1、根據(jù)《爆破安全規(guī)程》GB6722-2003相關(guān)要求，結(jié)合《奉化市紅勝海塘圍區(qū)填方工程爆破設(shè)計施工方案》設(shè)計的警戒范圍，在該施爆區(qū)域半徑200米以外范圍設(shè)置4個安全警戒點；分別是1# （采區(qū)西側(cè)距爆區(qū)200米外通往填方區(qū)運輸?shù)缆飞希?#（采區(qū)南側(cè)距爆區(qū)200米外附近）、3#（采區(qū)北側(cè)距爆區(qū)200米外）、4#（采區(qū)東側(cè)距200米處）、具體安排見總平面布置示意圖。

針對該工程施爆方量大、要求高、工期緊迫，為保證爆破工程安全順利進行，項目部特成立專項安全領(lǐng)導小組，組織協(xié)調(diào)統(tǒng)一指揮該區(qū)域的爆破警戒工作。本著指定方位密切配合、定員定崗分工明確、責任到人的現(xiàn)場執(zhí)行原則，配足警戒工具、設(shè)置明顯警示標志和加強防護保衛(wèi)措施，確保爆破施工警戒工作安全、到位、有效。

1、總指揮：尤希克

2、副指揮：趙愛清

3、各警戒點負責人：

1#警戒點： 關(guān)懷

2#警戒點： 石堅

3#警戒點： 夏勇

4#警戒點： 刁峰

三、爆破警戒信號：

1、每次施爆30分鐘前統(tǒng)一布置安全警戒工作，按照爆破設(shè)計方案設(shè)計的安全距離、地點，派出警戒崗哨執(zhí)行警戒工作。同時使用警報器依次發(fā)出音響信號（音響信號要能讓周邊各警戒點及附近區(qū)域所有人員聽到），分別代表預(yù)警信號、起爆信號和解除信號的含義。

2、具體內(nèi)容：第一次警報信號（警報器拉響10分鐘）——預(yù)警信號，警戒人員由里向外從爆區(qū)內(nèi)清場，確認所有無關(guān)人員、機械設(shè)備撤到安全區(qū)域外，警戒人員均已到達各警戒點。第二次警報信號（警報器拉響2分鐘）——起爆信號，確認人員、設(shè)備、交通路口無車輛、行人，具備安全起爆條件后由爆破指揮人發(fā)出指令，起爆人員點火引爆。第三次警報信號（警報器拉響1分鐘）——解除信號，爆后15分鐘，經(jīng)爆后相關(guān)人員檢查爆區(qū)內(nèi)無安全隱患后，由爆破指揮人員發(fā)出，解除爆破警戒安全工作。

1、爆破前依照安全警戒措施內(nèi)容張貼“爆破施工警示公告”，將爆破警戒工作信號和內(nèi)容公布于眾，提示周邊村民、車輛、行人配合警戒工作。

2、按照爆破設(shè)計方案警戒距離要求，落實崗位責任，制定統(tǒng)一爆破時間，爆前由指揮人員組織相關(guān)負責人清查安全警戒區(qū)域危險因素，配齊警戒工具和標志，疏散無關(guān)閑散人員、轉(zhuǎn)移機械設(shè)備到安全區(qū)域以外。

3、在通往填方區(qū)運輸?shù)缆?span>1號警戒點外100米處，安置車輛減速帶，設(shè)置爆破警示牌和標志，警示過往車輛、人員減速行進，聽從警戒人員指揮。

4、在第一次警報信號響聲發(fā)出后，各警戒點均安排兩名工作人員上崗執(zhí)勤，設(shè)置在公路上的警戒人員要佩戴交通警示背心，放置移動式安全警示牌，按信號指令封閉警戒區(qū)域，及時疏導過往行人、車輛遠離警戒區(qū)，并隨時與爆破指揮人員進行聯(lián)系，報告警戒情況。在未拉響第三次警報信號前，警戒人員應(yīng)堅守崗位，不準非檢查人員進入爆破警戒范圍。

5、每次爆破預(yù)警信號發(fā)出前，指揮人員應(yīng)與各警戒點、起爆站、責任人使用對講機保持通訊聯(lián)絡(luò)，隨時協(xié)調(diào)指揮施工現(xiàn)場人員、機械撤離危險區(qū)域外。

6、在預(yù)警信號響聲發(fā)出后，所有參與現(xiàn)場施工人員及機械設(shè)備必須聽從警戒人員指揮，及時撤離危險區(qū)域，無法轉(zhuǎn)移的故障機械設(shè)備應(yīng)采取保護工作，防止發(fā)生損壞。

 

上午：10：00---11：00         下午： 16：30---17：30

 

 

浙江公鐵爆破公司紅勝海塘圍區(qū)填方工程項目部

 

2010年3月10日