?????? 二、三、四級公路的停車視距、會車視距

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2.7車速對交通事故的影響

2.7.1車速與交通事故率的關系

??? 1993年, Monash大學事故研究中心針對澳大利亞的公路現狀模擬出速度梯度與事故率的近似函數關系。Monash近似函數如下：

I=500+0.8ΔV²+0.014ΔV³

式中, I為路段事故率,每105veh·km;ΔV為速度梯度,即斷面的運行車速與平均運行車速的差值,km/h。

?? 英國學者A·Buruya開發了適用于歐洲的速度與事故模型———EURO模型。研究表明交通事故率與超速行駛有著必然的聯系。EURO模型如下：

Δln(I)=1.536ΔV/V_av

式中, I為年平均事故率,每106veh·km·y; V_av為平均運行車速, km/h;ΔV為速度梯度, km/h。

?? 因此我們不難看出車速與交通事故率的重要關系。車速的增加對交通事故率的增加起了關鍵的作用。

2.7.2車速離散性對交通事故的影響

?? 從上面兩式可看出，同一條道路或某一段路段上，交通事故的多少不僅與車速有關，而且與道路上的各種車輛的速度離散程度成正比。速度離散性大，頻繁發生車輛超車和被超車，容易發生事故。也就是說路上行駛的車輛不僅僅是比一般車輛快的那些車輛容易發生事故，那些車速比一般車輛慢的車輛也容易發生事故。

?? 國內學者（2004年）對中國部分高速公路交通事故分析后認為，事故率隨著車速標準離差的增大而增大，即車速分布得越離散，事故率越高，這與國外研究結果是一致的。此外，研究認為，車速標準離差與事故率為指數關系，隨著車速離散程度的提高，事故率將以指數增長率增長。

2.7.3車速與交通事故死傷數的關系

?? 多數關于車速對交通事故影響的研究認為，車速提高將導致事故數量上升，并一致認為：車速對嚴重交通事故的影響大于輕微交通事故。挪威《交通安全手冊》指出：平均車速每增長10%，有人員受傷的交通事故數量將增加25%，有人員死亡的交通事故數量將增加35%。

?? 1995年歐洲交通委員會指出：車速對有嚴重傷亡的交通事故影響較大，并得出平均車速每增加1km/h，有人員死亡的交通事故數將增加5～6%。

?? 世行、WHO（World Health Organization）報告在“發展中國家道路交通安全對策”中用這組公式可真實地表達發展中國家道路平均速度和交通事故和傷亡數量的關系:

A1/A2=(V1/V2)2????????

I1/I2 =(V1/V2)3??????????

F1/F2 =(V1/V2)4

?? 該組公式表明：交通流的交通事故數量、受傷人數、死亡人數與平均車速分別成2次方、3次方、4次方的關系，交通流平均速度較小范圍增幅,將導致事故數量和傷亡人數,特別是傷亡人數大幅度增加。因而控制交通流平均速度,可有效地減少交通事故和傷亡人數,特別是在減少傷亡人數上具有更大的成效。

2.7.4車速對行人、乘員傷害的影響

?? 車速與事故的嚴重程度是基于物理學，運動的車輛的能量是其質量與速度平方的乘積的關系。碰撞產生的能量越多，乘員所受的危害越大。交通事故發生的過程是一個能量轉化的過程，在此過程中，汽車的動能被轉化為熱能及車輛的的變形等機械能。顯然速度越高，事故發生過程中速度的變化值就越大，能量轉化也就越多，事故后果就越嚴重。

研究發現，交通事故中傷亡可能性取決于事故中速度的變化率,當變化率小于16km/h時，嚴重傷亡的可能性小于5%，當變化率超過48km/h時，嚴重傷亡的可能性超過50%。

（1）車速對行人傷害的影響

行人受傷的嚴重性與速度的平方成正比，在行人與車輛的碰撞中,車速在15mph時其死亡率為3.5%,車速為31mph時其死亡率為37%,當車速達到44mph時,其死亡率為83%。

WHO研究表明，對于行人而言，車輛碰撞速度不高于30km/h時，幸存的可能性約為90%；當車輛碰撞速度高于45km/h時，幸存的可能性不高于50%。

（2）車速對車內乘員傷害的影響

車輛碰撞速度對于車內乘員而言同樣是致命的。對于乘員而言，碰撞的嚴重程度取決于車輛在事故過程中的速度變化。速度從20km/h增至100Km/h，交通事故死亡的可能性大約從0增加至近乎100%。對于系安全帶的前排乘員而言，碰撞速度分別是30mph和40mph時，嚴重傷害的可能性分別是20mph的3倍和4倍。而對于沒有系安全帶的乘員而言，車輛碰撞速度為50mph時，其死亡的可能性是20mph的20倍。

2.7.5車速與事故危險性的關系

?? 車速越高，發生交通事故的危險性也就越大。澳大利亞的研究表明，當車速超過60km/h時，車速每增加5km/h，交通事故的危險性基本上是原來的兩倍。因此，當車輛以較高速度行駛時，微小的速度變化將會對行車安全帶來顯著影響。

車速與交通事故危險性的關系

2.8相鄰路段車速差異對交通安全的影響

相鄰路段車輛行駛速度差異對交通安全有很大的影響。通常用相鄰路段的運行速度的85%位的差值表示。下表為美國聯邦公路署（FHWA）所作的數據統計。

下表為我國所作的數據統計。可以看出，我國與美國具有相同的規律：隨著相鄰路段運行車速差值加大，交通事故率也是呈現增長趨勢。

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我國某高速公路運行速度差與交通事故率的關系

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3、結束語

為保證交通安全,《道路交通管理條例》對車速進行了明確規定:機動車上道路行駛,不得超過限速標志標明的最高時速;在沒有限速標志的路段,應當保持安全車速。夜間行駛或者在容易發生危險的路段行駛,以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結冰等氣象條件時,應當降低行駛速度。車速是影響道路交通安全的重要因素之一，本文針對車速對人、車、路這路面交通三要素全面地分析研究了車速與交通安全的關系。這對促進道路交通安全運營和管理具有指導意義；真正使道路交通安全、快速、舒適。行車過程中駕駛員要時刻謹記保持中低速，這是保證行車安全的基礎，當大家都意識到這個問題，我們的道路交通安全將會完全進入正軌，走向一個新的階梯。