??一、站場類型及設施
一般天然氣管道包括首站、壓氣站、注入站、分輸站、清管站及以上站場的組合站和線路閥室。站內主要設備見表2-2。
表2-2 站內主要設備、設施組成
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序號 | 站場 | 主要設施 |
1 | 首站 | ? 氣質監測及分析系統,過濾、分離設備,計量設備,壓縮機組及其配套設備,清管器發送系統,緊急截斷系統,通迅及自控系統,電氣系統,放空、排污、安全泄放系統,自用氣系統,可燃氣體監測火災報警及消防系統,防腐檢測及控制系統等 |
2 | 壓氣站 | ? 壓縮機組及其配套設備,過濾、分離設備,清管器接收、發送設備,緊急截斷系統,通訊及自控系統,電氣系統,放空、排污、安全泄放系統,自用氣系統.,可燃氣體監測火災報警及消防系統,防腐檢測及控制系統等 |
3 | 分輸站 | ? 過濾、分離設備,清管器接收、發送設備,調壓計量系統,緊急截斷系統,通迅及自控系統,電氣系統,自用氣系統,放空、排污、安全泄放系統,可燃氣體監測火災報警及消防系統,防腐檢測及控制系統等 |
4 | 注入站 | ? 氣質監測及分析系統,過濾、分離設備,計量系統,緊急截斷系統,壓縮機組及其配套設備,清管器接收、發送設備,通訊及自控系統,電氣系統,自用氣系統,放空、排污、安全泄放系統,可燃氣體監測火災報警及消防系統,防腐檢測及控制系統等 |
5 | 清管站 | ? 分離設備,過濾設備,清管器接收和發送設備,緊急截斷系統,放空、排污、安全泄放系統,防腐檢測及控制系統等 |
6 | 聯絡站 | ? 氣質監測及分析系統,分離設備,過濾設備,調壓、計量系統,緊急截斷系統,通迅及自控系統,電氣系統,自用氣系統,放空、排污、安全泄放系統,可燃氣體監測火災報警及消防系統,防腐檢測及控制系統等 |
7 | 末站 | ? 分離設備,過濾設備,調壓、計量系統,潦管器接收設備,緊急截斷系統,通迅及自控系統,電氣系統,自用氣橇,放空、排污、安全泄放系統,可燃氣體監測火災報警及消防系統,防腐檢測及控制系統等 |
??? 二、主要危險源
站場的主要危險有管道及設備泄漏、站場設備故障和控制系統故障等。
? ??1. 站場設備
? ??由于運行壓力較高,且有不均勻變化,因此存在著由于壓力波動、疲勞、腐蝕等引發事故的可能;站場均有過濾設備,當過濾分離器的濾芯堵塞時,如果差壓變送計失靈,安全閥定壓過高或發生故障不能及時泄放,就會造成憋壓或泄漏事故。站場計量、調壓系統的設備和儀表較多,若這些設備和儀表失靈、法蘭安裝密封不可靠,可能發生泄漏事故。站場過濾及分離設備效果欠佳或失效,可造成彎頭減薄或擊穿、閥門內漏、調壓系統失效等問題,引起著火、爆炸或爆管等惡性事故。
? ??2. 控制系統
? ??站內現場儀表是實現SCADA系統和ESD系統控制的關鍵。如機組運行檢測系統、壓力檢測、計量系統、可燃氣體監測火災報警系統、通訊系統等,這些系統及儀表的性能以及日常使用和維護直接關系到整個管道系統運行的安全。
??? 另外,站內控制系統還會受到雷電天氣的影響。尤其是在夏季雷電頻發的地區,控制系統元件極易發生因雷擊損壞和強烈的信號干擾。
? ??3. 天然氣排放
? ??管道投產、清管作業、站內設備檢修、運行超壓以及事故狀態都有少量天然氣采用火炬燃燒或直接向大氣排放的方式放空,每次排放量從幾立方米至幾十立方米不等。
??? 當管道排放天然氣與空氣混合達到爆炸濃度極限時,存在爆炸危險和造成大氣局部污染的可能性?!?/div>
? ??4. 管道中固體、液態物
? ??(1) 固體物
? ??由于天然氣氣質和管道腐蝕等原因,管道中還有一些固體廢物,主要有沙粒粉塵和腐蝕物(成分是氧化鐵和少量的其他氧化物如氧化鎂、氧化錳、氧化鋁)等。這些固態物可能會堵塞過濾分離器或排污管線,并對設備造成磨損。
固體廢物中的硫化亞鐵還可能對清管作業和設備的檢修造成隱患,因為硫化亞鐵具有自燃性,一旦接觸空氣在常溫條件下能迅速氧化燃燒。
??? (2) 液態物
??? 液態物主要是游離態水或輕烴類物質。游離態水主要是由于管道施工打壓后干燥不徹底或天然氣凈化廠處理不完全所造成的;輕烴類物質主要是由于運行壓力變化而凝結出的液態烴。水與天然氣中的酸性氣體結合對管道及設備產生腐蝕,輕烴排污減壓后汽化處理不當可引起著火、爆炸。
??? 另外,天然氣中游離態水還會對設備和管道造成影響,具體為:對管道的腐蝕;產生冰堵;凍裂設備;控制失靈。
??? 其中水造成控制系統全部或部分失靈的案例很多,以下只選幾種比較典型的加以分析。
??? ① 由于結冰導致調壓撬監控級調壓閥指揮器失靈,當下游達到設定值后,監控級調壓閥不能自動關閉,使下游壓力超高,安全截斷閥關斷。
? ??② 由于氣體中游離態水,發生冰堵造成安全閥氣源管路堵塞,導致差壓超限而泄壓。
??? ③ 由于氣體中游離態水,發生冰堵導致氣液聯動閥控制單元引壓管堵塞,導致閥門誤關斷。
5. 噪聲
??? 站場內噪聲聲源主要來自燃氣輪機壓縮機組、調壓系統、放空系統、清管系統等。燃氣輪機壓縮機組、調壓系統鈞噪聲值比較大,操作人員每天接觸此噪聲,如果防護不當,可熊對操作人員聽力造成一定的損傷;備用電源的燃氣發電機在運行時、大量放空時的噪聲都較大,如果防護不當,也可能對操作人員的聽力造成傷害。
? ??6. 其他
? ??站場內還存在著操作人員意外傷害的可能,如接觸電氣設備時可能發生觸電事故;天然氣泄漏發生火災、爆炸或中毒窒息事故;承壓設備上的零部件固定不牢或設備超壓可能發生物體打擊事故;加熱設備運行時可能發生蒸汽泄漏事故,使操作人員遭受高溫灼傷。