2012年，鐵道部決定在全路推行安全風險管理。這既是在現有安全管理基礎上，對安全意識的強化、安全理念的提升、安全思路的優化，也是提升全路安全管理水平的必然要求。

　　全面實行安全風險管理好在哪里？好就好在它尊重鐵路安全生產規律，循序漸進地提高安全管理的科學化水平。任何事物都有規律可循，鐵路發展也要講究科學。鐵路的發展還是需要一個循序漸進的過程，想一蹴而就達到鐵路大發展的目的的想法是不現實的。尊重鐵路安全生產規律，確立安全風險管理的新思路，從根本上提高鐵路安全管理的科學化水平，最大限度地減少或消除安全風險，從而實現運輸安全的長治久安。

　　過去我們常?？吹降陌踩L險管理的新聞，是舉辦各類競賽、培訓和考試，通過論壇的形式來推進安全風險管理，還真是不多見。參加這次論壇發言的有南昌鐵路局機關處室負責人、基層站段黨政工領導，還有來自一線的優秀工班長，具有較為典型的代表性，增強了論壇的覆蓋面和參與度。在發言的形式上，既有主題性發言，又有互動式點評，而且發言全部采用多媒體或視頻短片的形式展開，讓人耳目一新、印象深刻。大家圍繞安全風險管理、安全文化建設以及 “三線建設”等重點內容，分別從各自的層面和角度，介紹了經驗做法、暢談了心得體會，提出了許多有針對性的意見和建議，內容豐富、措施有效，具有很強的指導意義。

　　可以說，“遠離風險，守望安全”深入推進安全風險管理主題論壇從職工的思想入手，逐步提高職工的安全風險意識。鐵路發展最終的執行者是人，從這點意義上來說，廣大鐵路職工素質的高低決定著鐵路發展的快慢。把安全風險意識根植于每一位鐵路職工的思想深處，才能使安全第一的思想貫穿到運輸生產的全過程，進一步增強全員搞好安全生產的自覺性。安全風險意識提高了，鐵路廣大職工在工作的任何情況下都能自覺把安全放在第一位來考慮，發現和及時整改、反饋生產現場中出現的任何影響安全的問題，把隱患和事故消滅在萌芽狀態，就是牢牢掌握了安全工作的主動權。