1、研制主纜放索支架，提高放索質量
在索股牽引過程中，使索股始終保持一定的反拉力，克服索盤轉動慣性引起的“呼啦圈”等不良現象。
2、克服索股牽引過程中的散絲現象時應該注意的安全問題
1)、保持放索速度與牽引速度的一致性，在索股牽拉期間，主纜索股始終保持一定的張力，避免索盤上的索股松散下垂磨損而導致散絲。
2)、加密塔頂、散索鞍支墩位置處的托滾，在不影響索股橫移入鞍的情況下，盡可能增大塔頂、散索鞍支墩處索股滾筒所組成的曲線的豎向曲率半徑。
3)、全部采用尼龍托滾，對索股纏包帶有較好的保護，防止纏包帶斷裂造成的散絲。
3、克服主纜索股牽引過程中的扭轉現象時應該注意的安全問題
1)、貓道設計時，合理分布貓道承重索的間距等，盡可能減小荷載造成的貓道傾斜。
2)、將牽引系統設計成雙線往復式，對稱于貓道布置，調整牽引系統大小導輪組位置，并通過調整拽拉器平衡錘位置，使拽拉器與索股支承托滾保持同一豎直面。
3)、拽拉器與索股錨頭之間采用剛性連接。
4)、主纜索股斷面為正六邊形，因此將托滾錐角設計成600，牽引過程中索股貼靠近緣，可以保持一個面接觸，以避免托滾形狀造成的影響。
5)、在索股上安裝魚雷夾具，內為六邊形斷面，與索股的斷面尺寸一致。魚雷夾具每隔300m安裝1個，安排1名工人跟蹤控制，防止發生扭轉。
4、避免索股產生鼓絲現象時應該注意的安全問題
1)、確定合理的整形入鞍工藝和順序。
2)、索股牽引過程中，嚴密監控，杜絕局部鋼絲受掛現象。
3)、確定適度的預提高量，減小索股調整時產生的鼓絲。
4)、調整索股時，采用木錘在調整部位附近反復敲打，并用手拉葫蘆適當上提索股，以減小鞍槽摩擦影響。在該過程中要注意安全。
5)、對于錨跨，將錨跨鼓絲人工趕至邊跨側，遠離散索鞍，便于后期恒載增加后達到消除鼓絲的目的。
5、采取保護索股表面的措施時應該注意的安全問題
1)、托滾間距選擇恰當，適當加大托滾直徑，對索股鍍鋅層有較好的保護。
2)、將握索器及夾具邊角打磨成圓角，并增大握索器與主纜索股的接觸面積，以降低對索股表面的損傷。
3)、防止鋼繩與索股鋼絲摩擦造成鍍鋅層損傷。
4)、塔頂、錨碇門架處采用尼龍吊帶掛索股整形入鞍，保護索股鍍鋅層。
5)、索股表面局部鍍鋅層出現損傷，立即按要求涂抹富鋅環氧漆修復保護。在該過程中要注意安全。