必須具有一定的防火性能。無線；電通信在全船舶實現真正暢通無阻，是解決無線電在船舶屏蔽最有效的方法，探火隊員只要配備無線對講機，即可在任何場合實施暢通通信。但是，安裝信號中繼站具有成本高、信號通用性低等許多缺點。
??? 3．輸出設備。輸出設備主要有對講通信功能，如有必要還可以處理各種火場參數，供消防隊員進行火情綜合分析，避免探火員在光線不良的火區作出錯誤判斷，保障滅火措施的正確性。

???? 四、加強船員消防通信的訓練
船員雖然經過"船舶防火滅火"和"高級消防"等技能培訓，掌握一定的消防技能，但是，在培訓內容中對消防通信方面很少涉及。目前，船員掌握的通信知識相當薄弱，對消防通信的重要性認識不足。從保障海上人命和財產安全、保護海洋環境的角度看，很有必要在船員消防培訓或船舶消防演習寸，注重滅火通信的訓練，彌補人為的通信缺陷。