??? 3、強化考核，抓“達標”。制定出崗位作業控制的標準，只是有了控制的立法，如何認真落實，則是執行中的關鍵。在這方面，我們重點抓三個層次的考核。
??? 第一個層次是對乘務員個人考核。一是建立環流培訓和競爭上崗制度，實行定期輪訓和競爭上崗，真正做到崗上有壓力，崗下有動力。二是制定了《紅線標準》和《三違積分標準》。對撞“紅線”和發生一般三違積分滿十分者，一律下崗培訓。三是利用計算機加強管理。我們研制開發出了計算機趟車核分系統，借助于運行監控裝置，把乘務員一次出乘作業程序全部輸入計算機，就能自動顯示出該機班執行作業標準化的違標應扣分情況。計算機的公正性和“鐵面無私”使考核更加嚴格，避免了搞形式主義和好入主義。
??? 第二個層次是對運用干部考核。我們硬性規定了指導司機、運用工程師、車隊指導員、車間主任、書記每月添乘和計算機檢索的數量，規定指導司機每月添乘機車不得少于16趟，計算機檢索不得少于4次，發現糾正問題不得少于6個。凡工作不達標，月底對應考核處理。同時，在指導組與指導組之間、車隊與車隊之間開展以作業標準化為主要內容的競賽。每月進行一次考核，按分排序，考核結果與月收入掛鉤，連續兩次末位，對車隊和車間分管干部通報批評，連續三次末位，給予黃牌警告，連續四次末位給予調整。自去年以來，有11名運用干部被通報批評，有9名執行作業標準化好，、安全好、綜合素質高的一線工人被公開招聘為指導司機。
??? 第三個層次是段對車間考核。段對車間實行安全管理綜合考核評價，每月進行一次，對評出的差點，一個月給予通報批評，連續兩個月給予黃牌警告，連續三個月對其黨政正職給予調整。去年以來，有lo名車間部門領導因管理不善被通報批評，有5名車間部門領導被黃牌警告。通過真考核，真調整，真處理，使安全生產的壓力層層下移，從而促使各級干部下現場抓管理、保安全，促進作業標準化的落實。

??? 三、夯實基礎，構筑作業標準化的完整體系
??? 我們在完善推標工作制度的同時，注重鞏固取得的成果，不斷把推標工作往深處引，實處抓．，擴大外延，豐富內涵，不斷強化基礎建設。
??? 1．夯實基礎的關鍵是抓建制。從建立長效機制人手，一是建立完善了黨政工團共同負責的管理機制。全段黨政工團各級組織緊緊圍繞安全運輸生產，充分發揮各自優勢，形成了保安全的強大合力。二是建立完善了段、車間兩級安委會工作制度。兩級安委會及時研究分析安全生產情況，針對性地部署安全生產工作，保證了安全工作重點突出，有序推進。三是建立完善了逐級負責制度。黨政工團領導以主要精力抓安全，親自組織制定安全生產的方針目標和工作計劃，把安全生產任務層層分解，落到實處。各級干部認真落實“盯問題工作法”，自覺深入現場發現問題、解決問題，確保了逐級負責制度的落實。
??? 2．夯實基礎的重要途徑是抓示范。在推標工作中，我們注重選樹典型，培養典型，充分發揮先進典型的示范帶動作用，讓廣大職工學有方向，趕有目標。我段機車司機長高林是全國“五一”勞動獎章獲得者、鐵道部勞動模范，他在長期的乘務實踐中勤學苦練，摸索出了“四早”、“四不”工作法，即：早出勤、早接班、早起機、早掛車；達示理解不清不出勤，人員不齊不動車，信號不明不開車，機車有活不離車。靠著這些行之有效的“法寶”，高林防止各種事故160多件，安全行車60萬公里。我們借勢造勢創勢，在全段廣泛開展了“學模范當先進，立足崗位做貢獻”活動，在全段形成了“趕學比超”的良好段風。目前我段實現百安賽千趟以上的有382人，占參賽人員的54％，最高的實現了1876趟。
??? 3．夯實基礎的重心是抓人心。我段歷屆領導都把改善職工的生產生活條件，積極為職工辦好事，辦實事，作為踐行“三個代表”的重要途徑。想方設法籌措資金，先后對候班樓“臟亂差”集中進行了整治，更新了乘務員的臥具備品；對生產一線班組的休息室進行了整修改造，安裝了空調和飲水機、配備了冰箱、微波爐；對食堂實行ID卡管理，改善了職工食堂就餐條件；去年以來走訪困難職工410人次，送救濟金、生活補助92950元。實施暖人心工程，密切了黨群干群關系，調動了廣大干部職工確保安全生產的積極性，在全段形成了人人奉獻保安全的生動局面，有力地促進了安全生產持續穩定發展。