一、工程概況
??????? 1、標段概況
??????? KJ4合同段為K383+000～K401+100段，包含路基工程、橋涵工程、路面工程、交通工程，合同段路線長度18.1 km。KJ4合同段路線位于河北省邢臺市境內，起于邢臺市開發區K383+000，終于邢臺市開發區K401+100，接KJ5合同段設計起點。
??????? 2工程量
??????? 主線路基挖方：挖土方約32萬m3；
??????? 主線填方：借土填方84.5萬m3，利用土方27.5萬m3，沖擊碾壓47.8萬m2，路床5%灰土12.9萬m3，臺背8%灰土9.6萬m3，水泥攪拌樁26744m，CFG樁170815m，旋噴樁19072m。
??????? 3先期開工段落
??????? 經過現場實地勘察，我部計劃先期施工的路基段落為：K384+960（郭守敬大道南側）～K388+116（紅星街分離立交橋北側）和K388+150（紅星街分離立交橋南側）～K389+967（K389+969.845通道北側），單側共5.0 Km。
??????? 二、施工順序
??????? 1、隔離柵開口位置設置。由于我標段內小型結構物較多，在既有涵洞兩側隔離柵各設置一個開口位置，作為施工進入的主要入口。開口打開5m寬，開口位置設置醒目的標志標牌及警示牌，再于距開口位置50m處，涵洞既有道路上設置標牌，提醒過往車輛及行人注意安全、注意繞行。
??????? 2、施工前對原路基邊坡的防護預制塊，坡腳廣告牌、高速公路檢查井、沿線高速標牌等需要拆移的高速公路設施，與高速公路相關部門協商辦理相關拆除手續，經批復后即可大面積動工。結合隔離柵內清表的特點，暫時不具備打通便道的條件，考慮鄰近村莊道路情況，施工機械進場先借助鄰近村莊道路，采取上述隔離柵開口進入施工場地。
??????? 3、每個清表段配備2臺挖掘機，一臺推土機，一臺壓路機，自卸車4臺，工人10人。挖掘機從段落兩端隔離柵開口處進入，首先進行坡地邊溝及護坡道的表層腐殖土清理（原高速公路路基邊坡暫時不清除），因自卸車無法進入運土，先由挖掘機將清表土墊入邊溝內，形成臨時便道，待兩個挖機重合以后，自卸車進入，挖機配合將邊溝內清表土用自卸車運出，逐段倒退施工，直至退至隔離柵開口處，本段清表完成。
??????? 三、施工方案
??????? 1、路基清表
??????? 將路基隔離柵范圍內的防護預制塊，灌木叢等在施工前人工清除，并妥善處理。將隔離柵內的垃圾、有機物殘渣及原地面以下至少30cm內的草皮、農作物的根系和表土人工配合挖機，推土機予以清除，將其分開堆放、合理使用。表土及淤泥作為一種有限的自然資源，將其集中堆放，以備將來用于邊坡和中央分隔帶的綠化、取土場復耕、恢復植被等，因此考慮將清表土沿線就近堆放或經監理工程師認可的其它地方集中堆放，妥善保存。
??????? 清除表土前先放出邊坡坡腳灰線，測出原地面高程，并做好記錄。用挖掘機、推土機清除表土時，測量人員跟班測量，嚴格控制清表厚度及排水橫坡，清理完畢后，用自卸車將清表土運到指定的棄土地點。用壓路機碾壓至符合規范及設計要求的原地面壓實度，并測出清表后高程。
??????? 2、邊溝回填
??????? 待表層土清除完成后，兩側挖機由隔離柵入口向中心前進施工，采用護坡道土回填邊溝，每層填筑30cm，人工夯實，逐段向前填筑。
??????? 三、安全措施
??????????? (1)建立完善有效的安全管理系統，切實行使安全監察職能。一個項目副經理管安全，項目經理部配備一位有安全工作經歷，且熟悉施工的人員擔任安全委員會主任，負責本項目的安全工作；各作業隊同時也設安全組長、安全監督檢查員、班組設（兼）職安全員，使安全工作隨時有人抓、有人管，處于受控狀態。
??????????? (2)堅持“安全第一，預防為主”的方針，項目經理部要把安全工作當作一面重要任務來抓，下大力氣增強全員安全意識，落實安全生產責任制，嚴格各項安全規章制度。
??????????? (3)認真落實施工現場防護設施的投入，確保其功能正常發揮，并為現場職工（包括監理人員）提供必要的安全防護和勞動保護用品，加強作業人員的自我保護，使安全生產建立在科學的管理、先進的技術、可靠的安全技術措施及防護設施的基礎上。
??????????? (4)加強施工現場生產防護，對腳手架搭設、“三保”（安全帽、安全網、安全帶）佩戴、路口洞口防護、施工用電架設、支架搭設、施工機具使用等工作嚴格按國家“一標三規范”實施，并進行有效監督檢查和控制。
??????????? (5)成立工地搶險救護隊，由安全委員會主任統一管理和指揮，在施工工地遇到暴雨等災害時，進行搶險救護工作。