??? 3. 鋼管焊接熔合不透，易斷裂或腐蝕穿孔

??? 焊接接口不僅承受管內壓力，還受到地下土層和行駛車輛的載荷，焊縫缺陷會使強度降低，在外力作用下斷裂，或腐蝕加快發生穿孔，因此接口的焊接應按壓力容器要求操作，焊接完成后采用各種檢測手段鑒定接口的可靠性。焊接工藝中發現的隱患具體表現在焊縫的對口形狀不符合以下要求：

??? （1）對接接口無間隙、無坡口導致焊肉不飽滿或焊縫嚴重未焊透。

??? （2）馬鞍形三通接口圓周焊縫寬容不均，導致未焊透、焊層較薄或熔合性差。多見于庭院老管網開孔焊接新三通工序中，原因包括：開三通接管孔徑太小，使新接管無法插入而騎在老管道外壁上；新開孔徑太大，使新接管插入圓孔內間隙單邊或間隙太大，只能在環縫中塞入金屬短桿。

??? （3）管子與法蘭焊接不規范，包括：管子插入法蘭孔內太長；管子未插入法蘭孔內；管子插入法蘭孔內間隙過大，用圓鋼環填塞。

??? 4.第三方人為外力造成燃氣管道破壞

??? 衡陽城區管網、管材復雜，鑄鐵管、鋼管、PE管并存，第三建筑方安全意識淡薄，忽視同燃氣管理部門聯系監護事宜，因盲目施工造成管道頻遭破壞。

??? （1）挖掘機野蠻施工，常將燃氣管道破壞成幾截，并造成相接段的鑄鐵管承插接口松動或脫落，使管網氣密性降低或導致燃氣泄漏。

??? （2）建筑方在燃氣管道正上方打樁作業，直接鉆孔破壞管道。

??? （3）在行人道管網上方修建店面、馬路市場或臨時構筑物；在庭院管網上方搭建車棚，個別住戶私自圈占建房等。

??? （4）道路拓寬、降坡改造致使管道處于快車道下或埋深不夠或裸露在外，使管道不便于維修或停氣改道。

??? （5）汽車撞壞掛在住宅外墻的樓棟調壓箱或地上靠墻的燃氣立管，如果引發中壓燃氣泄漏，產生火災的火焰高度可達數米以上，只有在關閉閥門后才能控制和撲滅火焰。

??? 消除隱患的措施

??? 1.選用管材、閥門、管件時提高公稱壓力等級

??? 衡陽市輸配管網原為低壓-中壓B兩級管網系統，轉輸天然氣后，已調整為低壓-中壓B兩級和低壓-中壓B-中壓A三級同時運行管網系統，材質為鋼管的中壓B級管網已升壓至中壓A級，而中壓鑄鐵管網工作壓力仍為B級。為增加流通量，向壓縮天然氣汽車加氣站輸氣，有些路線的B級中壓管網必須升至中壓A級，解決的辦法只有按新的城市燃氣管網規劃，在鑄鐵管網中壓B級路線上再敷設中壓A級鋼管。

??? 解決老鑄鐵管網承插接頭漏氣的方法：一般靠調整螺栓壓緊橡膠密封圈，如果無效，可在原接頭處再外套一副特制的哈夫節(管道堵漏器)(半圓)抱箍，其軸向兩端嵌有可開式密封圈，堵住箍內漏氣。

??? 為在發生燃氣泄漏事故時能快速切斷氣源，將危害和損失降到最低，應在所有中壓支線和低壓主線上增設閥門。管道上使用的閥門必須氣密性好、開關迅速、耐腐蝕性強、閥體堅固。近幾年，衡陽市天然氣有限責任公司都改用公稱壓力等級高的鑄鋼閥門。法蘭面的密封墊宜選用PN1.6的丁腈橡膠板，使用壽命可達30～35年。為使下井維修閥門、插盲板斷氣操作方便，閥門處加設波紋補償器與其相接。

??? 2.加強安全管理

??? 加強管線巡查，杜絕危及管線的隱患。衡陽市天然氣有限責任公司巡線人員實行分片包干制，定期對管線泄漏、管線附近各類施工影響、管線占壓等異常情況進行整體排查，尤其對地下室用氣的商業用戶經常上門進行安全監控。巡檢員要做到巡視走到位、儀器檢測到位、安全考慮到位、處理落實到位。2007年，衡陽市天然氣有限責任公司安全部共查出大小隱患400余處，阻止違章占據、開挖管道40余處。

??? 公司要求操作人員掌握帶氣操作時防止燃氣燃燒、爆炸的技術措施，對置換、碰接、帶氣動火、容易發生事故的操作嚴格堅持作業審批制，做到每次作業有方案，現場有監護。

??? 制定城市燃氣安全事故應急預案，按應急事件及可能影響的范圍和后果制定事故處理決策程序和報告程序，保持搶險人員、搶脫險工具的良好工作狀態，堅持24h搶險值班制，搶險電話和市政府110、119電話聯動。

??? 加大燃氣安全宣傳，充分利用報紙、廣播、電視和消防公安部門合作開展燃氣安全、防護、救護等知識宣傳教育；利用抄表員上門抄表時機推廣用氣安全知識和常識，及時指出用戶使用時存在的安全隱患及改正建議，確保安全用氣。