??? 　　■縮水

??? 　　原通告中的繁瑣、重疊的規定被簡化，臃腫的條文被迫“縮水”，言簡意賅，一目了然。

??? 　　原通告第二條和第三條———遇放行信號未讓先被放行車的；遇放行信號轉彎車未讓直

??? 　　行車和被放行的行人的，被現通告并為“綠燈亮時，轉彎車未讓被放行的直行車先行的”。

??? 　　原通告中“第二十條，機動車違章進入公交專用車道的；第二十一條，公交專用車違章進入其他機動車道的；第二十三條，其他違反借道行駛規定的；第三十一條，機動車駛入交通管制車道的；”被現通告第二十四條取代為“違反規定在專用車道內行駛的”。

??? 　　■具體

??? 　　現通告為相同的條件規定具體場景，避免因解釋、理解差異造成的誤會。

??? 　　“通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時”被細分為4個場景，未讓交通標志、交通標線規定優先通行的一方先行的；未讓右方道路的來車先行的；左轉彎車未讓直行車先行的；相對方向行駛的右轉彎車未讓左轉彎車的

??? 　　“在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時”被細化為3個場景，有障礙的一方未讓無障礙的一方先行的；但有障礙的一方已駛入障礙路段，無障礙一方未駛入時，無障礙一方未讓有障礙的一方先行的；下坡車未讓上坡車先行；靠山體的一方未讓不靠山體的一方先行的。

??? 　　“超車”則被細分為6個場景。第十四條，超越前方正在左轉彎車的；第十五條，超越前方正在掉頭車的；第十六條，超越前方正在超車的車的；第十七條，與對面來車有會車可能時超車的；第十八條，行經交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時超車的；第十九條，在沒有中心線或者同一方向只有一條機動車道的道路上，從前車右側超越的。

??? 　　■明確

??? 　　原通告第二十七條只有五個字———違章掉頭的。而在現通告中，這五個字被衍生為兩條。原通告第二十八條所稱的，“機動車道或高速公路”被現通告第三十條的“機動車道”所替代，雖然只有四個字，但含義決不會被曲解。

??? 　　■增加

??? 　　現通告對于“承擔全部損害賠償責任”的違法行為增加七項內容。除去人們耳熟能詳的“闖紅燈”、酒后駕車、沒本開車以外，還特別強調了違反交警指揮、違反導向車道指示行駛。此外，因為超長、超寬以及遺撒造成交通事故的情況也在承擔全部責任的情形內。

??? 　　第二十五條，未按照交通警察指揮通行的；

??? 　　第二十七條，紅燈亮時，繼續通行的；

??? 　　第二十九條，違反裝載規定，致使貨物超長、超寬、超高部分造成交通事故的；

??? 　　第三十條，裝載的貨物在遺撒、飄散過程中導致交通事故的；

??? 　　第三十二條，未按導向車道指示方向行駛的；

??? 　　第三十四條，無駕駛資格駕車的；

??? 　　第三十五條，酒后駕車的。

??? 　　■刪減

??? 　　原通告中的第一條，“違反交通信號指示的”在現通告中消失。此外，像支路干路、主路輔路、行人、非機動車以及高速路和快速路的概念在現通告中都沒有出現。“支路干路、主路輔路”被“交通標志、標線未規定優先通行”之類的語句所替代。