06年以來，全國各地已發生了數十起危險化學品泄漏和火災事故，給人們的生命財產安全帶來了巨大的威脅和傷害,引起了各級政府和消防部門的高度重視。如何同和平時期的這種“定時炸彈”作有效的斗爭，避免和減弱危險化學品運輸可能造成的危害，是我們需要認真研究的課題?！爸褐?，百戰不殆”，作為事故處置的第一急先鋒的消防部門，掌握、熟悉本地區危險化學品運輸的基本情況，有助于我們有的放矢地開展本地區危險化學品運輸事故的有效預防和處置工作。為此，筆者走訪公安、交通運管部門、部分危險化學品運輸、儲存、經營、生產等單位進行了廣泛調研。

　　一、危險化學品運輸的危害性

　　危險化學品運輸是化工生產、社會生活的一個重要組成部分，主要有公路、鐵路、水路、航空等幾種運輸途徑。因運輸對象的怕水、怕熱、怕撞擊、易燃、易爆、腐蝕、毒害等特性，使得它不同于普通貨運和客運，它對車輛、船舶的設備運行狀況、駕駛押運人員以及運輸貨物的數量、時間、運行路線等要求更高。因運輸作業的移動性，使得它又不同于相對固定的生產、儲存等作業，其發生事故的頻率、人為因素、偶然因素以及處置難度更大。一旦發生事故，除了對自身有損失外，還會對周圍環境內的人員、財產安全甚至社會正常的生產和生活等可能造成更大的和難以估量的危害。1984年11月19日，墨西哥城北郊一輛液化石油氣槽車突然發生爆炸，又引爆了10多個貯氣罐，火焰高達200多米，附近的80多幢居民樓均被燒毀。544人死亡，1800多人受傷，35萬人流離失所，120人萬人被迫離開危險區。1990年7月3日，從陜西安康火車站開往四川的由46節航空汽油槽車和9節貨車編組的0201次列車，在途經四川萬源縣時，列車在長達1776米的梨子園隧道內發生爆炸，列車長等4人喪命,致使貫穿中國東西部的一條重要大動脈中斷長達23天之久。1999年12月1日，遼陽一輛裝載24噸環氧乙烷的槽車在南京長江大橋北面發生交通事故，罐體與車體分離，環氧乙烷大量泄露，飛跨大江南北的長江大橋因此中斷15個小時。危險化學品運輸無小事！

　　二、危險化學品運輸狀況

　　到2000年底，全國共有道路化學危險貨物運輸經營業戶3.5萬戶，化學危險貨物運輸車輛8.2萬輛，從業人員16.4萬人。但由于從事道路化學危險貨物運輸的經營業戶數量多、企業經營規模小，運輸車輛和設施、設備老舊，加上一些化學危險貨物運輸經營業戶安全生產管理混亂，安全生產投入不足，生產作業條件差，從而使得道路化學危險貨物運輸生產存在著較大的安全隱患，運輸事故時有發生。近年來，全國各地加強了對危險化學品運輸的監督和管理力度。2001年全國集中力量對道路化學危險貨物運輸進行專項整治，2002年國務院頒布實施第344號令《危險化學品安全管理條例》，進一步規范了單位、個人對包括運輸在內的危險化學品的各種作業行為，明確了各安全主管部門監管職責，危險化學品運輸呈現規?；?、正規化發展趨勢。以常州地區為例，現有危險化學品運輸企業57戶，每戶最少擁有運輸車5輛，最多達127輛，各類運輸車累計達1130余輛，駕駛、押運等從業人員2300余名。其中，加壓罐車約30余輛，以運輸液化氣、液氧、液氨、液氯、液氮、二氧化碳、液氬等壓縮氣體和毒害品為主，常壓罐車200余輛，以運輸油品、酸堿、次鈉、苯類、醇類、酚類、醛類、丙酮、順酐、焦油、三氯化磷等易燃液體、腐蝕品和毒害品等為主。其他約800輛卡車、廂貨廣泛運輸油漆、農藥、電石、黃磷、樹脂、酯類、爆炸品等除放射性和感染性物品外的各類桶裝、瓶裝、袋裝危險化學品。這些危險化學品的來源主要是我市化工單位的產品和原料，主要的起訖點是省內、浙江、上海等地，運輸距離輻射半徑大多不超過500公里。其中，酸堿運輸主要在常武地區；金壇、溧陽各有一家爆炸品運輸單位，共有12輛運輸車，運輸范圍主要包括無錫、鎮江、蘇州、南京、上海等周邊地區；全市只有一輛7噸的氰化鈉罐車，主要起訖點是金壇至宜興，年運量約2500噸。

　　今年由于超載治理工作力度加大、油價上升等因素，使得危險化學品運輸價格上漲了近50%，運輸企業效益良好，危險化學品運輸車數量仍將有較猛的增長勢頭。相應地，各地危險化學品運輸事故也明顯增多?！?·13”京珠高速公路河南普會寺服務西區液體罐車翻車事故，5噸純苯泄漏；“3·17”滬瑞高速公路江西梨溫段煙花爆竹藥料運輸車爆炸事故，20余人死亡；“6·24”京滬高速淮安段丙烯腈泄漏事故，1死1傷，“7·18”隴海鐵路邳州市碾莊鎮鐵路橋下液化氣槽車泄漏事故，隴海鐵路中斷15小時。