近年來，國內電子產品制造業迅速發展，帶動了與之相關的零部件噴涂業的發展，噴涂業生產規模日益擴大，僅在蘇州地區近兩年來生產規模能力就擴大了2-3倍，工藝和裝備變革迅速，在消防技術方面也面對著新的課題和任務。筆者認為，相對于傳統的噴涂技術和工藝，新工藝表現為高度的自動化和大規模的流水作業，廠房的結構、規模向大型鋼結構演變，消防裝備和技術上更為先進，因此，需要在消防設計、消防技術審批方面及時應對這些新的變化，而應對的基礎則建立在對噴涂工藝特點及火災危險性進行科學的研究分析上，顯然，噴涂工藝的火災危險性分析十分必要，現結合生產實例，提出幾點看法。

　　一、 噴涂車間的火災危險性分類及其重要性
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　　《建筑設計防火規范》（GBJ16-87，以下簡稱《建規》）規定，“生產的火災危險性是按生產過程中使用或加工的物品的火災危險性進行分類的”，噴涂車間隨著不同的生產工序，有著不同的火災危險性。噴漆室和油漆調配存放間使用或存放甲、乙類易燃易爆化學物品，如有機溶劑、油漆等，為甲、乙類火災危險性。占車間面積比例較大的前處理等其他工序，火災危險性較小，一般為丙、丁、戊類生產。因此，在噴涂車間工廠設計中，有的將車間整體的生產火災危險性定為甲、乙類的，也有的將其定為丙、丁、戊類的。針對不同的生產類別，消防系統選擇和設施規模、配置要求差別很大，同時對廠房耐火等級、結構防火措施、防火分區面積劃分乃至工藝材料的選擇都會產生很大影響。例如，將車間整體火災危險性定為甲、乙類，根據《建規》要求，廠房耐火等級必須是一、二級，而目前噴涂車間普遍采用的輕鋼結構廠房耐火性能較低，按照現行規范要求，較難達到較高的耐火等級。因此，合理確定涂裝車間整體的生產類別，是關系到車間經濟、適用和生產安全性的首要問題。

　　二、 噴涂車間火災危險性的確定
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　　根據噴涂工藝的特點，其火災危險性主要表現在使用的涂料本身具有一定的火災危險性。在我國現行的《涂裝作業安全規程?涂漆工藝安全》（GB6514-95）中將含各種有機溶劑的涂料分為甲類，粉末涂料為乙類，水性涂料、乳膠涂料為丙類。參照涂料本身的火災危險性，可以對不同的工序的火災危險性進行定性。但如何確定涂裝車間整體的生產類別，則應參照《建規》的有關的規定。
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　　在《建規》中，根據生產性質、操作條件、保護措施等因素的綜合影響，現有生產廠房的火災危險性按照甲、乙、丙、丁、戊的順序分為5類，其中甲類廠房火災危險性最高，戊類最低。
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　　從噴涂工藝使用甲乙類物品的范圍來看，其使用有機溶劑和涂料的區域限定于廠房的局部，不可能籠統地整體定性為甲、乙類。《建規》第3.1.1條中規定：對于丁、戊類生產廠房的油漆工段，“當采用封閉噴漆工藝時，封閉噴漆室間內保持負壓，且油漆工段設置可燃氣體濃度報警系統或自動抑爆系統，油漆工段占所在防火分區面積的比例不應超過20％”。該規定是對封閉噴漆工藝面積的規定，目前新建的噴涂車間，多數采用了專門的噴漆設備，如水簾、水旋和文氏噴漆室，均為鋼制封閉設備，送排風系統完備，室內可通過調節保持負壓，電器設備和燈具等均按防爆要求設置，并大都配備可燃氣體濃度報警系統，具備了封閉噴漆工藝的要求，該工段占所在防火分區面積的比例不應超過20％。所以對于丁戊類廠房整體而言，包括噴漆、封閉流平（晾干）、封閉烘干設備和油漆調配存放間在內的面積總和不應超過全車間面積的20％。否則，生產類別不應定性為丁戊類生產。