4.2.3 帶負荷試運階段質量指標

1)?I/O投入率≥95%。

2)?軟操投入率100%。

3)?輔機聯鎖保護投入率100%。

4)?輔機聯鎖保護正確率100%。

5)?MFT保護投入率100%。

6)?MFT動作正確率100%。

4.2.4 滿負荷試運階段質量指標

1)?? 主保護投入率100%。

2)?? 主保護動作正確率100%。

3)?? 燃燒器控制順控投入率≥85%。

4)?? 燃燒器控制保護投入率100%。

5)?? 燃燒器控制保護動作正確率100%。

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5.1 組織機構

在試運指揮部領導下，熱控專業組由建設、監理、施工、調試、生產等單位組成。

5.2 職責分工

5.2.1 建設單位職責：負責對工程的安全、質量、進度等工作進行控制，負責FSSS系統調試過程的組織管理和協調工作，為各參建單位提供設計和設備文件及資料，參加試運各階段的檢查、驗收工作。

5.2.2 監理單位職責：負責對FSSS系統試運過程的安全、質量、進度進行監理和控制，參加試運條件的檢查確認和試運結果確認，負責試運過程中的缺陷管理，組織分部試運和整套啟動試運后的質量驗收簽證。

5.2.3施工單位職責：負責FSSS系統單體調試工作和提交單體調試報告，參與和配合機組分系統和整套啟動的試運工作，負責調試臨時設施的搭建及恢復工作，負責試運階段設備與系統的就地監視、檢查、維護、消缺和完善。

5.2.4 調試單位職責：負責分系統和整套啟動調試方案、報告的編寫以及調試前的技術交底，組織完成FSSS系統的調試項目和試驗工作，對FSSS系統出現的問題提出解決方案或建議，參加質量驗收簽證。

5.2.5 生產單位職責：負責FSSS系統試運過程的運行操作工作，參加質量驗收簽證。

5.2.6設備供貨商職責：按供貨合同提供現場技術服務和指導，保證設備性能，參加FSSS設備首次試運條件檢查和確認，參加首次受電和試運。

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7.1?集控室、電子設備間、工程師站所有建筑工程施工完畢，空調系統吹掃、試運結束，具備正常投入條件。

7.2?操作員站、工程師站、歷史站及其外圍設備、DCS機柜安裝完畢，系統通訊電纜等所有廠家提供的預制電纜連接完畢。

7.3?室內消防設施完好，環境溫度滿足15℃～28℃，相對濕度45%～70%，室內無導電塵埃和腐蝕性氣體。

7.4?分散控制系統受電及軟件恢復已完成。

7.5?熱工保護及聯鎖定值已經批準并下達執行。

7.6?系統相關的單體調試工作已完成，記錄完整，并經驗收合格。
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8.1?分系統調試

8.1.1??? 檢查硬回路

1) 檢查FSSS系統信號接線應牢固、正確，屏蔽線接線正確。

2) 檢查MFT跳閘柜繼電器回路和MFT硬接線按鈕接線牢固、正確。

8.1.2??? 傳動信號

配合單體調試單位進行I/O送點試驗，在LCD上觀察信號與實際相符；否則查明原因，排除故障。

8.1.3??? 檢查組態并設置參數

檢查實際組態與設計應相符，并重點檢查報警高低限，溫度保護速率限制等。

1) 檢查鍋爐保護系統邏輯。

2) 檢查燃油控制系統邏輯。

3) 檢查燃煤控制系統邏輯。

4) 檢查火檢冷卻風機連鎖邏輯、密封風機連鎖邏輯、二次風擋板控制邏輯、風跳閘系統邏輯等其他控制系統邏輯。

8.1.4??? 進行遙控手操聯動試驗

1) 所有軟/硬按鈕功能正常。

2) 相應的開關量/模擬量輸出正常。

3) 操作員站畫面顯示與就地設備動作一致。

4) 所有模件指示燈正常。

5) 報警光字牌正常。

8.1.5??? 鍋爐保護系統邏輯試驗

1) 鍋爐吹掃邏輯試驗：吹掃條件全部接入系統，使接入的若干條件逐一滿足，待全部條件成立時，開始計時吹掃。觀察、記錄顯示信息。

2) 主燃料跳閘（MFT）邏輯試驗：跳閘條件全部接入系統，使接入的若干條件分別滿足。觀察并記錄報警、跳閘及顯示信息。

3) 油燃料跳閘（OFT）邏輯試驗：跳閘條件全部接入系統，使接入的若干條件分別滿足。觀察并記錄報警、跳閘及顯示信息。

8.1.6??? 燃油控制系統邏輯試驗

1) 燃油泄漏邏輯試驗：試驗應能證實油系統的各部分是嚴密的，如燃油跳閘閥和各油槍安全關斷閥之間是密閉的。

2) 油槍單獨吹掃邏輯：使接入的若干吹掃條件逐一滿足，待全部條件成立時，開始計時吹掃。觀察、記錄顯示信息和動作情況。

3) 油槍投/切順控邏輯：使接入的若干條件逐一滿足，待全部條件成立時，發出點火順控啟動/停止信號。觀察、記錄顯示信息和動作情況。

4) 油槍跳閘邏輯試驗：模擬投入油槍，使接入的跳閘條件逐一滿足，任一條件成立時，發出油槍跳閘信號。觀察、記錄顯示信息和動作情況。

8.1.7??? 燃煤控制系統邏輯試驗

1) 煤燃燒器自動投入、切除邏輯試驗。

2) 煤燃燒器的跳閘邏輯試驗。

3) 磨煤機啟停順控試驗。

4) 磨煤機組跳閘邏輯試驗。

8.1.8??? 其他控制系統邏輯試驗

1) 油泄漏試驗。

2) 鍋爐點火允許條件。

3) 燃油跳閘閥及燃油回油閥控制。

4) 兩臺火檢冷卻風機的控制及聯鎖。

5) 兩臺密封風機的控制及聯鎖。

6) 風系統跳閘邏輯。

7) 二次風擋板控制。

8.1.9??? 與MCS、ETS接口信號聯調試驗

1) 檢查與MCS接口信號傳動的結果：在MCS系統中用信號發生器模擬現場信號發出風量低低、給水流量低、給水流量低低信號，檢查FSSS收到正確信號。

2) 檢查鍋爐風量信號的正確性。

3) 檢查與ETS接口信號傳動的結果：從ETS系統模擬發出汽輪機跳閘動作信號，檢查FSSS接收信號應與ETS側信號狀態相符；通過FSSS模擬發出MFT信號，檢查FSSS到各系統的MFT信號的正確性，MFT出口繼電器動作正確無誤。

8.1.10??? 配合鍋爐調試人員進行FSSS系統聯鎖、保護試驗。

8.1.11??? 對分系統試運期間的調試質量進行驗評。

8.2?????? 整套啟動階段調試

8.2.1??? 啟動前檢查項目：

1) 臨時接線已全部拆除，系統已恢復。

2) 火檢控制電源正常。

3) 鍋爐主保護MFT回路工作正常。

8.2.2??? 投運MFT主保護、油層、煤層邏輯保護回路。

8.2.3??? 投運油層、磨煤機等順控回路。

8.2.4??? 調整油層、煤層火檢參數，使火焰的頻率與強度合適，靈敏度適中。

8.2.5??? 如果在試運的過程中未發生MFT，停機前配合鍋爐專業做實際滅火試驗。

8.2.6??? 整理熱控保護投退記錄表，統計熱控保護投入率和動作正確率。

8.2.7??? 已投運系統運行考核，故障缺陷消除。

8.2.8??? 對整套啟動期間的調試質量進行驗評。

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9.1 為加快分系統調試工作的進度，建議在進入分系統調試前組織有關部門對FSSS邏輯及聯鎖保護定值進行討論。

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10.1?? 安全注意事項

10.1.1 參加FSSS系統調試人員，在作業前應充分了解和熟悉被調試設備/系統，掌握設備/系統當前狀態。

10.1.2 就地點火柜上電前，FSSS系統信號輸入端應做好隔離措施，防止模件損壞。

10.1.3 首次遠操試驗時，操作人員與就地監視人員應在操作中相互聯系，及時通告異常情況。

10.1.4 試驗完成后注意取消強制條件，拆除臨時接線。

10.1.5 機組啟動前檢查重要測量信號的安裝位置和定值符合設計，避免因測量的問題使鍋爐MFT拒動/誤動。

10.1.6 火檢調試過程中，靈敏度應適中，單次調整幅度不能過大，避免因火檢問題使鍋爐MFT拒動/誤動。

10.1.7 FSSS控制系統組態的修改，必須經過有關方面的審查批準，修改時應做好組態備份。

10.2?? 職業健康注意事項

10.2.1 該項目實施過程中，應遵照以人為本的原則，健全職業健康保障體系。

10.2.2 合理安排作業時間，防止疲勞作業。

10.2.3 夏季施工應做好防暑降溫措施，冬季應注意防寒保暖。

10.2.4 應加強施工現場放射源的管理，遇有放射作業時，試運人員應遠離放射源。

10.3?? 環境控制

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附錄A：調試文件修改登記表

附錄B：調試文件修改通知單