機車運用工作的基本任務：管好用好機車，優質高效地全面完成鐵路運輸計劃；加強安全管理，確保行車和人身安全；加強職工隊伍建設，不斷提高職工的政治素質、技術素質和文化知識水平；推廣先進經驗，不斷提高機車運用管理水平。
??????? 一、機車運用工作管理
??????????? 1、認真貫徹上級運輸生產指令，按計劃提供良好的機車，全面完成月、季、年機車運用計劃；加強機車乘務員的管理，教育和培訓，負責機車乘務員的任免和技術考核；抓好班級管理和班組建設，不斷完善崗位責任制；搞好機車保養，不斷提高機車質量；推廣先進經驗，大力節約燃料及原材料；強化安全管理，不斷加強安全基礎工作，保質保量地完成鐵路運輸任務。
??????? 2、乘務制度：為適應鐵路運輸需要，考慮運輸組織工作，統籌安排乘務員勞動和休息時間，合理利用機車的技術性能，提高機車運用效率，乘務制度執行包乘制。
??????? 出、退勤時間為：白班：8：00～18：00時 夜班：18：00～8：00時
??????? 3、牽引定數，運行速度：
??????? ① 機車牽引定數：
??????? 上行東華--沙溪牽引定數1800噸（重車18輛）；
??????? 沙溪--馬壩牽引定數4500噸（重車50輛，空車合計不超過54輛）；
??????? ②線路允許最高速度：
??????????? 東華--沙溪? 35km/h；???? 沙溪--馬壩? 35km/h；
??????????? 道岔側面通過速度20km/h。
??????? 4、機車運用計劃及分析：機車運用計劃是鐵路組織機車運用工作的依據；機車運用分析是加強機車運用管理，不斷改進工作的重要手段。
??????? 機車運用分析分為日常、定期人（月、季、年）和專題分析。要結合運輸任務計劃，作業情況認真分析，在分析的基礎上科學地做好機車運用計劃，兼顧機車運用、檢修、保養工作。
??????? 5、登乘機車的管理：機車上，應嚴格控制非值乘人員登乘，因工作需要必須登乘機車的直接行車有關人員：機車試運轉人員、行車安全監察人員和檢查工作的領導干部。其他人員嚴禁登乘機車。機車乘務員對非法登乘機車的人員勸阻無效時，有權不開車，報請車站處理。
??????? 二、行車安全及人身安全。
??????? 1、安全管理：安全生產是鐵路運輸的生命線。機務安全是鐵路運輸安全的重要組成部分。機務安全工作必須認真貫徹落實國家，企業有關安全生產的決定、命令和指示，全力以赴地抓好，高質量的完成運輸生產任務。機務安全是機務部門的職工素質、設備質量、基礎工作和管理水平的綜合反映，是一項復雜的系統工程。機務安全要貫徹“標本兼治，預防為主”的方針。領導干部要經常深入一線，添乘機車，調查研究，掌握信息，針對每個時期出現的關鍵問題和事故隱患及時采取措施，將事故消滅在發生之前。
??????? 2、安全基本制度：機務安全工作應以防止列車冒進信號及無線，認真貫徹執行《鐵路技術管理規程》、《機車操作規程》、《鐵路行車事故處理規則》、《鐵路機車保養規則》、還要落實下列基本制度：
??????? ① 機車乘務員待乘休息制度；
??????? ② 機車乘務員出退勤制度；
??????? ③ 瞭望及呼應答制度；
??????? ④ 一次出乘標準化作業程序；
??????? ⑤ 人身安全制度。
??????? 安全措施：
??????? ①?防止冒進信號措施；
??????? ②?自動閉塞區段防止追尾措施；