一、 工程概況：
        石板溝煤礦主斜井由上一施工單位在掘進到1456m時，于2006年5月11日發生煤與瓦斯突出；事故發生后，該工程一直停工至2007年6月，停工時間達一年以上。此次突出煤量根據“重慶煤科分院”的估算為520t，涌出瓦斯量為1.5×105m3，突出煤炭在巷道的堆積長度達60m。我項目部進場后，對突出煤渣進行了清理，現已清收至煤層段。為了確保在煤層段清理突出煤渣期間的施工安全，特編制此措施。
        二、 安全技術措施：
        （一）、局部通風管理：
        １.局扇風筒要緊跟磧頭，風筒出口距磧頭不得大于５m。
        ２.工作面要有足夠的風量，風筒末端風量不得低于４０m3/min。
        ３.風筒要吊掛平直，發現風筒損壞、脫落要及時維修和恢復。
        ４.局扇的開停由瓦檢員負責，如需停風時必須匯報調度室、請示總工程師，并通知井下人員撤至安全地點。
        （二）、瓦斯管理：
        １.配備專職瓦斯檢查員，負責檢查瓦斯，并做到隨時檢查，當發現瓦斯超限或其他危險預兆時，瓦斯檢查員有權停止作業，并撤離人員。
        2.瓦斯管理嚴格按檢查手冊、牌板、日報“三對口”進行管理。
        3.必須安設瓦斯自動報警斷電裝置。在井口、巷道中部、工作面回風中按規定各安設一個瓦斯探頭，工作面回風中的傳感器掛在距回風口10-20m的回風流中，各個瓦斯探頭均安設在巷道中上方，距巷道頂不大于300mm，距邦不小于200mm。人員聽到瓦斯報警系統報警后，應立即全部撤出工作面，瓦斯濃度降至1%以下方可作業。
        4.電子、光學瓦斯檢測儀器等必須按有關要求在投入使用前進行試驗，維修、校對，使用后要定期進行檢驗。確保其誤差不超出規定范圍。
        （三）、防塵管理：
        1.在出煤渣前必須對清理工作面先進行灑水。
        2.清理人員要佩戴防塵口罩。
        3.井筒內要設置不少于兩道水幕降塵。
        （四）、安全防范措施：
        1.每班設值班隊長一名，班長一名。
        2.值班隊長、班長必須佩帶便攜式瓦斯檢查儀，并負責當班的安全工作。
        3.全體井下作業人員必須佩帶自救器。
        4.作業時嚴禁使用風鎬、風錘，避免振動誘發突出；在清理中應全部采用手鎬作業。
        5、現我項目部已清收至進入煤層段（巷道底板見煤層底板），根據1450m初步探鉆顯示，距離3上煤層3m左右，有一層650mm的煤（該次探鉆由于施鉆人員、鉆機及施工中遇到修改鉆孔設計等原因，造成探鉆資料不準確），現項目部正在組織人員、設備準備再一次進行探鉆。由于3上煤層厚度達4.5m，且為突出后的松軟煤層，再向前清收又需要破底，為防止震動造成煤層大面積下滑，加之前方地質資料不準確，經建設方、監理方和我項目部研究決定在下一步清收時按以下方法進行：
        （1）由于煤層為突出后的松軟煤，無法進行工作面突出危險性預測，故清收前先打6個排放孔（附：排放孔布置圖），觀察瓦斯涌出量和煤層松散程度估計。若瓦斯涌出量很大，造成工作面瓦斯超限，則另行編制瓦斯排放措施。若探到硬煤層，則馬上停工，對煤層進行突出危險性預測，另編制防突措施。
        （2）在探得前方均為突出后的松軟煤層，且瓦斯涌出量正常（工作面瓦斯無超限現象）的情況下，則沿煤層頂、底板向巷道前進方向逐步進行清收，清收至巷道頂板距煤層底板垂直距離3m位置。
        （3）在清收過程中，先清收巷道上半部，邊清收邊用錨索（錨索規格為：Φ15.5mm；長8m；托盤尺寸為400×400mm）對頂板進行臨時支護，錨索間排距為800×800mm。清收寬度為巷道前進方向兩側輪廓線外3m，上半部清收1～2m時，對巷道頂部和兩幫進行噴射混凝土臨時支護，臨時支護搞好后再清收下半部，下半部清收至上半部位置時，先進行噴射混凝土臨時支護；臨時支護做好后，在巷道前進方，向兩幫輪廓線外2m位置澆注1000mm厚的混凝土擋墻（附：3上煤層清收方案示意圖）。
        （4）待清收完畢后，在正前方澆筑1000mm的混凝土擋墻，將煤層封閉，然后布置進行地質探鉆，探明前方情況后，再制訂掘進方案，如需要揭煤另編制揭煤措施。
        6.在清理突出孔洞過程中，后方不能與其它工作平行作業。
        （五）、提升運輸管理：
        1.絞車工、信號工必須經過培訓后，持證上崗；工作時間嚴格執行8小時工作制。
        2.絞車工必須做好當班絞車運行記錄和交接班記錄，如實記錄好絞車運行情況和存在問題。
        3.斜井運輸要嚴格執行“一坡三擋”，在井口安設阻車器、阻車器和擋車欄。擋車欄、阻車器經常關閉狀態，放車時方準打開。串車提升必須掛保險繩，做到行車不行人。
        4.鋼絲繩每天必須有專人檢查，并做好記錄。鉤頭、鏈環、插銷等鏈接裝置必須每班進行做好檢查記錄(檢查記錄存放于絞車房，以備隨時檢查)。
        5.出、入井人員嚴禁坐空、重礦車。
        6.乘坐人車時，不得擁擠、嚴禁超載，車未停穩不得上下人員。每班設置跟車工一民，在運送人員前，跟車工應提前檢查人車的安全設施（手動防墜器、制動手把、保險鏈、防墜器和向絞車司機發送的緊急信號裝置等），這些設施不齊、不能靈活使用時，不得運送人員。
        7.運送人員時，應先放一次空車后，再運送人員。
        8.目前主斜井還處在施工階段，軌道質量差，又是混合運輸，加之人車安全設施還不齊備，所以運輸人員時的安全監督由駐礦安全員負責。
        （六）、突出預兆的基本知識：
        1.打鉆時出現卡鉆、頂鉆、噴孔、鉆屑量倍增等。
        2.磧頭支架來壓、出現片幫、底鼓、煤體出現聲響等。
        3.瓦斯濃度忽高忽低或瓦斯涌出量驟然增大等。
        4.煤體變軟、變暗，層理紊亂，煤層突然拉薄、缺失或變厚等。
        如發現上述突出預兆之一時，瓦斯檢查員及班、隊長必須立即把人員撤出至安全地點。所有井下人員必須立即帶好自救器，同時瓦檢員或班、隊長應立即向調度室匯報 ，經研究后采取相應的措施進行處理。
        措施未盡事項嚴格按照《煤礦安全規程》和《防突細則》執行。
       
                            
       
       
       
       
         重慶煤礦建設第五工程處石板溝煤礦項目部
        2007年10月20日