2.爆炸物品包括煙花爆竹在生產中遇有雷擊危險時，首先要停止生產，人員撤離危險場所。因為在目前避雷裝置中尚不能徹底消減遠方橫向飄來的球雷。據有關資料報導，球雷產生機理至今尚沒研究清楚，在個別情況下，無云晴天，也能產生球雷。

　　3.用汽車、火車、飛機、船等運輸工具，運輸此類危險品時：

　　在火車運輸中，因有金屬屏蔽較為安全。

　　在汽車運輸中，遇有雷雨時不應在山頂及高地停車，停車而應選在低處，密集樹林中。車體應采用屏蔽措施，防止雷電感應。

　　用船只運送時，同樣應有避雷裝置，以防止雷害發生。隨船只大小、結構及材料不同，要求也不同，在接地極連在水中時，根據不同要求，采用不同接地極，對于小船，在水中金屬面積最少不少于0.093m2。

　　通常不充許飛機上帶此類及其他危險品，機場防雷擊也應有相應的防雷擊措施。

　　4.在遇雷雨或暴雨時，禁止裝卸煙花爆竹爆炸物品和爆破器材等，應停止爆破作業，并迅速撤離危險區。

　　5.第一類建筑物附近的樹木，如高于建筑物且不在避雷針保護范圍之內，為防止雷擊，建筑物距樹木的凈距不應小于5米。

　　6.第一類建筑物太高或其它原因，難以裝設獨立避雷針或架空避雷線時，可將避雷針或網格不大于6×6米的避雷網直接裝在建筑物上，但必須符合防雷專用規范的要求。這只用于十分特殊的情況。

　　7.山地、山坡上的避雷針、線：山地、坡地上的避雷針和避雷線，由于地形、地質、氣象及雷電活動的復雜性，其保護范圍應根據單、雙支避雷針計算公式，有所減少，宜分別小到相應保護范圍的75％；獨立避雷針、避雷線，在符合防雷擊要求的前提下，應盡可能將避雷針、避雷線靠近建筑物裝設；利用山勢設立的遠離建筑物的避雷針，不宜作第一、二類建筑的主要保護裝置。

　　8.對已設立的避雷裝置，每年在雷雨季節前必須測試一次。在雷雨季節時，要進行不定期的測試，每月不少于一次，作好記錄，特大雷暴時，要隨時檢查測定，發現問題，立刻修復，使避雷裝置始終處于良好狀態，確保避雷效應。