井架物料提升機是我省中，低層建筑施工中普遍使用的設備，它在解決建筑施工的垂直運輸任務中發揮著重要的作用。但長期以來，井架樓層中的防護問題卻一直未能有效解決，從樓層口（井架架體與樓層平臺通道之間的接口）發生高處墜落事件的現象仍有出現，樓層口成為安全事故的多發點。為了加強對井架樓層口的防護，多年來我們先后采取了將防護方式由鐵鏈改為鋼管欄桿，進而又改為防護門，在1998年學習肇慶市經驗后將防護門改進為斜滑落式自動關閉。經過了施工企業的應用和不斷改進，目前，在我市施工現場井架的樓層口普遍都已安裝了防護門，開啟方式有左右橫向的，也有上下縱向的，但都未能有效解決門與井架吊籃運行實現聯鎖的問題。雖然也有刊物報道過使井架吊籃運行與樓層口停靠門實現電氣聯鎖的資料，但由于現階段各建筑企業使用的井架標準化程度低，施工現場的各種條件又經常變化，不太適合電氣聯鎖使用行程開關控制的嚴格要求，而且電氣聯鎖安裝的技術要求也并非一般機電維修工所能掌握，因而未能推廣應用。但我們仍在不斷地探尋著一種既簡單有效，又容易維修的井架樓層口停靠門防護裝置，經過不知多少次的研究和探索，又經過不斷地試驗與改進，最近我們終于在機械聯鎖方面取得了突破，試驗成功了井架樓層口停靠門與吊籃運行實現機械聯鎖的裝置。該裝置在吊籃運行時，停靠門能自動下降、關閉，而且不能隨意打開，僅當吊籃運行到該樓層位置并不再升降時，停靠門方能開啟，而且該裝置具有結構簡單、安裝方便、效果可靠、容易維修保養等特點。一般機修人員都能安裝，容易推廣。有效地解決了樓層口停靠門的安全防護難題。現將該機構的工作原理及機構構造介紹如下：

1.工作原理：《聯鎖機構運動簡圖》如圖1，吊籃啟動后當吊籃未運行到該樓層時，機構的推桿和頂板在復位彈簧作用下，移到位置1，此時上楔塊可自由轉動，下楔塊在自重力作用下伸出機構夾板外，卡住停靠門，使門不能向上打開；當吊籃運行到該樓層位置且不再升降時因擋板壓住推桿而使頂板運行到位置2，頂板推動下楔塊轉動，使其收入機構夾板內，停靠門既可向上打開，門向上打開時上楔塊上翻，門通過后上楔塊自動復位，由于頂板壓住，上楔塊不能向翻轉，上楔塊便托住停靠門，使門打開并停穩；當吊籃離開該樓層后，推桿在復位彈簧作用下帶動頂板復位到位置1，上楔塊失去頂板壓力，在停靠門重力作用下向下翻轉，致使門下滑，自動關閉，達到吊籃運動與停靠門開閉實現機械聯鎖的目的。

　　

　　圖1有機構運動簡圖

2.聯鎖裝置構造：聯鎖裝置由停靠門機構、聯鎖機構組成，停靠門機構與聯鎖機構分別制作安裝，停靠門機構采用鍍鋅鋼管作導軌，導軌采用夾碼固定安裝在井架立柱角鋼上，見《停靠門裝配圖》。聯鎖機構主要由固定機構、撞擊機構、楔塊機構組成。制作時可先把各機構裝配好后再整體安裝在井架架體立柱角鋼上，見《聯鎖機構裝配圖》安裝高度宜距卸料平臺面1.4～1.6m，安裝時可采用單邊安裝或雙邊安裝，單邊安裝時可根據現場位置安裝在停靠門左側或右側，圖紙所示為左側安裝形式。

3.附加裝置：需要在吊籃相應位置焊接擋板，擋板可在各停靠門聯鎖裝置安裝后根據推桿位置來定位焊接安裝，接板長度可根據吊籃停層高度差異來決定（一般在1.2m左右）；為了防止吊籃未運行到位時被人為打開停靠門，可在門兩側焊接5mm厚鋼板，使停靠門無法任意打開。

4.附各構件尺寸圖（圖2～圖5）：

　　

　　圖2 停靠門裝配圖

　　

　　圖3 聯鎖機構裝配圖

　　

　　圖4 固定機構

　　

　　圖5 撞擊機構

5.本機構經在多個施工現場使用半年，證明其具有構造簡單、容易安裝，效果可靠、保養方便的優點，使用以來，未出現過開關不靈或失效現象，而且機構成本低，一套聯鎖機構（不計算停靠門）成本不足100元，易于推廣。因而得到市建設局和市建筑業協會的肯定，并發文在全市推廣使用，有效地解決了井字架樓層口的臨邊安全防護難題。此外，如果將停靠門的配重砣由單邊配重改為雙邊配重，門的開啟關閉將會更加平衡。

　　（霍騰光 陳建江 徐標 吳慧清）