為深入貫徹落實安全風險管理年要求，充分發揮黨組織在深化安全風險管理，確保安全生產中的戰斗堡壘作用，年初以來，我們把開展黨內立項攻關作為防控安全風險點的重要突破口，精心組織，周密部署，嚴抓落實，做到立一項成一項、攻一項破一項，并注重將攻關成果應用到安全生產的具體實踐中，黨組織融入中心，服務大局的能力明顯增強，絕大多數黨員已經成長為安全生產的骨干。
??????? 一、主要做法
??????? 組織黨員開展立項攻關，選準課題是前提，破解難題是關鍵，形成常態是根本，我們著重從以下三個環節抓起。
??????? 1.貼近實際選課題。只有緊緊圍繞安全生產中最迫切、最急需解決的難題來開展攻關，黨內立項攻關活動才有實際意義，才能體現實際效果。一是依靠群眾選課題。支部每月對攻關項目進行一次認真分析，對已完成的項目進行全面總結，重新立項；對未完成的項目進行階段總結，可以延續立項，也可根據實際調整立項。每月初，各支部采取問題查擺、研討分析等形式，組織干部職工深入查找現場突出的安全隱患和問題，確定攻關重點。把查找問題過程作為全員開展自我教育的過程，作為確定支部月度攻關課題的重要途徑，聚集職工群眾集體的智慧和力量來選題立項。二是組織骨干審課題。對各黨支部上報的攻關課題，由黨委書記牽頭，組織黨群辦和技術、安全、客貨等職能科室召開立項攻關課題審查會，對攻關課題、攻關目標、攻關措施等逐項審核把關，確保每個支部的攻關課題符合安全生產實際，突出階段性安全重點和關鍵。其中，特別強調科室黨支部確定的攻關課題，必須是影響全段安全生產的突出問題，具有普遍的指導意義，確保立得住、有特色、質量高。三是上下聯動定課題。黨群辦根據評審小組的意見建議，對各支部的攻關項目提出具體調整意見，及時指導各支部進行修改完善。各支部按時將修改后的攻關項目報黨群辦和相關業務科室備案，作為科室干部日常深入現場檢查指導的重點內容。經過半年多時間的運作，我們總結出選題立項需要把握的4個重點，即安全上的重點、技術上的難點、管理上的漏洞點和設備上的失控點，為選題立項提供了參考依據。年初以來，全段共確立攻關課題350余項，涵蓋了影響和制約全段安全的突出問題，切實增強了破解安全難題的針對性和實效性。
??????? 2.深思細研攻難關。為了讓各黨支部在攻關活動中真正動起來、攻起來、賽起來，段黨委把著力點放在攻關過程的指導上，組織各黨支部緊密圍繞人身、行車、調車等安全風險點，攻難關、解難題，在全段上下形成了攻堅克難的濃厚氛圍。一是強化人身安全攻關。針對管內油庫專用線多，油鶴侵限威脅調車作業人身安全的問題，安全科黨支部把“解決專用線油鶴侵限威脅人身安全”作為攻關項目，組織黨員技術骨干深入現場跟班寫實，實地勘查，廣泛采集數據。在積累大量現場資料的基礎上，多次召開會議專題研究，從規范作業標準和作業流程入手，針對不同油庫專用線的地理條件，分別制定了嚴密的安全卡控措施，并納入車站《站細》。如對凌源站油庫專用線調車作業采取了調車人員進入卸油地點須在油鶴另一側作業、必須在油鶴側作業時車列接近油鶴3車前停車、在地面指揮作業、牽出前提前上車選擇好站立地點后指揮動車等措施，從源頭上保證作業安全和人身安全。二是強化接發列車攻關。為了杜絕非正常情況下接發列車誤辦、錯辦等問題發生，我們對全段5年來的作業情況進行梳理歸納，明確了特定時期、重點時段的應急處置程序。北票南站黨支部針對北票線分路不良處所較多的實際開展立項攻關，支委委員包保作業區，黨小組長包保作業點，實行非正常情況下接發列車雙向控制，確保行車安全。5月16日11點57分，一名黨員車站值班員發現駱駝營站6/10DG處出現紅光帶，及時通知上行值班員，并立即通知49004次和46106次暫緩開車，聯系工務、電務部門及時處理，有效防止了行車安全問題的發生。三是強化調車安全攻關。調車作業是車務系統保安全的重要環節。在攻克調車作業慣性問題上，各車站運轉黨支部組織黨員骨干對調車作業進行全過程寫實，針對調車作業不同時間、不同環節的作業規律和特點，黨員業務骨干跟蹤培訓指導調車組人員，并組織開展調車區長與調車長“調車作業計劃互評”等活動，切實提高了計劃編制質量，從源頭上解決了安全隱患問題。同時，各黨支部還緊盯穿越正線、作業繁忙、交接班等關鍵時間段和停留車防溜等作業環節，組織黨員干部全方位監控作業過程，全力解決影響接發列車、簡化作業程序、溜線不徹底、精力不集中等突出問題。