頂推船隊已度大，大易調向，而下陡岸與至沙脊后坡間的狹窄水域，又嚴重地限制船隊的調向操作。上水船隊常采用圖13—8所示的操作方法：船隊沿下邊灘緩流上駛過程中，應逐漸拉大檔子駛向深槽，以便垂直駛向沙脊。拉大檔子要適度，防止船隊掃撞下陡岸。同時船隊駛向沙脊前應及早轉舵，使船隊具有回轉初速度，邊轉邊駛上沙脊。為避免船速和操縱性能的損失，一般不必降低車速行駛。

頂推船隊下水通過淺灘時的引航操作，關鍵在于進槽和出槽。淺灘的主流處于上、下方處，因沙嘴和陡岸的阻擋，主流轉向均較急。由于水流慣性離心力的作用，此兩處產生橫流，對船隊航行安全影響甚大。船隊駛經該兩處時，均應“掛高”船位，一則可防橫流推壓，二則加大航跡的彎曲半徑，同時配合采用慢車和測深。船隊駛過沙脊時不要求象上水那樣正交駛過，但航向必須漸走漸轉，并慎防垮向陡岸。