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工作前履帶應制動，輪胎或挖掘機應頂好支腿，車身方向應與挖掘工作面延伸方向一致，操作時進鏟不應過深，提斗不得過猛。

3、在高陡的工作面上挖掘夾有石塊的土方時，應將較大的石塊和雜物除掉。如果土體挖成懸空狀態而不能自然塌落時，則需用人工處理，嚴禁用鏟斗將懸空土方砸下。

4、嚴禁鏟車從運土車的駕駛室頂上越過。向運土車輛卸土時，應降低鏟斗高度，防止偏載或砸壞車廂。鏟車運轉范圍內，嚴禁站人。

（二）、裝載機

1、起步前應將鏟斗提升到離地面0.5M左右。作業時應使用低速檔。用高速檔行駛時，不得進行升降和翻轉鏟斗。嚴禁鏟車載人。

2、行駛道路應平坦，不得在傾斜度超過規定的場地上作業，運送距離不宜過大。鏟斗滿載運送時，鏟斗應保持在低位。

3、在松散不平的場地作業，可將鏟臂放在浮動位置，使鏟斗平穩地推進。如推進阻力過大，可稍稍提升鏟臂，裝料時鏟斗應從正面低速插入，防止鏟斗單邊受力。

4、向運輸車輛上卸土時應緩慢，鏟斗應處在合適的高度，前翻和回位不得碰撞車廂。

5、應經常注意機件運轉聲響，發現異響應立即停車排除故障。當發動機不能運轉需牽引時，應使各轉向油缸能自由動作。

（三）汽車

1、必須按規定噸位裝載，不得超載、超高、不得人貨混裝，駕駛室內不得超額坐人；

2、車輛裝土場地必須平整堅實，當用機械裝土時，汽車就位后應拉緊手閘，裝載均勻，不得偏載；

3、在陡坡、高坡、坑邊或填方邊坡處卸土時，停卸地點必須平整堅實，地面宜有反坡，與邊緣必須保持安全距離；在危險地段卸土，應有專人指揮；

4、公路上行駛必須遵守道路交通規則；運載易燃、易爆等危險物品時，應遵守有關規定，除必要的隨車人員外，不得搭乘其他人員。

5、發動機啟動后應檢查起翻裝置，確保良好；嚴禁在駕駛室外進行操作，翻斗內嚴禁載人；

6、當裝載高度超過車廂攔板時，應平穩行駛，不得猛力加速，也不得緊急制動。

（四）壓路機

1、嚴禁在壓路機沒有熄火、下無支墊三角木的情況下，進行機下檢修。

2、必須在壓路機前后、左右無障礙物和人員時才能啟動。

3、變換壓路機前進后退方向應待滾輪停止后進行。嚴禁利用換向離合器作制動用。

4、壓路機靠近路堤邊緣作業時，應根據路堤高度留有必要的安全距離。碾壓傍山道路時，必須由里側向外側碾壓。上坡時變速應在制動后進行，下坡時嚴禁脫檔滑行。

5、兩臺以上壓路機同時作業時；其前后間距不得小于3m；在坡道上縱隊行駛時，其間距不得小于20m。

6、振動壓路機起振和停振必須在壓路機行走時進行；在堅硬路面行走，嚴禁振動。

7、振動壓路機碾壓松軟路基，應先在不振動情況下碾壓1～2遍，然后再振動碾壓。

8、振動壓路機換向離合器、起振離合器和制動器的調整，必須在主離合器脫開后進行，不得在急轉彎時用快速檔；嚴禁在尚未起振情況下調節振動頻率。

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安全小組主要成員表

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文明施工的好壞既直接影響整個企業的信譽，也直接影響到附近居民的健康與安全，做好安全施工和文明施工工作至關重要。我司具有多年的工程施工經驗，在多年的實際施工管理中，在文明施工管理方面已經形成了一套完整的工作體系。我司將嚴格執行，確保本工程施工符合市文明施工要求。

在道路上進行改造維修作業時，除了對交通進行安全控制外，還必須對施工人員加強安全教育，建立必要的安全防護準則。道路安全防護準則的主要內容有：

對于在道路上進行的施工人員，要進行專門的安全教育和改造作業操作規程的訓練，分析事故隱患；每個進入道路作業工地的工人都必須身穿標志服和頭戴安全帽。安全標志服和安全帽為鮮艷的橘紅色，具有反光功能；作業人員不得走出作業區，不得將任何施工機具伸到或放到作業區外；嚴禁改造人員在路上攔截、搭乘其他過往車輛；在車道以外的地方進行作業時，作業人員不得隨意進入車道范圍，作業人員在施工改造期間，在不實行交通管制地方嚴禁違反交通規則；二）噪音防治措施

1、合理布局施工現場，避免在同一地點安排大量動力機械設備，以避免局部積累聲級過高。

2、合理安排施工時間，制訂施工計劃時，應盡量可能避免大量高噪音設備同時施工；

3、在居民住宅密集區最大限度降低人為噪音，在操作中盡量避免敲打砼導管，搬卸物品要輕放，施工機具不要亂扔，遠扔；運輸車輛進入現場應減速、并減少鳴笛等。

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1、各種機械設備操作人員，必須取得操作合格證，不準操作與證不相符的機械設備，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作，對機械設備操作人員要建立檔案，專人管理。

2、操作人員必須按照本機說明規定，嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養制度。

3、駕駛室或操作室要保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品。嚴禁酒后操作，嚴禁機械設備帶病運轉或超負荷運轉。

4、對機械設備進行檢查和維修時，機械設備停放在安全地點。機械設備在施工現場存放時，應選擇安全停放地點，并應明確規定指揮聯絡信號。

5、機械設備在作業過程中，應派專人進行監督指揮，嚴禁盲目和違章操作，以免造成機械損壞和人身傷害。

6、定期組織機械設備安全大檢查，對檢查中查出的安全問題或隱患，按照“三不放過”的原則進行調查處理，制定防范措施，防止事故的發生。

7、起重作業嚴格按照《建筑機械使用安全技術規程》（JGJ-86）和《建筑安裝工人安全技術操作規程》規定的要求執行。

8、使用鋼絲繩的機械，在運轉中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機械或重量物時，人員要遠離鋼絲繩。

1、定期進行施工安全知識、交通法規等的教育，不斷強化安全意識。

2、駕駛員必須遵守有關規定，駕駛車輛時，各種證件必須齊全有效，并虛心接受交管部門的監督與管理。

3、汽車在幾種特殊道路上行駛的安全要求：汽車在繁華鬧市街道、交叉路口、泥濘道路、危險道路、公路道口行車時，司機要集中注意力，做到一停、二看、三通過，謹慎駕駛，安全行車。長途運輸必須配備兩名司機。

4、在不良氣候條件下行車，要集中注意力，慢速行駛，安全行車。

5、汽車駕駛員要自覺遵守交通規則，同時要注意車輛維修保養，剎車和方向要靈敏可靠，杜絕帶故障出車，不開快車，不準酒后開車，不準領導干部開車，不準非駕駛員開車。

鑒于本改造工程路段以周邊商店、居民住宅區及過路交通為主，為顧及社會影響，交通組織方案做到：減低車速，杜絕堵塞，確保暢通，安全施工。確保施工路段在施工期間仍能維持與現狀相當的交通運行條件，始終維持好現有車道的交通，保證車輛暢通。通過廣告宣傳和交通管制，做到科學合理的分流車輛。施工路段前后要設置明顯的交通指示牌，引導車輛行駛，調節線路交通量；施工路段禁止隨意停車，以保車輛順暢行駛。

我公司擬采用半封閉式分段跳槽進行施工的方法，中間預留錯車口，保持一個車道維持通車。在施工范圍內進行圍護和設置安全警示標志，確保改造路段安全通行。

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1、成立交通協調小組

為使交通組織方案全面落實、責任到人，成立相應的交通協調管理小組。交通協調管理小組由交警大隊、建設單位和施工單位共同組成。交通協調管理小組的職責，主要是負責工程施工期間的交通組織管理，協調有關單位、人員之間的關系，檢查處理有關交通組織問題等。

、安排交通協管員

委派交通協管員，項目部委派交通協管員在每個路口安排1-2人擔任交通安全管理工作，采用24小時值班責任制。交通協管員的職責是在交警的統一指揮下，指揮車輛通行，疏導人流，制止施工車輛違章作業，維護各路口秩序等。交通協管員應穿著反光衣、佩戴值勤袖章、帶白手套、手持小紅旗，協助協助交警維持交通。

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1、施工場地要與行車道嚴格隔離

施工場地與車行道隔離設施：在現有主車道一側設置隔離欄，并附有安全文明施工宣傳標語。車輛轉入輔道通車，施工主車道前，也要進行隔離。

、施工場地標志要醒目

施工場地標志設置方法：在施工地段前80~100米處設置“前方改道施工標志”；在施工地段前60~80米處設置“變線標志”；在施工地段前15米處設置交通錐和安全警示燈。在本施工段結束處設置施工終止標志。施工場地標志按照交警規定的時間和地點設置。

、設置臨時交通引導標志和禁令

在改造道路與相交道路路口等處設置相應的引導性交通標志牌；在施工路段設置相應的禁令交通標志牌，如前方有道路施工需在施工路段設置相應的交通標志，交通標志包括施工標志牌、道路施工標志牌、前方施工標志牌、交通管制標志牌等。

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????????????????????????????? 三明昌盛公路工程有限公司

?????????????????? 泰寧縣下渠至梅口公路改建工程A2項目部

???????????? ???????????????????2013年8月15日