鐵路營業線施工安全卡死制度

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　　6.8.2在區間步行上下班時，應在路肩或路旁走行，在雙線區間，應面迎列車方向。在站內按規定路線行走，并在其前后設專人防護。
　　6.8.3嚴禁橫越線路。必須通過橋梁、道口或橫越線路時，設專職防護員，并必須做到“一停、二看、三通過”，嚴禁來車時搶越。
　　6.8.4，嚴禁在鄰線和兩線間避車，在鐵路限界內休息。嚴禁作業人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。繞行停留車輛時其距離應不少于5m，并注意車輛動態和鄰線開來的列車。
　　6.8.5既有線作業必須設專職防護員，必要時并指派駐站聯絡員，嚴禁通訊聯絡不暢及監護不到位。
　　6.8.6對三新人員（新入路員工，重新轉崗、上崗的職工，新招收的臨時工）必須進行三級安全教育，考試合格后上崗。
　　6.8.7嚴禁民工單獨上道作業，上道時必須有正式員工帶領。
　　6.8.8起道機應由有經驗的員工操作，做到人不離機、手不離把。使用撬棍翻動鋼軌，由有經驗人員操作統一指揮、動作一致，其他作業人員必須遠離撬棍和鋼軌翻動方向。
　　6.8.9各種用電設備，必須嚴格執行一機、一閘、一保護制度，電工作業必須執行2人制。各種機械設備要有安全操作規程，做到定人、定機、定管，嚴禁無證操作。
　　6.8.10嚴禁高空拋物，跳板接頭應在腳手架上綁牢，嚴禁懸空。
　　6.9嚴格執行電氣化區段作業安全卡死制度
　　6.9.1在編制施工組織設計、安全技術交底時，均要切合實際的把電氣化安全知識納入其中。
　　6.9.2電氣化區段施工,必須進行電氣化安全知識培訓，并經考試合格后上崗。
　　6.9.3電氣化區段，所有職工和所攜帶物件（如長桿、導線、皮尺、鋼尺等）與接觸網帶電部分必須保持2米以上的距離。技術人員嚴禁使用鋁制塔尺進行測量，必須使用木塔尺。
　　6.9.4嚴禁職工在任何情況下登上機車車輛頂部或翻越車頂通過線路，嚴禁在支柱上搭掛衣物、攀登或在支柱旁休息。
　　6.9.5發現接觸網導線斷落時，人員要必須遠離10米以上，并將該處加以防護，立即通知供電部門、車站值班員處理。
　　6.9.6在距離接觸網支柱及帶電部分5米以內的鋼腳手架、施工機具等必須裝設良好的接地線和“高壓危險”明顯標志。
　　6.9.7起道作業；單股不得超過30毫米；撥道作業：線路中心位移范圍不得超過30毫米。確需超出時，通知接觸網工區，與供電部門協同施工。
　　6.9.8下列作業必須事先通知供電部門采取安全措施后在接觸網工區配合下方準進行：更換帶有回流線的鋼軌時；于同一地點，同時更換兩股鋼軌及鋼軌上的夾板時；更換整組道岔時；更換單根鋼軌或帶有軌端絕緣的鋼軌時。更換完畢，經供電人員配合檢查合格后方準撤除防護設施。
　　6.9.9在養路施工中，要防止撞壞和禁止拆開接地線，如需拆開要由接觸網工進行。
　　6.9.10在帶電接觸網下，禁止以下作業：禁止站在車輛高手閘制動他臺上擰閘，在敞車、平車裝載貨物上面坐立或裝卸貨物、捆綁篷布；在軌道車上裝卸料具時，所用工具禁止超過頭頂；禁止使用膠皮軟管沖刷機車車輛上部。
　　6.9.11用水或一般滅火器澆滅距接觸網帶電部分不足4米的明火時，接觸網必須停電；超過4米時，水流嚴禁向接觸網方向噴射。
　　6.9.12通過道口的汽車，禁止其裝載高度超過4.2米，并嚴禁在裝載高度2米以上的貨物上坐人。
　　6.10嚴格執行營業線施工安全例會制度
　　6.10.1施工安全例會程序
　　6.10.1.1由公司副總經理組織，施工前在工地召開，參加人員，項目經理部、公司施工技術部、安全質量部、物資設備部、公安派出所、社會事業管理中心等有關部門派員。
　　6.10.1.2由項目經理按照運營部門組織例會后，按例會決定匯報。
　　1、施工準備、作業程序、影響范圍，組織結構。
　　2、配合單位的相關工作，配合要求、時間日程、聯絡方法、開通時間，以及信息溝通反饋工作。
　　3、安全組織、安全措施、施工聯絡、施工防護、開通或列車放行前安全質量檢查，慢行防護，養路維修。
　　4、人員配備、機具、設備準備。
　　5、后勤保障，現場治安維持及防范。
　　6、應急事件的準備和處理（編制應急予案）
　　6.10.1.3各部門按各自分工負責落實公司領導的部署和要求。
　　6.10.2由安全質量部負責落實和具體工作
　　6.10.2.1營業線施工許可證，安全協議是否符合文件要求；
　　6.10.2.2安全責任界定：與工務、電氣化、電務、車務、房產等其他部門結合部的安全責任區，雙方責任是否界定清明確；
　　6.10.2.3對運營部門施工例會會議記實要求落實是否到位；
　　6.10.2.4落實項目經理部是否與設備主管單位，配合施工單位的負責人，配合時間、配合工作量（拆除、安裝、移設相關行車設備）進行有確認的證實。
　　6.10.2.5檢查施工安全措施，安全技術交底，作業人員安全培訓，安全預想是否到位，應急措施準備情況。
　　6.10.2.6落實施工作業防護，施工聯絡，慢行防護地段的準確里程和防護距離，防護設施準備是否到位。
　　6.10.2.7落實施工封鎖前準備，作業中安全，開通前安全質量檢查，開通后養路維修，值班巡道人員到位、職責是否到位。
　　6.10.2.8落實施工防護人員持證上崗，崗前安全培訓教育，聯絡設備，測速儀是否狀態良好。
　　6.10.2.9監督檢查對行車設備、巡檢、與設備主管單位安全監控人員互檢記實情況。
　　6.10.3由施工技術部門負責落實的具體工作
　　6.10.3.1施工前準備內容：
　　1、與設備管理單位和行車組織單位分別簽定施工安全協議書。
　　2、向參與施工人員進行技術交底和技術安全培訓教育。
　　3、與設備管理單位共同調查確認各類地下管線，隱蔽建筑物的位置，各類建筑物的界限現狀，嚴禁盲目動用機械施工。
　　4、制定施工安全技術措施，落實到崗位上。
　　5、對于既有線行車設備和增加設備相互關系，幾何尺寸，配軌尺寸，道岔的位置，標高，限界等有關施工封鎖內容進行復檢制度：一是項目總工對封鎖上述內容與技術人員期間進行現場復檢，加以確認。二是施工負責人與技術人員、班長對上述內容共同進行復檢，核對確認后，方可施工。
　　6.10.3.2按運營部門批準的施工方案及施工例會的要求，針對施工封鎖現場進行勘測，認真核實、確認無誤后，組織參加施工人員進行施工封鎖總技術交底，內容：
　　1、施工地點，既有行車設備現狀與新設備的關系，影響范圍需要其他單位配合的情況，必要時設專人配合。
　　2、本次施工工作量，施工工序、采用的方法。
　　3、人員、材料、工具、機具設備的配備及數量，材料存放位置將使用的部位，誰負責，落實到人。
　　4、施工登記、要點、消點、領車，開通等重點步驟的施工聯絡，以及施工主體單位和配合單位，設備主管單位的協調方案，責任到人。
　　5、防護設置，進行書面交底，責任落實到人。
　　6、施工工序細化，從未開通使用的線路、軌排、道岔，小到每個螺栓扣件，落實到班組和個人。
　　7、組織相關人員（施工負責人、班長、相關部門）現場交底，主要內容：施工任務的劃分，所需材料堆放位置，預鋪位置，拆除舊料堆放位置，班與班分工接口的注意事項。
　　6.10.4物資設備部門負責落實的具體工作
　　6.10.4.1對施工封鎖需用的各類路料、工具、機具、物資提前到場，保證施工需要。
　　6.10.4.2施工封鎖現場，各類施工機具、設備、施工材料堆碼有序整潔。施工結束后達到工完料凈，對備用路料和連續性施工不能及時清理的施工材料，要堆碼穩固整齊，嚴禁侵限，必要時加封加鎖派專人看管。
　　6.10.4.3施工封鎖需軌道車組、吊車、架橋機組等大型自輪運轉設備停存時，必須保證穩固和防溜逸，派專人負責。
　　6.10.5其它有關部門負責落實的具體工作
　　6.10.5.1公安派出所，負責對施工現場的治安防范，放火、防盜工作的落實。
　　6.10.5.2公安派出所負責落實對大型封鎖施工，橋梁架設的治安秩序，交通秩序的維護和應急情況的處置工作。
　　6.10.5.3社會事業管理中心，負責落實大型施工的后勤生活供應和保障工作。
　　6.10.5.4其它部室項目按施工封鎖實際負責落實完成公司領導交辦的事宜。
　　6.11 加強現場監督檢查和隱患問題整改，各單位安質部門要派人監控和檢查，發現隱患及時整改，未整改到位的嚴禁該部位繼續施工作業。
　　6.12 逐級上報制度。各單位要嚴格落實營業線施工安全卡死制度，保證信息溝通渠道暢通，發生事故，要保證在第一時間內逐級上報。
　　7? 形成的文件和記錄
　　7.1封鎖施工前安全例會會議紀要
　　封鎖施工前安全例會會議紀要