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減少差錯是安全基礎:談人為因素與安全運行

作者:杜臨宏  
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  B、違規涉及的管理因素
  1、違規有變成習慣的的趨勢,因為這些違規可以節省時間,省事。
  2、時間壓力和大的工作負荷會增加違規的可能。
  3、人們通常會估量違規的好處,不幸的事,事實上危險比估計得要大得多。
  4、企業的安全文化對違規有著非常重大的影響。大家都會闡述安全絕對第一位的,但是現實工作中,航班正常和公司效益卻是公司最關注的。
  5、當發生差錯事件后,公司的通常做法就是增加一個新程序來預防事件再次發生,經過一段時間后,按照這種書面程序操作變得幾乎不可能(缺乏操作性),違規就有不可避免了。
  6、如果我們的管理人員對違規現象視而不見,大家就會覺得這種行為是可以寬恕的。
  我們應該清醒地認識到;違規會嚴重威脅飛行安全,只有大家都按照正確的程序和規章去做,安全就有保障,如果這個前提被破壞了,那么整個安全體系就會處于危險狀態。
  (二)人為差錯
  A、所謂的人為差錯,就是人的行為結果超出了可接受的界限,也就是說,在實際飛行中實際實現的功能與被要求的功能之間的偏差,其結果以某種形式給系統帶來不良影響。人為差錯常見的五種形式:
  1、為執行分配給他的職能
  2、錯誤地執行了分配給他的職能
  3、執行了未賦予的職能
  4、按錯誤的程序或在錯誤的時間執行了職能
  5、執行職能不全面
  從上面可以看出,人為差錯就是指人的行為結果偏離了規定的目標,并產生了不良影響。
  B、工作中常見的差錯類型有四種
  1、飛行作風型;此種人員有可以安全完成飛行任務的能力,但是由于責任心不強,飛行作風差,工作馬虎,盲目蠻干,違反規章制度和飛行程序而發生差錯。
  只要認真對待工作,差錯是完全可以避免的。常發生在飛行時間較多和飛行技能比較熟練的人員身上。
  2、機能時常型;由于飛行人員生理機能發生下降,導致對外界干擾的抵抗能力下降判斷能力也下降,繼而發生差錯,發生這類差錯的人員往往都是工作責任心較強的人員而且飛行能力也較強,但是因為受到外界嚴重干擾后發生差錯的可能性增加了。
  3、技術技能型:這類人員因缺乏專業知識和操作技能,缺少應有的培訓,違反操作程序、技術要求和安全規定造成差錯。發生者對技術要求和檢查方法不清楚,經常搞不清對和錯,常發生在不經常參加飛行和新飛行人員身上。
  4、 組織管理型:主要是運行管理組織不好,分工不清,工作協調不好。工作程序紊亂,所導致的差錯,往往涉及到兩個以上的因素,差錯能否避免取決于系統的完善程度。
  六、認識差錯的12個陷阱
  1、溝通不良
  2、自滿大意
  3、缺乏專業知識
  4、分心
  5、缺乏團隊精神
  6、疲勞
  7、資源不足
  8、時間壓力
  9、缺乏果斷
  10、緊張壓力
  11、缺乏情景意識
  12、不良習慣
  七、人為差錯的控制
  人為差錯的控制有三種方法;減少差錯、捕獲差錯、包容差錯。
  1、減少差錯;從根本上做起,通過培訓提高人員綜合素質,使其具有高水平的勝任能力,加強管理,控制差錯,完善規章,改善運行環境。
  2、捕獲差錯;在工作中盡量利用交叉檢查,復查,將安全關口前移,盡可能把差錯消滅在發生前。
  3、包容差錯;是指我們對差錯的包容能力,就是在差錯發生后,有能力制止它產生更嚴重的后果。以消除或減輕差錯的負面影響。
  八、社會環境和企業文化的影響
  飛行人員在航空系統中工作,系統內很多因素都會對飛行人員產生影響,包括飛行人員的知識,飛行能力,所處的工作環境,所在企業的文化,包括企業以外的一些因素。飛行人員會受到所在企業的影響,每個企業都有自己不同的做事方法,都有自己的價值觀,政策、程序和標準,這就是企業文化。
  要減少人為差錯,保證飛行安全,營造一個和諧的工作環境是必不可少的,要想使飛行人員全身心投入到飛行工作中去,就要給與他們極大的支持,理解和了解他們需要什么。
  根據馬斯洛層次理論我們知道人要生存就有需要,需要就會影響人的行為,只有未滿足的需要能夠影響行為,滿足了就不能再成為激勵工具,當人的某一級需要得到最低限度的滿足后,才會追求高一級的需要,如此逐級上升成為推動繼續努力的內在動力。
  我們每個人都有自己的理想,只有發揮自己的全部潛能,才能實現自己的理想目標,人的動機是由需要來決定的,我們應該將自己的需要和企業的目標結合起來,保證安全是我們最重要的目標。
  首先要有一定的收入滿足自己和家庭的生活,要調動人員的積極性不但要滿足人員物質需求和工作條件的要求還要根據人員狀況合理分配工作。量才錄用,同時要給與精神上的鼓勵,給與晉升發展的機會,做到人盡其才。
  人在工作中需要激勵才能保持良好的表現,并具有獲取成功的積極性、熱情和決心,同時會有克服困難時的無私合作,愿意承擔責任,愿意迎接挑戰。對于收入也就是經濟報酬在多大程度上算是一個激勵因素還有很多爭論,很多人認為缺乏經濟報酬是一個消極因素,但是經濟報酬并不一定就是激勵因素。
  企業的安全文化氛圍對于減少差錯的發生保證安全有著重要的影響,企業的安全文化屬于企業文化的一個組成部分,安全文化是個人和集體的價值觀、態度、想法、能力和行為方式的綜合表現,它決定對安全的承諾、工作作風和對安全承諾的履行。換句話說,企業安全文化就是企業安全價值觀、信念、道德、理想、最高目標、風氣、行為準則的復合體。加強安全文化建設,可使員工、管理人員盡量少地遭遇危險和傷害,安全文化是保障航空安全的深層次推動力。
  “安全第一”永遠是我們最重要的目標,效益也不可忽視,如何處理好安全與效益的關系也是我們工作的重點,但是應盡量避免在經濟效益的重壓下,出現安全墻上掛,效益口袋裝的現象。應始終保持安全與效益協調發展。安全第一。“預防為主”完全體現了航空安全的客觀要求。預防就是從細節做起,從抓人為差錯開始,使我們認識差錯,理解差錯,減少差錯,同時抓好不安全事件的分析調查,把事故徹底消滅在萌芽狀態。為民航的發展,祖國的富有、民主、文明、和諧作出我們的貢獻。

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