4.2.2密閉艙室氣體保護焊實行作業審批制度；

　　4.2.3審批程序及要求：

　　對于船舶密閉艙室，底部一米以下容積大于100立方米，對于分段制作過程中形成一定深度的三面圍護空間，由施工隊提出申請，并提前布置好通風和排風措施，工區/車間安全組負責審批；對于船舶密閉艙室底部一米以下容積小于100立方米的狹小空間或鍋爐等容器作業，由施工隊提出申請，并提前布置好通風和排風措施，準備好正壓式送風頭盔，安全主管負責審批。附《密閉艙室氣體保護焊接設備使用申請表》。

　　4.2.4進行氣體保護焊接作業時必須要進行連續通風，在艙室底部施焊還應采用抽風措施，抽風管應盡量安排在施焊者附近，并且距艙室底部100mm--500mm的位置，這樣盡量降低作業空間有害氣體及煙塵的濃度，油輪貨油艙等密閉艙室換氣次數至少為2次/小時。

　　4.2.5氣體保護焊接作業的艙室，其入口處要懸掛明顯的安全警示標牌，注明“正在進行氣體保護焊接作業”、“防止窒息和中毒”等危險提示和“無關人員禁止入內”等安全警示語。

　　4.2.6在進行二氧化碳氣體保護焊接時，產生的二氧化碳和一氧化碳氣體因比重大于空氣，沉浮在低洼處。為防止二氧化碳往低處流動沉積，處于施焊平面以下、空間狹小的艙室或空間，如雙層底，應禁止人員進入施工。

　　4.2.7密閉艙室內二氧化碳氣體保護焊停工時，二氧化碳氣體膠管要采取出艙或切斷氣源措施。視情況也可采取將焊機頭出艙的措施。

　　4.2.8船舶密閉艙室底部一米以下容積小于100立方米的狹小空間或鍋爐等容器焊接作業時，為防止通風不足而導致的窒息和中毒等事件發生，焊接人員應佩戴送風式頭盔呼吸防護，艙室外應設專人進行監護。

　　4.3艙室氣體的檢測

　　4.3.1二氧化碳的氣體在空氣中的檢測濃度應小于1%，由于對二氧化碳的濃度檢測目前還沒有更好的儀器，因而采取對氧含量進行檢測。在距離施焊者一米左右高度平面的氧含量應不小于19%。，考慮到惰性氣體的釋放量最大為25L/MIN，因而僅對需要安全主管審批的艙室進行定時監測，監測間隔為3--6小時，具體要根據焊機的數量確定，監測實施者可以為安全主管指派的經過安監部專門培訓的人員。

　　4.3.2檢測出的數據應實時記錄，并在進艙告示牌上注明檢測數據。

　　4.4惰性氣體焊接設備的入艙控制

　　4.4.1散貨船舶大艙惰性氣體焊接設備工作數量不在控制之內，但應根據天氣、氣壓情況采取通風或限制焊接設備數量，如陰天氣壓低有毒有害氣體更易積聚，應盡量減少焊機數量。

　　4.4.2氣體保護焊接的密閉艙室，應根據二氧化碳的每小時的釋放量所占空間體積，二氧化碳的每小時的氣態釋放量為45~50立方米左右，結合釋放的二氧化碳與空氣混合以及通風等措施吹散或吸走等綜合因素，合理控制進艙作業的二氧化碳焊機數量。

　　4.5二氧化碳氣體預熱器要求

　　二氧化碳氣體預熱器的電源不得高于36v，外殼接地可靠，工作結束，應立即切斷電源和氣源。

　　4.6氣瓶管理要求

　　4.6.1氣瓶使用不能接近熱源，露天使用特別是夏季使用要有遮陽及其它降溫措施，避免氣瓶超壓爆炸。

　　4.6.2氣瓶在現場使用要進行有效的固定，防止其傾倒。

　　4.6.3氣瓶安全管理要求，還應遵守《氣瓶安全監察規程》的相關規定。

　　4.7使用熔化極氣體保護焊時還應注意檢查供水系統不得泄漏，大電流熔化極氣體保護焊時，應在焊把前加防護擋板，防止焊槍水冷系統漏水破壞絕緣發生觸電。

　　4.8二氧化碳供氣管路要求

　　二氧化碳供氣管主管路、分氣包、分支膠管、焊機膠管等管路顏色標示規定為黃顏色。

　　5本規定由安監部負責解釋。