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橋墩柱施工安全專項方案

  
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1.編制依據
(1)青島海灣大橋青島端接線工程第三合同段合同文件及附件
(2)青島海灣大橋青島端接線工程施工設計圖
(3)國家、交通部頒布的有關施工技術規范
4)《建筑施工安全檢查標準》(JGJ59-99)
10)

場區主要分布于李村河河道中,李村河屬源短流淺的季節性河流,勘察期間,李村河中有少量的流水,水量較小。河流主要依靠大氣降水的補給,汛期雨后河水暴漲,一般幾日后即恢復如常。另外根據勘察期間踏勘了解,受場區沿線工業、生活排放污水影響,水質情況較差,其腐蝕性情況應視上游及周邊場區的排污情況決定。

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根據地下水水質分析結果可知,受潮汐影響,勝利橋附近地下水為淡化海水,自西向東、隨與入海口的距離的增加,地下水中的CL-含量逐漸減少。
3.臨時工程布置
3.1施工便道
以石碴鋪設施工便道,總長約1120m,寬度6m,可滿足施工機械通行需求。
3.2施工用電
已從四方區接入10KV電力干線,安裝1臺500KVA變壓器430KVA1臺供全橋施工,另備用160KW內燃發電機5臺。
3.3施工用水
施工用水以現場取河水為主。已從現場取水樣送青島中航工程試驗檢測中心檢測,檢驗結果詳見后附《水質檢驗報告(報告編號:qtn2009-914)》。根據檢驗報告,該處河水對混凝土無腐蝕性,可用于混凝土養護等。
3.4施工場地
在便道東、西側已經修筑鋼筋加工場地約2400m2,可滿足墩柱鋼筋制作加工。場地東、西側修筑木工加工場約3000m2,可滿足拼摸加工需要。
4.施工方案
1)墩柱模板采用定型鋼模版,根據設計幾何尺寸由專業廠家制作。由大噸位汽車吊配合人工調整完成鋼模版的拼裝。砼為商品混凝土,灌車運輸,泵車灌注,插入式搗固器搗固。
2.1材料及規格選擇
根據JGJ59-99標準要求,采用鋼管搭設,鋼管尺寸采用 φ48×3.5MM,并使用鋼扣件。
2.2搭設尺寸
2.2.1搭設總高度13.5??? 米,要求隨施工進度搭設,高度超出施工層1.5米。
2.2.2搭設要求,根據現場實際情況,采用雙排腳手架,架體立桿內側采用安全密目網全封閉圍擋施工。3.2米高搭設首層平網,隨施工進度設隨層網,每隔6米設層間網。
2.2.3構造要求
2.2.3.1立桿間距1.5米,立桿基礎墊通長板(20CM×5CM×4CM長的松木板),使用鋼底座(1CM×15CM×8MM的鋼板)。底座中間設置鋼管芯子,高度大于15CM。離地高度20CM設置縱橫方向掃地桿。連續設置在立桿內側,立桿接長采用對接,且接頭交錯布置,高度方向錯開50CM以上,相鄰接頭不應在同跨內。接頭距大橫桿與立桿的交接處不應大于50CM。頂層立桿可搭接,長度不應小于1M,兩個扣件。立桿垂直偏差,架高30 M以下時,要求不大于架高的1/200。
2.2.3.2大橫桿
?大橫桿間距控制在1.5M,以便立網掛設,大橫桿置立于立桿里面,每側外伸長度不應小于10CM,但不應大于20CM。桿件接長需對接,接點距主接點的距離不應大于50CM。
2.2.3.3小橫桿
?小橫桿搭在大橫桿上面,伸出大橫桿長度不小于10CM,小橫桿間距:立桿與大橫桿交接處必須設小橫桿,腳手板處75CM,且伸入墻內不小于18CM。
2.2.3.4剪刀撐
?外腳手架的兩端轉角處,以及中間每隔6-7根(9-15M)立桿應設一組剪刀撐。剪刀撐從基礎開始沿腳手架高度連續設置、寬度不少于6米,最少跨4跨,最多跨6跨,與地面的夾角為:跨6跨時45°、跨5跨時50°、跨4跨時60°。剪刀撐桿件接長需搭接,搭接長度不小于1M,使用三個扣件均勻分布,端頭距扣件不小于10CM。
2.2.3.5腳手板
?應滿鋪腳手板,嚴禁探頭板,不得高低不平,并要設置擋腳板,擋腳板高度為18CM。滿鋪距墻小于10CM。
2.3架體與建筑物拉結
?腳手架高度在7M以上及每高4M,水平每隔6M同建筑物牢固拉結,內外用50CM鋼管固定。并加設頂撐使之同時承受拉力和壓力,保證架與建筑物之間連接牢固,不搖晃、不倒塌。
2.4排水措施:架底處不得有積水,并設排水溝。
3腳手架驗收
3.1外腳手架必須由持證人員搭設,高度9M驗收一次,不符合要求的應迅速整改。
3.2外腳手架分段驗收應按JGJ59-99中“外腳手架檢查評分表”所列項目和施工方案要求的內容進行檢查,填寫驗收記錄單,并有搭設人員、安全員、施工員、項目經理簽證,方能交付使用。
3.3必須有量化的驗收內容。
4外腳手架搭設的勞力安排
4.1根據工程規模和外腳手架的數量確定搭設人員的人數,明確分工并進行技術交底。
4.2必須建立由項目經理、施工員、安全員、搭設技術人員組成的管理機構,搭設負責人向項目經理負責,負有指揮、調配、檢查的直接責任。
4.3外腳手架的搭設和拆除必須配備有足夠的輔助人員和必要的工具。
5外腳手架搭設的安全技術措施
5.1外腳手架立桿基礎外側應挖排水溝,以防雨水浸泡地基。
5.2外腳手架不得搭設在距離架空線路的安全距離內,并做好可靠的防雷接地處理。
5.3外腳手架必須及時維修加固,以達到堅固穩定,確保施工安全。
5.4外腳手架嚴禁鋼竹、鋼木混搭,禁止扣件、繩索、鐵絲、竹蔑混用。
5.5外腳手架搭設人員必須持證上崗,并正確使用安全帽、安全網、穿防滑鞋。
5.6嚴格控制施工荷載,腳手板上不得集中堆料,施工荷載不得大于2KN/M2
5.7控制扣件螺栓擰緊力矩,采用扭力扳手,扭力矩控制在40-65N.M范圍內。
5.8嚴禁腳手板存在探頭板,鋪設腳手板以及多層作業時,應盡量使施工荷載內、外傳遞平衡。
5.9保證腳手架的整體性,不得截斷架體。
6外腳手架拆除的安全技術措施
6.1拆架前,全面檢查擬拆腳手架,根據檢查結果,擬定出作業計劃,報請批準,進行安全技術交底后才準工作。作業計劃一般包括:拆架的步驟和方法、安全措施、堆料堆放地點、勞動組織安排等。
6.2拆架時應劃分作業區,周圍設防護圍欄,豎立警戒標志,地面應設專人指揮,禁止非工作人員進入。
6.3拆架的高處作業人員應戴好安全帽,系好安全帶,扎裹腿,穿軟底防滑鞋。
6.4拆架程序遵守由上而下,先搭后拆的原則,即先拆拉桿、腳手板、剪刀撐、斜撐,而后拆小橫桿、大橫桿、立桿等,并按一步一清的原則依次進行,嚴禁上下同時進行拆架作業。
6.5拆立桿時,要先抱住立桿在拆最后兩個扣,拆除大橫桿、斜撐、剪刀撐時,應先拆中間扣件,然后托住中間,再解端頭扣。
6.6連墻桿(拉結點)應隨拆除進度逐層拆除,拆拋撐時,應用臨時撐支住,然后才能拆除。
6.7拆除時,要統一指揮,上下呼應,動作協調,當解開與另一人有關的結扣時,應先通知對方,以防墜落。
6.8拆架時嚴禁觸及腳手架附近電源線,以防觸電事故。
6.9在拆架時,不得中途換人,如必須換人時,應將拆除情況交代清楚后方可離開。
6.10拆下的材料要及時下運,嚴禁拋擲,運至地面的材料應按指定地點隨拆隨運,分類堆放,當天拆當天清,拆下的扣件要集中回收處理。
在承臺外搭設雙排鋼管腳手架支撐直至墩柱頂部,支架外掛安全網。在兩承臺之間搭設人工坡道上至墩頂,坡道坡度不宜大于1:1,墩頂鋪上木板作為行走平臺,并在其四周掛設安全防護網,并在支架四周設置6mm鍍鋅鋼絲纜風繩固定支架。
3)模板與支撐安裝、拆除安全注意事項
由測量班根據設計圖紙在承臺上放出墩臺中心十字線,然后利用十字線控制樁點,采用十字交叉法定出墩臺模板邊緣位置,并據此彈出其輪廓線,便于定位安裝模板。
墩柱模板采用定型鋼模,已加工好經檢查驗收合格。模板安裝前清除污物,涂刷脫模劑。安裝模板時,采用汽車吊將鋼模板分節從已綁扎好的鋼筋骨架上套入,進行拼接。之后人工調整,將模板接縫對嚴,節間安裝橡膠墊,擰緊螺絲,確保接縫平整無錯臺、嚴密不漏漿。
模板安裝對位必須準確(誤差控制在5mm以內),安裝必須水平(用水平尺在縱向和橫向兩個方向檢測),承臺與模板之間的縫隙用高標號砂漿找平層堵塞。模板安裝前將承臺與墩柱的施工縫鑿毛、清掃干凈。模板頂端的四個角分別沿四個方向拉鋼絲繩,鋼絲繩的另一端連接在地錨上,通過螺桿螺絲進行鋼絲繩松緊調整,下端用支撐桿斜撐加固。其中鋼絲繩的傾角不可大于45°。

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