??????????????????????? 表2.?道口視距

5、列車運行和調車作業的要求

1）火車車間值班調度是鐵路運輸作業的指揮者，調度人員應隨時了解現場情況，遇危及安全時，應及時釆取措施，確保行車安全。

a) 全廠各用車單位申報用車計劃后值班調度按計劃安排作業。保證用車及時、準確、安全，所有調車人員應無條件服從調度命令。按調度命令執行調車任務。

b) 各生產用車單位，要服從火車調度人員的統一調車安排，為防止調運混亂引發行車事故，要認真執行《火車運輸要車程序及相關事項管理辦法》。

c) 在通知火車調度調車前，應保證作業現場線路暢通，清理干凈車輛內多余物（包括鐵路車輛進廠貨物的捆綁物、襯墊物）。并按要求關好車門，清除鐵路車輛上影響鐵路運行安全的特殊加固捆綁物。

d)調運新車時，首先向火車分調或火車值班調度提出書面調運計劃單。所調運車輛的連接、走行制動系統及車況必須是良好狀態，調運時車輛所屬單位應派專人在現場指揮，并負責本公司廠房內、外安全設施的管理操縱和現場作業人員的安全監護，調運完畢需和火車分調核對調運情況并簽字確認。

e) 凡屬鐵路運輸車輛，不經火車值班調度允許，不準將車輛推出廠房外的鐵路線上，或在鐵路線上隨意用各種方式移動鐵路車輛，否則造成的一切損失和安全事故由用車單位負責。

f) 凡需派押運人員的車輛，押運人員應嚴格按照《鐵路貨物運輸規程》、《關于加強貨運安全工作的通知》（鐵運〔2007〕17號），《關于加強提速區段貨運安全工作的通知》（運營貨管電〔2007〕974號）、《關于堅決清理盲流扒車人員確保鐵路運輸安全通知》（鐵公安函〔2004〕420號）文件精神進行統一著裝，遵守相關規定。

2）列車運行和調車作業的限制速度不得超過表2規定

表3列車運行與調車作業的限制速度?????????? km/h

3）機車運行中，乘務人員應遵守下列規定：

a）　不得離開機車；

b）　準確掌握速度，認真了望，確認信號，執行呼喚應答制，嚴禁臆測行車；

c）　遇有信號中斷或顯示不明時，立即停車；

d）　在作業中除企業運輸部門規定允許的人員外，嚴禁其他人員搭乘；

e）　值班探頭了望時，必須注意侵限情況；

f）　機車通過道口或行進方向有行人時應鳴笛。

4）調車作業時，調車人員應遵守下列規定：

a）　按調車作業計劃工作，接到變更計劃應徹底傳達；

b）　推進運行時應認真執行“要道、還道”制度，并確認進路；

c）　不得站在道心妨礙鄰線機車走行的地點顯示信號和聯系工作；

d）　推進運行時，應先試拉；

e）　值乘廠內小運轉時應指派一名連接員在最后（或靠近尾部）的車輛上值乘；

f）　在平板車、敞車、罐車邊端上進行調車作業時，如在車輛兩側站立，必須距車邊緣不少于1m，在車輛兩端站立，必須距車端部邊緣不少于3m；

g）　調車人員在隨車運行中應站穩把牢。

5）機車人員上、下車時，應遵守下列規定：

a）　腳蹬不在兩側、腳蹬不良和無把手的車輛不準上車；

b）　場地不平、有積水、結冰和障礙物處不準上、下車；

c）　上車時速不得超過5km/h，下車時速不得超過10km/h；

d）　禁止迎面上車或反面上、下車；

e）　跟班學習的調車人員，應在列車停穩后上、下車

6）調車人員在車輛移動時，禁止進行下列作業：

a）　摘風管和提鉤銷；

b）　在棚車頂上站立或行走；

c）　調正鉤位或用腳蹬鉤；

d）　兩人同攀一個車梯；

e）　手扒篷布、繩索、車門、鏈條和腳蹬軸箱上；

f）　站立或蹬坐在連接器上；

g）　跨越車輛及在貨物上行走；

7）在盡頭線上取送車時，其終端至車檔前的安全距離應不小于10m。

在困難條件下，可小于10m，但要嚴格控制調車速度，并釆取可靠的安全措施。

8）在裝卸線上取送車輛時，調車人員應檢查線路上有無障礙和車輛裝卸、連掛裝態以及裝卸機械定位情況，如有危及安全時不得調車。

9）機車經常進出的廠房應設置帶音響的信號。機車駛入有信號的廠房前，必須確認開通信號顯示后方可鳴笛，按規定速度進入。如無信號設備，應在廠房門外一度停車，確認廠房內線路和無障礙后，按規定速度進入。在其內運行速度不大于3km/h。

10）廠內鐵路線上禁止溜放作業.

11）以下時間段內禁止調運車輛通過中直路、經八路道口

a）　早7：45—8：00；

b）　中12：00—12：15；???? 13：45—14：00

c）　晚18：00—18：15；

12）下列地點嚴禁停留車輛：

a）　警沖標外方及道岔上；

b）　雙動道岔中間的線路上；

c）　道口、橋梁、軌道衡上；

d）　安全線上；

13）車輛停留的安全要求：

a）　各種運輸的鐵路車輛均不得停留在縱坡大于5%的線路上及警沖標外方，道岔和安全線上。

b）物釆中心要定期對鐵路車輛的制動，手閘等安全裝置進行檢查和維修，凡在各鐵路線上摘解和停留車輛時，必須首先釆取擰閘、打掩、放風等防溜措施，否則不準摘解車輛。

c)推出廠房外的產品車輛，必須連掛在一起并做好止輪措施，嚴禁兩鉤之間站人。已存放在各鐵路線上的產品車輛須排除故障維修時，應通知火車值班調度，并在車列最外端車輛高2米處白天掛紅旗，夜間掛紅燈進行防護，必要時維修單位要指定專人進行安全監護。調車人員要注意懸掛信號，以防止連掛車輛發生意外。

14）扳道員應遵守下列規定：

a）　正確及時地準備進路；

b）　認真執行“一看、二扳、三確認、四顯示和“要道、還道”制度；

c）　扳動道岔和顯示信號，由同一個人進行；

6、危險貨物的運輸

1）裝載危險貨物的車輛編入列車時，應最后連掛。解編時應優先送往卸貨地點。

2）裝載易燃、易爆危險品的車輛，由內燃、電力機車牽引或推進時，須用1輛貨車與機車隔離。裝有起爆物品（引信、火工品、雷管等）與裝有爆炸物品（火藥、炸藥、弱藥）的車輛之間應有不少于1輛的隔離車。內燃機車應保持不少于1輛的隔離車位。

3）連掛易燃、易爆、壓縮和液化氣體貨物車輛時，起動操作要平穩，防止沖撞和空轉。

4）裝載易燃、易爆貨物的車輛必須專用線停放。

7、線路維修和安全防護

1）工務進行線路、信號、行車設備的檢修時，應事先取得值班調度同意，并按規定進行防護。

2）巡線工務人員發現線路故障危及行車安全時，應采取緊急措施，并應迅速通知值班調度。

3）嚴禁無關人員進入調度室、信號樓、調車場、扳道房等處。嚴禁在鐵路上行走、逗留、搶道、鉆車和在車輛下休息。

8、機動車通過道口時遵守以下規定：

a） 提前減速；

b) 通過有人看守道口或有自動信號道口時，要做到“一慢、二看、三通過”；發出停車信號或遇道口欄桿放下時，須依次停車于停車線以外，無停車線的，應停在距最外股鋼軌5m以外，嚴禁搶道通過；

c) 通過無人看守道口時，如視距達到表二規定，應做到“一慢、二看、三通過”；如達不到要求，必須做到“一停、二看、三通過”；

d）　鐵路機車、車輛占用無人看守道口時，機動車不得通過；

e）　機動車發生故障被迫停在無人看守道口處，隨車人員應立即下車到安全地點，駕駛員應采取緊急措施設置防護信號，并使車輛盡快讓開道口；

機動車頻繁通過無人看守道口期間，應由用車單位派人臨時看守。

9、機動車不得在平行鐵路線或距鋼軌外側2m以內行駛、裝卸。

五、鐵路車輛的貨物裝卸

1、作業前必須在車輛兩端或盡頭線來車一端不小于20m處，來車方向的左側線路上安設紅色防護信號燈(旗)。作業完畢后，方可撤除。

2、須用人力推動車輛對貨位時，應征得火車值班調度同意，并符合下列規定：

a）　僅限于在同一線路內短距離移動車輛，不得有2組車輛同時進行，每組不得超過2輛；

b）　最高時速不得超過3km/h；

c）　不得在超過2.5‰坡道的線路上手推車輛。推動滾動軸承車輛，線路坡度不得超過1.5‰；

d）　被推車輛的手制動機必須良好，并派專人負責制動；

e）　嚴禁手推裝載易燃、易爆等危險貨物的車輛和裝載不良、貨物有脫落危險的車輛。

3、在裝卸線上使用機械移動車輛時，宜使用軌道車和卷場機。

4、開關車門，應指定專人負責，車門前不準站人。開車門時，應使用拉門繩，安設車門卡；關車門時，應將銷子插牢。

5、貨物裝載不得端、偏、集重和超限，如需裝運超限貨物，須經鐵路運輸部門檢查，確認符合安全要求后，方準裝運。

6、鐵路正線不準卸車。在裝卸線旁堆放貨物應距鋼軌外側不小于1.5m。在有卸車機的線路上，堆放貨物應距車機走行軌道外側不小于1m。

7、使用抓斗或卸車機械時，嚴禁裝卸人員進入車內。如需上車清理物料時，必須停止機械作業。作業完畢，卸車機的鏈斗或刮板應升高到安全位置。