1．材料要求：土、灰除滿足規范要求外，在施工中控制要點為：
(1)石灰應符合Ⅲ級以上標準，石灰在使用前10天充分消解；
(2)消石灰存放時間宜控制在2個月以內；
(3)一個作業段內采用土質相同的土(擊實標準和灰劑量相同)，以便對壓實度進行準確控制。
2.準備下承層：
(1)石灰土施工前，應對上路床頂嚴格驗收，驗收內容包括壓實度、寬度、標高、橫坡度、平整度等項目。
(2)按要求設置路面施工控制樁。
3.備土、鋪灰：
(1)備土：按照松鋪厚度將土攤鋪均勻一致，有利于機械化施工。鋪土后，先用推土機大致推平，然后放樣用平地機整平，清余補缺，保證厚度一致，表面平整。
(2)備灰、鋪灰：備灰前，用壓路機對鋪開的松土碾壓1-2遍，保證備灰時不產生大的車轍，嚴禁重車在作業段內調頭。備灰前根據灰劑量、不同含水量情況下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重計算每平方米的石灰用量。備灰前事先在灰條位置標出兩條灰線，以確保灰條順直。鋪灰前在灰土的邊沿打出格子標線，然后用人工將石灰均勻地鋪撒在標線范圍內。
4.拌和：
采用專用的穩定土拌和機進行路拌法施工，鏵犁作為附助設備配合翻拌。
(1)土的含水量小，應首先用鏵犁翻拌一遍，使石灰置于中，下層，然后灑水補充水份，并用鏵犁繼續翻拌，使水份分布均勻。考慮拌和，整平過程中的水份損失，含水量適當大些(根據氣候及拌和整平時間長短確定)，土的含水量過大，用鏵犁進行翻拌涼曬。 (2)水份合適后，用平地機粗平一遍，然后用灰土拌和機拌和第一遍。拌和時要指派專人跟機進行挖驗，每間隔5-10米挖驗一處，檢查拌和是否到底。對于拌和不到底的段落，及時提醒拌和機司機返回重新拌和。
(3)橋頭兩端在備土時應留出2米空間，將土攤入附近，拌和時先橫向拌和兩個單程，再進行縱向拌和，以確保橋頭處灰土拌和均勻。第二遍拌和前，宜用平地機粗平一遍，然后進行第二遍拌和。若土的塑指高，土塊不易拌碎，應增加拌和遍數，并注意下—次拌和前要對已拌和過的灰土進行粗平和壓實，然后拌和，以達到拌和均勻，滿足規范要求為準。壓實的密度愈大，對土塊的破碎效果愈好，采用此法可達到事半功倍的目的，否則即使再多增加拌和遍數也收效甚微。拌和時拌和機各行程間的搭接寬度不小于10CM。
5.整平：
用平地機，結合少量人工整平。
(1)灰土拌和符合要求后，用平地機粗平一遍，消除拌和產生的土坎、波浪、溝槽等，使表面大致平整。
(2)用振動壓路機或輪胎壓路機穩壓1-2遍。
(3)利用控制樁用水準儀或掛線放樣，石灰粉作出標記，樣點分布密度視平地機司機水平確定。
(4)平地機由外側起向內側進行刮平。
(5)重復(3)—(4)步驟直至標高和平整度滿足要求為止。灰土接頭、橋頭、邊沿等平地機無法正常作業的地方，應由人工完成清理、平整工作。
(6)整平時多余的灰土不準廢棄于邊坡上。