6、調度：煤礦調度室一般由生產礦長負責，信息由總工程師，通信由機電礦長負責，一個科室的多頭上級管理，就導致了三個和尚沒水吃的局面。

　　7、還有一種兼而不管的現象，也應該予以糾正。礦井總工程師分管技術工作，包括機電運輸，實際上，總工程師往往是采掘專業出身，不懂機電業務，而實際工作由機電礦長或機電副總工程師負責，這種兼而不管的形式，又有什么意義呢？要是出了問題，一句“我不懂”，似乎大家都認可。

　　8、安全管理。傳統的事故分類，分頂板、通風、機電、運輸等，這只是為了分析統計，這是個綜合的概念，并不適應礦井生產管理和責任追究，不能拿來就用，否則，就真有點魯迅說的“拿來主義了”。應該注入現代企業管理理念，清晰！這是現代企業管理的最大特點。應該按照企業實際生產、分工情況，準確界定，即：采掘工作面發生的事故，都屬于采掘事故，機電運輸通風系統發生的事故都屬于機運通事故，這是從礦井業務技術分工和責權利相統一的角度來區分的事故性質，是很現實的責任追究。

　　三、產生的原因：

　　形成上述現象的原因，一是與我國多年來形成的管理體制有關。二是與管理著不愿創新、順著老路跟著上級走有關，大家都知道有問題，就是不愿捅破，不愿改革理順。三是管理者不善于學習，以不懂為理由，推諉扯皮，要求工人一專多能，而我們的管理干部，就不能一專多能了。

　　四、淺說管理體系：

　　 理順管理、明晰責權、杜絕交叉管理是搞好安全生產的基礎。基于上述原因，本著明確職責，責權統一，便于管理的原則，生產礦井、礦務局（煤業有限公司）生產業務管理應調整為下列模式：

　　采煤:分管采煤單位、調度、勞資，包括區隊人力資源、生產、機電、運輸、通風、工資分配等，即分管單位的全部。

　　掘進:分管掘進單位，包括區隊人力資源、生產、機電、運輸、通風、工資分配等，即分管單位的全部。

　　機電運輸：分管系統運轉、系統運輸和機電動力、機修。負責設備、配件、機電運輸系統及其安全，可以設副總工程師職位，專門分管機電技術工作，同時指導非分管單位的機電運輸工作。

　　通風：分管通風科、通風調度、通滅隊、通風系統、及監測監控等，同時指導非分管單位的通風和綜合防塵工作。

　　總工程師：分管生產、地測、通風，負責礦井采掘技術、運輸工程、通風技術，指導非分管單位通風和綜合防塵工作。

　　從管理的角度來講，我們的管理干部，應逐步成為綜合能力強、業務全面的領導干部，畢竟，我們不是一般的技術干部。必須理順管理、明晰責權、杜絕交叉管理。主要領導，要注意區分下屬分管單位和業務分管的職責，分管單位：是下屬第一職責，分管領導必須從各個方面全面負責，舉個不恰當的例子，分管單位領導就象是一個家庭的家長，帶領家庭每個成員共同進步，魚水共榮。分管業務：重點是指導，及時發現和解決問題，協助做好工作。

　　總之，煤礦企業管理，必須注入現代企業管理理念，突破傳統束縛，用科學、實用、操作簡單的方法，責權利明確清晰，才能更有利于領導潛能的發揮，才能使我們的煤礦安全生產才能更上一個臺階。