施工安全管理中，腳手架工程的安全管理占很大的比重，保證腳手施工體系的施工安全是施工現場安全管理的重要目的之一。本人通過一定的實踐，主要以《建筑施工安全檢查標準》（JGJ59-99）和《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規程》（JGJ130-2001）為據，結合施工現場腳手架工程施工安全管理資料和現場實體檢查工作中存在的一些問題談談體會。

一、腳手架工程施工安全管理資料方面

施工安全管理資料由于沒有統一標準，很難做到完整。本人以為腳手架工程安全管理資料的內容應包括以下幾方面：

1. 建立腳手架工程安全管理制度并有專人負責。

2. 腳手架工程施工方案。

2.1計算書編制內容：

①根據工程特點選用腳手架類型。

②根據設計對架體進行計算，包括縱向水平桿、橫向水平桿計算，桿計算、連墻件計

算、立桿地基礎承載力計算、模板支架計算幾方面內容。

2.2搭設施工工序。

2.3搭設施工圖及節點詳圖。

2.4拆除施工工序。

2.5安全保證措施。

2.6施工方案應嚴格遵循編、審、批程序。

3.腳手架搭拆前的安全技術交底。

4.腳手架搭拆人員上崗證。

5.腳手架所用構配件材料的合格證。

6.腳手架搭拆分段驗收記錄

7.腳手架定期檢查記錄

8.卸料平臺計算書及搭設示意圖。

9.對于附著式升降腳手架增加：

①安裝單位資質證明。

②安全主管部門檢驗合格證明及準用證。

③升降前檢查記錄及升降后驗收手續。

二、腳手架工程實體檢查方面。

腳手架工程實體檢查內容很多，本人把一些經常存在的問題總結如下：

1.腳手架基礎達不到規范要求。腳手架的傳力最終是通過立桿傳給基礎，在落在架中經常發現基礎被忽視的現象，出現的問題是立桿底不墊墊板、回填土后土未夯實、基礎沒有排水設施基礎被水浸泡，這樣會使立桿產生不均勻沉降，導致架體傾斜甚至傾覆。

2.連墻件不按二步三跨設置，連墻件與架件連接的連接點位置不在離主節點300mm范圍內。連墻件是保證架體與建筑物連接抵抗風荷載的主要構件，個別施工現場不預埋連墻件而是利用洞口或框架柱，使連墻件達不到二步三跨設置的要求。JGJ130-2001限制連墻件偏離主節點的最大距離是300mm。

3.卸料平臺與架體相連。卸料平臺堆料比較多，如與架體相連給架體局部集中荷載，可導致架體破壞。

4.作業層腳手板未滿鋪。

5.腳手架未做防雷接地。

6.剪刀撐搭接長度不足1m。

7.小橫桿離主節點距離隨意搭設，許多施工單位為了鋪腳手板的方便，根據腳手板的長短來搭設小橫桿，影響了架體橫向的整體性。

8.腳手架體未與提升設備圍護架斷開，使腳手架承受多余的動荷載。

9.腳手架與模板支承體系連在一起。

10.架體未設橫身斜撐。降低了腳手架的橫向剛度，影響架體的穩定性。

11模板支承體系立桿底未墊墊板，缺少縱橫水平桿及斜撐桿，保證不了模板支承體系的整體穩定性，導致澆筑完后砼構件變形。

總之，腳手架工程施工安全管理應該嚴格從安全資料管理和施工現場實體檢查這兩方面抓起。很多施工單位對安全資料的管理不太重視，做安全資料僅僅是為了應付檢查，存在后補資料、做假資料的情況，認識不到施工安全管理資料的重要性。其實這兩方面是相互統一的，在收集資料的過程中也是發現安全管理漏洞的過程，通過整理、完善資料的同時，針對施工現場疏漏的情況，可加強預控措施，防范于未然，從而促進了施工現場的安全管理。

（王自強）