??????? 5.3使用撬棍作業、拖拉長大金屬物件時，嚴禁同時將兩股鋼軌搭接或將引接線相碰；嚴禁短路軌道電路絕緣節的兩邊鋼軌（特別是道岔區段軌道電路絕緣節處）。
??????? 5.4在營業線道岔上施工作業前，應查明該道岔是否和其他道岔構成“雙動道岔”（或“多動道岔”），如是“雙動道岔”，則應按同時施工兩組道岔辦理登記要點手續。
??????? 5.5在營業線上進行道岔整治等作業，可能影響道岔表示時，必須按規定辦理登記要點手續。
??????? 5.6新鋪設的道岔在開通使用前，施工單位應進行“工電聯合整治”，以同時滿足工電兩個專業的質量技術標準。道床應飽滿、搗實，防止列車通過造成下陷，影響道岔表示或正常操縱。
??????? 6沿線爆破管理監控要點
??????? 6.1爆炸物品管理及爆破作業應嚴格執行《中華人民共和國爆炸物品管理條例》和《中華人民共和國爆破作業安全規程》等有關規定。
??????? 6.2爆破施工可能危及營業線行車安全時，施工單位應向行車組織部門申請施工封鎖計劃，闡述爆破范圍、爆破數量、作業時間和安全措施，經批準后組織實施，不得利用列車間隔時間擅自爆破施工。
??????? 6.3爆破施工前，必須組織足夠的搶險人員和材料機具，按規定設置防護和警戒，取得調度命令后方可進行。爆破后，應按規定對爆破區域進行認真檢查，重點是有無啞炮、危石，線路狀態有無變化，通信、信號、電力線路及接觸網支柱等有無損壞等情況，發現問題立即處理。要迅速清理建筑接近限界內的土石，確認安全后方能撤除防護、警戒，開通線路。
??????? 6.4鄰近營業線的爆破作業，宜采用松動爆破，不得使用火花爆破，電氣化區段嚴禁使用電雷管。不得采用在列車通過前先將炸藥、雷管裝好等待點炮的作業方式。
??????? 6.5炸藥、雷管應分庫存放，兩庫間距不得小于4米，距庫房100米范圍內嚴禁吸煙、點火和攜帶火種。炸藥、雷管應分車運輸，于不同地點裝卸，專車專運；嚴禁爆破器材和人員或其他物料同車混裝運輸。
??????? 6.6爆破器材必須建立臺賬，嚴禁私用亂用、多領少用，杜絕流失和被盜。每次領料由施工負責人按一次需要量憑證簽字提取，嚴禁勞務工直接領用。剩余料必須由施工負責人及時清點交還入庫，嚴禁私藏余料、隨處存放。
??????? 7電氣化區段施工管理監控要點
??????? 7.1電氣化區段施工應嚴格執行《關于印發<上海鐵路局電氣化鐵路安全實施細則>的通知》（上鐵安發〔2006〕16號）及《行規》第八章規定。
??????? 7.2需供電停電配合的施工項目，必須嚴格按《行規》有關規定辦理。在電氣化區段施工的施工單位，必須具備相應資質，職工必須受電氣化鐵路施工安全教育。
??????? 7.3涉及既有電氣化鐵路的施工，應納入路局電調的統一管理。其中涉及改變既有電氣化鐵路供電設備運行方式的施工，均應納入月度施工計劃。
??????? 7.4施工單位必須在接到電調停電、允許施工的命令，并確認已接好地線后，方可開始施工。施工中應服從供電設備管理單位配合人員的監督、指導。
??????? 7.5既有電氣化鐵路改造，自開工之日起，新增的供電設備在情況不明時一律視為帶電設備，后續施工作業應嚴格按規定程序進行，以確保安全。
??????? 7.6未辦理交接、但已帶電的新增供電設備，一旦發生故障停電，施工單位、設備管理單位應本著“先通后復”的原則，立即組織搶修，盡量減少對運輸的影響。
??????? 7.7在營業線旁立柱挖坑，應注意維護既有路基的穩定和排水，并盡量隨挖隨立。立桿后應及時平整、回填、夯實，防止立柱傾斜侵限。
??????? 7.8新建、改（擴）建的電氣化鐵路供電設備，均應滿足《技規》有關限界等要求。各類機械、設備、車輛在通過電氣化鐵路前，必須全面檢查，不得侵入機車車輛限界。
??????? 7.9新增供電設備的受電時間，由建設單位會同安全、公安部門，在受電15天前書面通知路內外有關單位，并向沿線鄉鎮發布通告，做好安全宣傳教育。
??????? 1.10電氣化區段工務線路施工須供電接觸網停電配合施工，因天氣等特殊原因臨時不能停電配合時，按下列程序辦理。
??????? （1）遇天氣等特殊原因接觸網臨時不能配合線路施工停電時，聯合填寫變更或取消施工申請書，格式內容按316號附件4辦理，提交路局調度所值班主任。
??????? （2）配合停電施工的供電配合單位必須提前與施工主體單位進行聯系，在變更或取消施工申請書中填寫不能停電之原因，于施工點二小時前書面傳真到施工主體單位。
??????? （3）施工主體單位根據本項施工作業計劃、施工調度命令、結合施工現場實際情況，取消按規定需接觸網停電配合的施工作業項目，但可進行按規定接觸網可不停電的施工作業項目，按規定對該項施工作業項目進行變更或全部取消。施工主體單位在變更或取消施工申請書中填寫相關內容，于一小時前（施工點前）書面傳真到路局調度所值班主任。
??????? （4）上述變更或取消時均需提前通知車站并按規定在車站《行車設備施工登記簿》進行登記。路局調度所根據變更或取消施工申請書及車站申請，調整、安排本次施工作業，按規定發布調度命令。
??????? （5）各相關部門、單位針對施工作業項目的變更或取消，必須嚴格加強各相關環節的安全把關，制定周密的施工安全措施，按規定及時將有關變更內容傳達到相關施工作業、行車單位等相關人員，確保施工人員的人身安全、施工作業安全、行車安全。
??????? 8雨季施工安全工作監控要點
??????? 1營業線施工要認真執行鐵道部《鐵路實施〈中華人民共和國防汛條例〉細則》及路局防洪有關規定和要求，落實防洪措施。施工中必須保持營業線排水系統的暢通，對可能影響營業線路基、橋涵、隧道等設施設備穩定的任何作業，必須有足夠可靠的安全防護措施，防患于未然。
??????? 2凡可能影響安全渡汛的施工地段，施工單位要認真接受防洪部門的防洪檢查和指導，按要求認真落實責任，并制定防洪預案，安排好搶險的人力、物資、機具和設備。
??????? 9施工臨時道口管理監控要點
??????? 9.1施工期間需設置臨時道口時，要依照鐵道部《設置或拓寬鐵路道口人行過道審批辦法》（鐵道部令第20號）辦理相關的行政審批手續。
??????? 9.2營業線上應盡量避免設置施工臨時道口，如確需設置，應嚴格按照《行規》附錄8執行。施工單位向建設單位提出申請，經建設單位審核同意后報路局（道口辦）批準，臨時使用期最長不得超過一年。
??????? 9.3施工臨時道口經批準后可由施工單位自行鋪設，道口鋪面、欄桿、標樁牌等設備必須按標準設置，配備必要的通信設施和防護用品，經路局（道口辦）檢查驗收合格，并與設備管理單位簽訂安全使用協議后，方可啟用。施工臨時道口不得設在站內跨越正線、到發線的位置。
??????? 9.4施工臨時道口由施工單位負責看守管理，應制定臨時道口管理制度和看守員作業制度并嚴格執行?？词貑T必須由職工擔任，并經路局道口辦培訓，考試合格后持證上崗。
??????? 9.5施工臨時道口啟用后，施工單位應加強養護維修，保證道口設備及兩端線路始終處于良好狀態。施工完畢后及時拆除鋪面、挖斷引道道路、恢復線路原狀，并按規定辦理道口注銷和線路交接手續。
??????? 9.6施工臨時道口為施工車輛專用道口，欄木應以對道路關閉為定位。當施工車輛通過時，由看守員開放欄桿，立崗了望，確保安全。臨時道口發生故障危及行車安全時，應迅速果斷地執行“先防護、后處理”原則，做到“寧停勿撞”。
??????? 9.7.施工單位的機動車輛通過鐵路道口和施工臨時道口時，必須加強了望，嚴格按道口信號指示行車，服從道口看守員指揮，不準在道口上停車，更不準在道口上卸料。
??????? 10軌道車、輕型車輛和小車管理監控要點
??????? 10.1施工單位在營業線上使用軌道車，應按鐵道部《軌道車管理規則》第三章運用、第五章安全和《行規》第96條以及路局有關規定執行。
??????? 10.2根據《關于重新公布〈上海鐵路局車機聯控標準實施細則〉的通知》（上鐵安發〔2008〕106號）要求，施工單位應對軌道車建立“信息輸出”及“信息輸入考核”臺帳。所有軌道車均應配置列車調度電臺，上繁忙與快速干線運行的軌道車還應配置機車信號與運行監控裝置。要加強對軌道車及上述設備的使用、維修、保養、定期檢查、人員培訓等日常管理，管好用好軌道車，確保軌道車運用安全。
??????? 10.3軌道車在營業線上因故障被迫停車，不能繼續運行時，應立即使用列車無線調度電話通知兩端站和列車調度員，報告停車原因和停車位置，迅速請求救援，已請求救援的軌道車，未經列車調度員同意不得再行移動，并按《技規》第293、294條規定設置防護。
??????? 10.4在營業線上使用輕型車輛和小車時，應按《技規》第321、322、323、324條和《行規》第106條的規定執行。在雙線地段使用單軌小車時，應在線路外側鋼軌、面對來車方向推行。施工單位的手推四輪車僅限在工程線上使用，除封鎖施工時間外，不得進入營業線區間和站場。
??????? 11工程卸料管理的監控要點
??????? 11.1施工卸車負責人、風動卸碴車操作員、調車員等應經過培訓，考試合格后持證上崗，勞務工卸料必須由職工帶領。卸下的路料不得侵入鐵路建筑接近限界，也不能堵塞、損壞人行通道或機動車道。
??????? 11.2區間卸料應嚴格執行《技規》第312條和《行規》第105條“列車在區間裝卸料的補充規定”等規定。風動卸碴車應配足司閘人員，不少于兩車一人。卸車人員應適時開關底門，不使道碴成堆或造成車輛偏載，并做到“六不卸”（道口、道岔、無碴橋、信號設備及已有大堆材料的處所不卸，列車推進運行時片石、鋼軌等笨重材料不卸）。卸碴后要及時清道。
??????? 11.3卸料負責人必須和駐站聯絡員保持聯系，隨時通報列車運行情況，列車通過時應暫停卸車，并不得開關鄰線一側車門。
??????? 11.4在兩線線間距≤4米的地段卸砂（碴）時，鄰線一側的蝴蝶車門不得打開，高邊車門宜采用開啟下邊車門≤45°。在車輛一側卸車時，應特別注意車輛偏載，嚴禁偏載動車。
??????? 11.5敞車車門和蝴蝶門打開后，除用車門鉤固定外，還必須用門卡卡牢，確保鄰線列車通過時不致震下車門，造成侵限。禁止在卸下的砂、碴上再卸鋼軌、軌枕、片石等重物，防止受震滑下，造成侵限。
??????? 11.6卸料負責人應在動車前全面檢查，有無材料侵限、車輛偏載以及車門未關閉或未固定等情況，經確認無誤后，方可通知車長動車。
??????? 12工程線管理的監控要點
??????? 工程線和工程線道岔的管理應按《行規》第6條等規定執行。
??????? 12.1在營業線正線、到發線或其他站線需鋪設工程線道岔時，應按規定辦理申請，經批準后方可施工。
??????? 12.2工程線在區間或站內與正線、到發線銜接時，應鋪設安全線。如確因地形條件限制無法鋪設安全線時，應制定安全措施報路局批準。
??????? 12.3銜接正線、到發線的工程線道岔，須與有關信號機有聯鎖關系。同時，道岔握柄及尖軌處均須加鎖鎖閉。握柄處，鎖閉后的鑰匙，由車站值班員保管；尖軌處，鎖閉后的鑰匙，由施工負責人保管（集中聯鎖車站，車站值班員通過控制臺能控制該道岔時，只由施工負責人在尖軌處加鎖鎖閉）。進入工程線調車前，須得到車站值班員同意，道岔使用后雙方共同確認加鎖，并將相關安全線道岔定位開通安全線方向。
??????? 銜接正線、到發線的工程線道岔，在與有關信號機有聯鎖關系以前，應置于定位，釘閉加鎖，禁止扳動，由施工單位派人晝夜看管。如須經由該工程線道岔向工程線送車卸料時，在路局指定的期間內，還應采取在該工程線道岔尖軌處加裝控制鎖的辦法。此時，車站值班員必須保管控制鎖鑰匙后，方可在設有該工程線道岔的正線或到發線上接發列車。
??????? 12.4銜接正線、到發線和其他站線的工程線道岔，均應裝設道岔表示器。
??????? 12.5鄰近營業線的工程線必須具備下列條件，方可進工程列車卸料或調車，工程列車進車速度一般不得超過15公里/小時。
??????? (1)與營業線的線間距≥4米；
??????? (2)工程線盡端設有臨時車擋；
??????? (3)與營業線銜接的工程線道岔警沖標內方50米處設一度停車牌；
??????? (4)設有安全線道岔時，該道岔定位為開通安全線方向；
??????? (5)線路狀態符合《鐵路工務安全規則》第2.1.7條要求；
??????? (6)營業線和工程線之間的超限設備已遷移。
??????? 12.6客運專線的聯調聯試工作開行各種試驗列車一律按照Ⅱ級專運列車辦理。
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