當前，我段管內卸車作業較多，特別是湯林線，近期卸車作業頻繁，卸車作業量大，作業人員多，安全工作尤為重要。為此，段特制定卸車作業安全控制措施，要求各車間、工區在班前班后會組織人員進行記名學習，切實保證卸車安全。
        一、加強卸車前安全風險控制：
        1.確定卸車負責人：卸車負責人對整個卸車過程中的行車及人身安全負責。利用敞車途中卸碎石、土毛子、塊石等作業時，1～2車由車間主任（副主任）、3～5車由指導主任、5車以上由副段長擔任卸車負責人。其它線上裝卸作業必須有車間副主任及以上人員現場跟班作業。
        2.確定卸車人員數量：卸塊石、土毛子、碎石、沙子每車不少于7人，每車必須指定專人負責。雇用臨時工卸車時，每車必須安排一名責任心強、有經驗的職工負責。
        3.確定防控項點直接責任人：一是在工區早班會上，要針對當日卸車項目由工長對參與卸車人員進行勞動安全教育。做好卸車作業安全預想防控，對當日卸車作業上下工走行、上下車輛、車輛移動、下道避車等防控項點確定直接責任人、互控責任人和管理責任人，明確自控、互控的要點。二是在現場卸車負責人要針對當日卸車特點、卸車環境等對參加卸車人員進行勞動安全教育。按照卸車計劃明確各車負責人、質量監督員、現場防護員等參加卸車人員各自的職責，提醒參加卸車人員隨時注意上車、下車、打開車門、放下車門、必須統一指揮，逐個確認；本車卸車人員處在安全位置及本車周圍無人，才能發布放下車門命令。
        三、加強卸車過程中安全風險控制
        1．人員上車時不能在車下向車上扔工具，列車走行時，人員站穩扶牢，不準坐在車幫上和車輛連接部位。
        2．列車在未到達卸車地點前，不得提前打開車門。
        3．參加卸車人員不準在兩線間及車輛聯接處下車，沒有接到卸車負責人打開車門命令時，不準提前打開車門。
        4．打開車門前各車負責人組織車上人員閃開車門位置，打開車門時必須順序依次打開，或中間依次向兩端順序打開。打開車門時，禁止車上人員用鐵鍬或石渣叉向上提拉車門。
        5．打車門人員打車門前要觀察腳下是否有障礙物，防止打開車門后有路料落下躲閉不及。車門打開后，車下掛繩人員要注意車上散落的路料，在車上負責掛環人員必須把小門上的兩個掛環全部掛穩、掛牢。
        6．打開大門時，要防止大門撞碰兩側的小門造成小門滑落傷人；此時車上人員也不要站在大門附近的路料上，防止跌落到車下；卸車過程中上下車人員、來回經過的人員，也要特別注意不要倚、靠大門。
        7．卸車時要隨時清理不牢固的路料， 防止塌落傷人。
        8. 卸車負責人和各車負責人必須始終保持聯系暢通，當所有聯系中斷時，必須停止卸車，立即清理道沿。
        9．各車在接到卸車負責人停止卸車命令后，要立即下車清理道沿，確保路料不侵入限界。
        10．每次移動車輛時，各車負責人要及時組織清理車上偏載路料，禁止邊走邊卸。同時在移動車輛前檢查聯接處的車鉤、折角塞門手柄位置及有無閑雜人員，發現問題立即通知卸車負責人。
        11. 卸車負責人卸車時，需提前確認卸車范圍內的電纜管線位置，檢查卸車地段有無外露纜線，對外露管線要采取相應的防護措施，防止砸斷纜線。
        三、加強卸車完畢后安全風險控制：
        1．路料全部卸完后，各車負責人必須確認車下無人時才能關門，車門全部關上后，立即組織人員捆綁。卸車負責人、指導主任、安全質量監督員必須確認路料不侵入限界、車門全部捆好、小門下劃必須全部劃好，車輛連接處無問題，方可發車。
        2．區間折返時，最前端的領車人要隨時注意線路前方的各方面情況，注意了望進站引導信號，隨時通知機車上領車人員通報司機，進站前要特別注意進路是否正確。
        四．其他安全風險控制措施
        1.對用五彩布鋪底和四周圍的車輛，卸車時要加強安全控制。一是卸車時，必須在停車時安排專人負責在車門處用鐵鍬將五彩布劃開，劃開前要確認車門掛鉤處于牢固安全狀態，否則嚴禁在車門下作業。二是在車下劃開五彩布人員要觀察腳下是否有障礙物，防止五彩布劃開后有路料落下車下人員被砸。三是必須在車輛處于靜止狀態時，處理殘留在車外的彩條布。四是在車內處理彩條布時，作業人員應站穩，防止滑倒摔傷或跌落到車下。
        2. 嚴格執行《安規》及《工務路用列車卸車作業安全管理辦法》相關規定。
        **工務段