2、施工船舶上必須配有足夠的救生衣、救生圈和救生筏等救生設備，并配有足夠的消防器材和油污水分離器等設施。

3、船舶上應配有甚高頻電話（VHF）和聯絡電話，并配有施工作業區的近期航行通告等。

4 、應按照項目部調度室指定的航行線路、停靠站點和實踐航行，定點靠泊。

5、裝載設備及材料運輸的船舶，必須按核定噸位裝載，不得超載和偏載；裝載的設備、料具應擺放平穩均勻，并捆綁牢靠。

6 、船舶上應設有安全應急通道，船艙兩側通道暢通，并嚴禁堆放任何物品，同時應做好冬季防凍、防滑工作。

7 、施工船舶上嚴禁裝運和攜帶易燃易爆、有毒有害等危險品，如因工作急需需要攜帶者應事先與船長聯系并進行妥善處理，嚴禁人貨混裝。

8 、船舶上的垃圾要集中回收和處理，禁止隨意拋擲海里，船上的油污水必須分離裝置集中處理，并應有書面記錄。

9 、船長、輪機長應經常檢查、保養和維修船舶的機械設備和安全設施，確保運行安全、夜間航行應有足夠的照明和信號顯示。

10、遇有六級以上大風和大霧、雷雨、風暴等惡劣天氣時，禁止施工船舶進行水上作業和運行，并到海事部門指定的錨地錨泊避風。
三、水上施工作業安全保障措施

1、項目部各施工作業隊必須把水上施工作業安全作為工作的重中之重，嚴格執行水上施工作業有關管理規定，各施工船舶及作業點均應由專人負責安全，積極配合項目部安質部門，形成二級安全管理網絡，形成全面的安全管理體系，層層落實安全措施，強化安全管理。

2、保持與地方政府和海事、氣象等行政、行業管理部門及監理、業主的定期聯系和溝通，及時獲得水上施工安全的有關政策、法律和信息，及時通報施工進度和施工要求，以得到各方面的支持和配合。

3、各施工船舶應制定完善的安全制度。建立安全準入—安全監察—教育培訓—考核評估的全程監管制度，并建立相應的安全管理檔案。

①安全準入。施工船舶投入作業前，應對船舶的有效證件、適航狀況、資源配備等情況進行認真檢查，報請海事主管機關對施工船舶進行查驗和審核。

②安全檢查。項目部每月對水上施工船舶安全情況進行自檢，并配合局指、海事部門對施工船舶進行監察，包括安全設備和器材、消防、救生等安全制度執行情況，各類安全管理臺帳及有無違章事故記錄等。每半年申請海事部門對施工船舶進行一次安全檢查。

③安全教育培訓。項目部定期組織進行水上施工作業安全教育培訓，并根據水上施工作業實際情況，組織施工船舶單位開展現場經驗交流和應急預案演練。邀請海事、氣象等各方面專家，對施工船舶有關人員進行專門安全知識教育、培訓。

④ 安全考核評估。項目部建立安全風險基金制度和月查季考年評制度，對安全管理有成效者予以獎勵，反之則予以處罰，直至取消水上施工作業資格。施工船舶在施工過程中如發生重大海損事故，或有重大安全隱患，則將該船泊列為重點監管船舶。被列為重點監管的船舶應及時進行安全整改，并定期將整改方案、實施計劃和整改結果報送監理、業主備案。

1、 為了保障施工作業安全，作業前應向主管機關申請設置安全作業區，將施工船舶與無關船只相隔離，使無關船只遠離施工作業水域，防止其干擾施工作業船舶的作業。

2 、安全作業區的施工作業船舶應按照有關規定配備有效的水域專用圖。

3 、建立水上施工通信網。設立由甚高頻（VHF）水上頻道、集群電話組成的水上施工通訊網，確保船、岸聯系暢通。

4 、現場管理。施工期間應按海事主管機關要求配備警戒船，日夜維持安全作業區的水上交通安全，必要時向主管機關申請派出巡邏艇，加強施工區域的現場交通指揮，維持航行秩序。

1、各施工作業隊應根據項目部防臺預案，積極做好防臺應急工作，由于大勝關長江大橋施工船舶及輔助船舶數量過多，為避免擠占同一錨地，要求各施工船舶之間以及與其他船舶間注意相互協調、避讓。

2、項目部及各施工作業隊均應由專人負責收聽當地氣象臺提供的氣象預報并做好記錄，根據預報和船舶不同的抗風能力提前作好防范準備。

3、項目部調度值班人員在接到省中心氣象臺發布的臺風警報后，應及時通知小型施工船舶進港避風；在接到發布的緊急警報后，應及時通知大型船舶進港避風。

4、施工船舶值守人員在接到臺風預報消息后，應密切注意其行經路線，并根據本船抗風能力及預定避風地點的航行時間，確定避風的起航時間。

5 、項目部調度值班人員應通過甚高頻電話或對講機隨時檢查施工船舶避風情況，并接受局指揮部及海事主管機關的查詢。

6、施工船舶應根據預報風力、船舶抗風等級、風期長短，加固錨纜，綁扎易動物件，檢查船機及救生設備，并加強值班，顯示信號，晝夜保持通訊暢通。

7、避風船舶船員應保持晝夜值班，隨時檢查本船安全情況，并及時與項目部和有關部門保持聯系。

8、臺風警報解除后，各避風船應根據氣象臺發布的大風風力預報和項目部指令，結合本船抗風等級，決定船舶返回施工區的時間。返航前向項目部報告，按規定分批有序進入作業區。防止因無序蜂擁造成船舶間的意外事故。

1、項目部應派專人負責收聽各地有關霧情的預報并做好記錄。

2、錨泊船舶應晝夜派員值班。顯示相應霧中信號，并通過VHF6頻道發布本船動態報告。?

3、航行船舶采用霧航措施。船長上駕駛臺，顯示相應霧中信號并發布船位報告，加強瞭望，減速航行，以策安全。但視程小于500米時應擇地拋錨防霧。

1、項目部應定期向海事主管機關和有關部門收集相關航行通告、收聽航行警告，掌握區域內沉船、水域工程等水上水下障礙物的變化情況。

2、施工船舶船員應主動向當地人員了解和掌握施工航行水域的各種障礙物情況。

3、施工船舶應按照指定的計劃航線航行，航行中需不斷測量實際船位，校正航線，以策安全。

4、施工船舶應按照劃定的施工作業區范圍進行船舶作業，以避免發生船舶間錨鏈纏繞、碰撞等海損事故。

5、與施工作業無關的船舶嚴禁進入施工作業區，嚴禁施工船舶進入和穿越其他施工作業區。

6、施工船舶在航行淺灘水域時應注意，如發現舵向較差、船機震動等異常情況，應立即停止前進，待探明水深后再決定進、退避灘方案。同時在航行中加強瞭望，注意回避，以防觸及水下障礙物。

7、施工船舶應按照項目部要求進行作業，并加強值班瞭望，謹慎航行。

8、項目部在施工前應向業主及有關部門申請設置禁航區。

9、項目部各施工作業點要對已建和在建工程夜間懸掛規定的信號，對已建平臺，還應設置規定的燈標，以起到警示作用。

10、各施工船舶上應備妥堵漏器材并進行全員培訓，以防不測。