三、資源管理

　　人食五谷雜糧、有七情六欲，各具特色，屬世間最復雜的生命體，因具有思想性及社會性而不同于其它群體。現代的航空器均配置多人制機組，如何正確處理不同個體之間的關系，發揮出“1+1>2 ”的功效，屬于駕駛艙資源管理研究的范疇。人無完人，金無足赤，是由事物的本性決定的。統計數字表明近年來發生的重大事故多為機組失誤造成，因而正確處理駕駛艙中個體之間的關系將對保證航空安全起到重大的促進作用。

　　（一）建立良好的溝通環境。

　　駕駛艙機組之所以設置為多人制，其根本原因在于通過相互提醒而彌補過失達到保證安全的目的。只有建立良好的溝通才能事半功倍。一個人發現問題要讓全機組都知道，信息共享才能群策群力，一個人做事也要得到其他人的證實，防止決策失誤出現偏差。

　　（二）機組間合理分工。

　　通常一次飛行任務是由多個單元組成，涉及到運行的方方面面，以一人之力難以完成，應當合理分配任務，發揚團隊精神，避免過度疲勞和無所事事，研究表明以上兩者都會降低人的處境警覺意識和主動參與的愿望，對飛行安全不利。良好的處境意識可以幫助機組做出正確的決策，化險為夷。

　　（三）正確處理機組成員間的關系。

　　機組成員之間是相互配合相互信任相互協作的關系，應當相互尊重意見和建議。尤其機長更應當充分聽取機組成員的建議，廣泛收集相關信息，集思廣益作出最合理明智的決定。居高臨下，獨斷專橫的態度及做法在多人制機組間的配合上十分有害，可能會導致其他成員想到了不想提出來，看到了又不敢說出來，震懾于機長的所謂”權威”，對航空安全極為不利.營造和諧的駕駛艙環境及融洽的機組成員間關系是我們應當努力追求的目標！

　　（四）如何正確決策。

　　事故研究表明：大多數事故都是通過正確處理可以避免的！這就要求機組在遇到緊急情況時能夠正確決策，否則功虧一簣，釀成殘禍！在這里向介紹一種簡單快捷的決策程序，FORDEC模式，它是德國漢莎航空公司多年研究成果。

　　F（FACTORS）因素：收集所處環境中可能影響判斷及決策的各種情況；

　　O（OPTIONS）選擇：針對目前狀況你可能面臨的各種選擇；

　　R（RISKS&BENEFITS）風險與利益：分析每一個選擇存在的利弊；

　　D（DECISIONS）決策：通過以上步驟的分析與評估而作出決定；

　　E（EXCUTE）執行：對所做決定的具體執行步驟；

　　C（CHECK）檢查：在執行過程中進行檢查，如發現有新的因素產生及時重新評估和決策。

　　總結

　　影響航空安全的三大人為因素包括：技術因素、法規因素和資源管理。技術因素要求一個職業飛行員不但要熟知飛機的各個系統，熟練操縱飛機做各種機動，而且要有分析問題、解決問題的能力，能夠在特殊情況下從容處置，保證安全。法規因素要求飛行員不但熟知法規、嚴守法規而且為了達到更安全的目的要勇于探索、突破并完善法規。資源管理則要求團隊精神、情境意識和正確決策。