十九局三工區承擔公路跨溝海線K76+418立交橋施工。首先抓好施工前準備，具備施工安全條件再施工。施工開始后抓施工過程中每一個施工安全環節，不得出現任何紕漏，全面圍繞施工安全展開，確保臨近溝海線施工安全。
            1、施工安全重點
        三工區公路跨溝海線立交橋施工，施工環境對施工安全非常不利?？鐪虾＞€兩側左11#、12#，右12#、13#四個墩身距溝海線非常近，施工前需要對溝海線進行線路扣軌加固，保持溝海線線路穩定。挖墩身基坑前，需要對溝海線兩側光、電纜進行排遷，防止損壞溝海線光、電纜，影響行車。墩身基坑開挖前對靠溝海線一側需要打拉伸樁進行防護措施，防止溝海線路基塌方沉降。同時對溝海線接觸網回流線落下走地下，防止刮碰回流線時接觸網供電線采取套絕緣套進行防護，經測試保證不漏電，達到絕緣程度，防止人身傷害。具備施工安全條件方可施工。
        2、施工安全措施
        公路跨溝海線立交橋施工，涉及施工作業人身和既有線行車安全，必須采取有效安全措施、嚴格控制手段、縝密管理程序，方能保證施工作業人身安全和溝海線行車安全。
        （1）在進入溝海線兩側安全保護區施工作業之前，必須先與溝海線設備主管單位簽訂安全協議。安全協議簽訂之后，方可進行施工。在未簽訂安全協議之前，不允許盲目貿然進行施工。
        （2）在溝海線兩側挖墩身基坑前，必須對溝海線兩側光、電纜排遷。光、電纜準備進行排遷之前，請設備主管單位設備工程師到施工現場進行實際確認，確認光、電纜走向埋設位置，埋設深度，光、電纜走向位置確認后，施工單位要用白炭劃上標記或插上彩旗作為明顯標記然后再施工。施工時通知設備主管單位派人監控，共同把住施工安全這一關。
        （3）臨近溝海線施工作業前，施工單位要設駐站聯絡員、現場防護員。駐站聯絡員和現場防護員要保持不間斷通話聯系。列車接近施工地段5公里停止施工作業，確保溝海線行車安全。
        （4）墩身基坑開挖前，加強對溝海線路基進行防護，采取打拉伸樁的方式，拉伸樁打入深度要保證抵抗路基擠壓強度，確保溝海線施工地段路基不出現塌方。埋設觀測樁，觀測樁要標準規范，觀測樁要設在溝海線防護網外側，觀測樁要掛牌，觀測樁牌200*400，白底黑字，印“觀測點”三個字，觀測牌掛在防護網上距地面400毫米高。要制定觀測制度，按時進行觀測，認真做好記錄，確保施工期間溝海線路基穩定。
        (5)吊裝對溝海線全封閉鋼板前，對接觸網回流線采取下落走地下保護方式，對供電線路采取套絕緣套進行防護，經測試保證不漏電，達到絕緣程度，方可施工作業，防止人身傷害。
        （6）吊裝安設對溝海線全封閉鋼板、貝雷片、工字鋼、木方、腳手架時，必須利用溝海線天窗進行吊裝，天窗外時間嚴禁吊裝作業。
        （7）預制連續梁施工時連續梁兩側、端面必須按設兩層防護網，防護網底部與封閉鋼板壓嚴，不留空隙，防止零小材料滾落下去。防護網高度1.8-2.0米，防止施工作業人員無意將各種材料舉起拋落在溝海線上。