道路交通運輸在社會和經濟發展中起著重要作用,交通安全自然成為人們比較關心的社會話題。目前,由于我國道路交通供需矛盾難以及時緩解、安全設施不盡完善等原因,導致交通事故逐年增長。
基于我國道路交通安全的現狀,在短時期內要改變我國交通安全整體水平落后的面貌是相當困難的。但是,如果采取綜合治理措施,加快改善道路安全基礎設施的步伐、加強社會安全防范機制以及進行全員安全教育、使所有交通參與者能自覺遵守交通規則,道路交通事故的增長勢頭可以得到控制。為此,研究我國道路交通安全保障體系和提高道路交通安全整體水平具有重要的現實意義。!道路交通事故變化的時序規律根據許多發達國家的道路交通事故和車輛發展規律,交通事故演變過程一般呈波峰線型,即由逐漸上升達到高峰階段,然后逐漸下降,下降到一定程度后趨于平衡狀態;車輛保有量迅速增加,而事故變化與車輛保有量的增長不一定呈正比關系。由此可見,我國未來道路交通事故發展趨勢與車輛發展存在著兩種可能性:一是交通事故數量繼續上升,逐漸達到高峰數值;二是交通事故數量在近期內達到高峰,然后逐漸下降。
道路交通安全研究的本質
道路交通安全的研究首先是針對道路交通事故進行調查、統計與分析,再對發生過程、結果進行模擬、預測等方面展開研究,總結出交通事故發生的總體規律和降低交通事故發生的具體方案、措施。國外許多學者從廣義的角度把道路交通安全不安全因素統稱為交通公害,包括交通事故、噪聲、大氣污染、振動、電磁波干擾、日照影響、環境污染等。
目前我國主要是從交通參與者、車輛和道路等方面來研究道路交通安全交通安全研究具有綜合性應用研究的特征,涉及到許多相關學科知識。這包括工程技術(如機械工程、土木工程等方面)、信息處理技術、通訊技術、材料科學、計算技術、力學、實驗科學、預測科學、人體工程、醫學、心理科學、系統工程、管理工程等領域。隨著現代科學技術的不斷發展,應適時地豐富和完善交通安全的研究內容。
可見,道路交通安全研究就是對交通事故特征分布與事故成因進行綜合分析,利用相關學科的有關知識,進行系統地研究預防對策,改進和完善交通安全管理體系以及相關的技術措施。
道路交通安全研究的框架
道路交通是復雜的動態系統,交通安全研究也同樣具有綜合性特征,包括人、車、路、管理等方面,各方面的研究內容不是獨立的,而是相互滲透、相互作用。
交通參與者的交通特性研究
人的安全行為研究
人在交通活動中安全行為的研究較為復雜,其最終目的是消除和控制人的不安全因素。這主要包括對交通參與者的生理、心理等各方面進行系統分析,研究人的行為心理特點以及不安全行為特征。尤其在我國由于人為因素造成的交通事故占有相當大的比例。近些年來,我國的交通事故一直處于上升趨勢,。研究人的不安全因素在我國顯得尤為重要。
通過交通事故人為因素及事故分布特征分析,進行道路交通事故模擬與事故再現技術的應用,尋求規律性的參數以及相關的結論,為道路和車輛的安全設計提供可靠依據。
交通參與者安全防護的研究
交通參與者主要包括:駕駛員、乘客、行人、道路及設施維護人員等。研究交通參與者在事故發生過程中的行為狀態、運動特性,對進一步研究開發安全防護裝置、減少交通事故人員傷亡具有重要的應用價值。
交通事故求援與救護技術研究
此方面的研究主要包括交通事故求援與事故現場受傷人員快速救護的方法、技術裝備的合理配備、事故的實時監測、事故發生地點的準確定位、各部門信息系統相互溝通等。交通事故求援與救護技術的研究對改善事故現場的緊急救護和求援、拯救更多的生命和減少財產損失具有重要的意義。
車輛技術性能的研究
車輛的整體模擬試驗研究
隨著計算機技術的快速發展,許多發達國家如美國、日本、西歐等國在車輛模擬試驗研究方面也發展到較高的水平,主要包括車輛仿真、設計、駕駛模擬、碰撞等方面。這些研究充分考慮了交通事故成因的分析數據、所有試驗設計及試驗裝備,以及有關測定方法和技術手段都應以交通安全技術標準為研究基礎,為制造廠家生產出安全、經濟、環保、節能的車輛提供科學依據。
車輛安全技術的研究
車輛安全、環保與節能是當今車輛技術發展的三大主題,其中安全技術是最重要的。車輛安全技術可分為主動安全技術和被動安全技術。主動安全技術是預防和避免發生交通事故的技術措施,例如采用制動防抱死系統、驅動防滑裝置、電控懸架機構、駕駛員不安全狀態的監測裝備等,保證車輛在發生事故之前能夠安全制動。被動安全技術是指發生交通事故時和發生交通事故后減輕傷害的技術措施,例如采用車身安全防撞、安全氣囊、安全帶等裝置,可以減輕事故對人的傷害。智能交通運輸系統是正在蓬勃發展的高新技術應用領域,其目的主要是保證車輛在運輸過程中的安全、高效,同時減少交通運輸對環境和能源耗費的負面影響。特別是對智能交通相適應的先進車輛裝置的研究正在全世界廣泛展開。
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