??????? 備注 休息站放輕音樂
??????? 為了保證駕駛員休息，德國在高速公路等交通要道上建有供駕駛員休息的場所，其密度之高令人驚訝。休息場所里有放著輕音樂的咖啡屋、簡單的游樂設施等，以舒緩駕駛員的情緒。休息場所里還設有購物店、加油站、快餐館、衛生間等，以滿足駕駛員和乘客的需要。因為休息是強制的，每個客車司機都很自覺，如果有不知情的乘客催促，司機們會微笑地說：“法律規定我必須休息。”
??????? 高速公路服務區強制限速
??????? 德國的交通法規要求，為了確保駛出高速公路進入服務區和從服務區駛出進入高速公路的車輛的安全，服務區附近的路段一般都有120公里/小時的限速牌，而這個限速是強制性的，并非推薦速度。德國高速公路以汽車的高速行駛而著稱，即使車速高達200公里/小時，行車安全也同樣可以得到保障。德國的高速公路也沒有外界傳說的那樣完全不限速，全國大約只有六分之一里程的高速公路完全不限速。
??????? 日本
??????? 模擬鐘法 到休息站必須休息
??????? 日本規定大客車專業駕駛員每次駕駛時間不得超過5個半小時。第二天有出車任務，當晚休息時間不得晚于24時。
??????? 日本的長途車行駛有個常規，開兩個小時左右就要休息20至40分鐘，高速公路沿途的休息站就成了活動場所。司機會在車前的窗玻璃處立一個模擬鐘，到達休息區，司機也下車休息，下車前，他將指針撥到下次開車的時間。
??????? 為了鼓勵大家休息，日本高速公路休息區，往往有很好的小飯店和購物的地方，希望能用這樣的方式讓大家多留在休息區休息一段時間，除了吸引大家消費以外，對安全也是一個很好的保障。
??????? 日本長途車設施和舒適度要比美國高許多，不僅車內整潔，服務以及座椅的舒適度都是數一數二的，基本上在飛機上才可以享受的服務，在日本長途車上都可以享受到。
??????? 科技創新法 探測座椅能發警報
??????? 日本人這些年一直在研發各種防止疲勞駕駛的產品。日本研究專家已研發出了一種探測犯困的汽車座椅，傳感器可探測出一個人的脈搏和呼吸在陷入昏睡狀態前后所發生的變化，而一旦駕駛者陷入昏睡狀態，機械裝置能夠及時發警報把司機叫醒，從而避免交通事故的發生。
??????? 豐田汽車公司已經在部分車型前方設置監視器，通過監視司機上下眼皮的距離及位置狀態，計算出司機眼睛的開合度，一旦判斷出司機正在打盹，系統就會發出警報，并自動剎車減速，提醒司機安全駕駛。
??????? 針對交通運輸的安全保障
??????? 法國 彩色方塊緩解視覺疲勞
??????? 在法國，一般要求駕駛人每兩小時休息20分鐘。因此，在高速公路上，每隔10公里就建有服務區或簡易臨時停車點。交警會檢查每一輛客車的行駛記錄儀。仔細查看記錄紙盤上的行駛速度、行駛時間，判定是否存在超速行駛、疲勞駕駛等行為。如駕駛人存在以上行為，則會被責令停止駕駛，并繳納高額罰款。
??????? 在法國的服務區內，一般都辟有大面積的停車區，客車、貨車、轎車等分類停放。同時，服務區內設有完善的服務項目，如免費游樂設施等，吸引駕駛人停留、休息，有效防止疲勞駕駛。服務區有人專門向駕駛人免費派發宣傳畫冊，提醒他們不要疲勞駕駛，確保行車安全。
??????? 法國高速公路上的收費站隔離設施均采用塑料材料，減少危險。高速公路的路邊每200公里均設置有幾個彩色方塊、圓柱等，以緩解駕駛人的視覺疲勞。
??????? 英國 每兩小時路程設休息站
??????? 英國對開長途汽車（包括客、貨車）的駕駛員有嚴格的規定，一天只能工作12小時，不能超時，否則，警察視為疲勞駕駛，嚴厲懲罰。司機連續開車兩小時，必須休息20分鐘，強行防止司機疲勞駕車，避免危險。若司機開車兩小時沒有休息，開車4小時后必須強制休息40分鐘。因此，在英國及歐洲的高速公路上，大約每兩個小時的路段，都有中間休息的站點。
??????? 澳大利亞 連續行車不超過2小時
??????? 澳大利亞的規定和德國有些類似，它的交通法規規定司機連續開車兩小時后，必須休息半小時，以防疲勞駕駛。在小飯店里，司機可以喝點飲料，吃點小吃，以保持體力。同時還規定，司機全天的駕駛時間不得超過12個小時。
??????? 為了檢查司機是否做到定時休息，澳大利亞政府也規定，車輛必須強制安裝機動車行駛記錄儀，這一點也是從德國學來的。行車記錄儀會詳細記錄每輛從事營運的車輛每天實際行駛情況的資料，包括運行速度、連續行駛時間、停駛時間、出車時間和結束時間等數據。
??????? 如果沒有這一記錄，司機就會被罰款、扣分。因此在澳大利亞，不管時間多緊張，司機都會嚴格執行這一規定，該停車休息時，就規規矩矩地停下來休息，絕不會為了趕路而違規。
??????? 巴西 可到加油站休息
??????? 巴西大型的專業運輸公司與道路上的加油站建立合作關系，當運輸公司的駕駛人感到勞累時，隨時可以進入加油站專門為駕駛人準備的客房休息。
??????? 在法國乘長途車
??????? 2010年筆者去法國公干，曾乘坐接待方租來的大巴，從巴黎去索恩，大約450公里，行車5小時。預計下午4點出發，晚上9點左右到達。但由于在巴黎臨時出了些變故，出發時間耽擱了兩個多小時，到達索恩已經是晚上近12點了。
??????? 行程安排是到達索恩的第二天早上9點出發，去參加10點開始的商務活動。但導游和大巴司機都說，由于比原定時間晚到，大巴最早的出發時間是第二天10點。這是因為當地規定，大巴車必須停駛10小時以上才能再啟動行車。而且車上有記錄儀，路上有監測儀，如果違反規定被發現，該大巴沒停夠規定的時間又上路，就要被處以停運，公司將扣發司機此次長途運輸的全部勞務費用，司機以后可能再也不會被安排跑長途，面臨失業的危險。
??????? 幾經交涉，并一再強調已安排的商務活動十分重要，有當地政要出席，時間無法臨時改變，而上述規定雖嚴厲，但并不是次次都會被發現，最后導游也一同勸說大巴司機，并許諾給予一定的勞務補償，但司機堅決不同意。不得已，我們只好臨時租用若干小轎車，按原定時間出發，而大巴車按規定休息。
??????? 這次經歷給筆者留下深刻印象，對車輛行駛時間的嚴格規定實際上是為了保護司機，讓他有充分的休息時間，不至于因疲勞駕駛而引發交通事故。司機不為利益所惑，嚴格遵守規定，也讓大家甚為敬佩。由此，大家感慨，任何規定都要落到實處，而落實的關鍵是要有嚴厲的處罰、誠實守信的經營準則和公民意識。
??????? 灰狗大巴公司是一個跨越北美地區的長途客運公司，總部設在美國德克薩斯州的達拉斯市。該公司營運線路里程高達56.5萬公里，并且和其他客運公司有聯運關系。美國的長途客車每行駛2至3小時就會到一個較大的停車點，乘客可以下來活動一下，去洗手間或買點東西吃等，每個長途汽車站無論大小，都各具特色，整潔美觀。我從洛杉磯到舊金山，大約500英里的路程，沿途各種各樣的停車點、服務區就有16處。
??????? 因為該公司的大客車遍及美國城鄉各地，每輛大客車的車身外面都噴涂著一條正在迅速奔跑的灰狗，所以在美國的中國人常把乘坐長途客車說成坐灰狗，灰狗幾乎成為長途客車的代名詞。在美國人的心目中，狗代表忠誠、溫順。美國的灰狗大巴公司因其規模大，營運覆蓋面廣，價格低廉，乘坐舒適、方便等，備受美國人喜愛，該公司的運營范圍延伸到加拿大、墨西哥等部分地區。
??????? 特別值得一提的是，美國的道路交通秩序井然，人們遵守交通的意識很強，車輛按道行駛，各行其道，大多數高速路都設有一道或兩道公乘道，即兩人以上或大客車優先通行，所以通行速度十分快捷。美國公路交通還有一個非常人性化特點，即每輛臨上高速路的車，在進入高速路前都要稍停5到10秒鐘后，才能陸續進入，這樣既安全又可以在很大程度上減少瞬間交通擁堵。同時在美國，凡是通過道路交通路口，不管有沒有紅綠信號燈，駕駛員都自覺停下3到5秒鐘，仔細觀察路況安全后轉彎或直行通過。其中最突出的是：所有的汽車都是先禮讓行人，待行人安全通過后，汽車才行，彰顯出交通人性化的理念。
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