? 某建筑公司2002年在三個工地共發生了三起垂直運輸起重設備因技術狀況存在隱患未徹底消除而演變發展成未遂的重大事故。為認真吸取教訓，該設備管理和公司安全部門與設備安裝、使用單位深入事故現場調查事故發生原因，追究和處理了事故責任者，采取了改進措施，加強對設備的運行使用與維修管理，利用三起事故案例對有關管理人員和操作人員進行了安全思想教育和專業安全技術培訓，現將事故情況剖析如下：
??? 1.一起施工電梯安裝中的梯籠冒頂險些沖出軌道事故
??? 該工地一臺雙籠SCP100/100型施工電梯在安裝中電梯升降運行時漏電保護器因元件機械性能不良而多次跳閘，為查明原因，安裝電工進入梯籠內將操作盤上的方向轉換開關“加節”轉換到“升籠”檔位，送電后將梯籠門關閉，這時施工電梯在無人啟動情況下自動上升，約20多秒鐘就很快沖到距導軌頂部13.5m高處，因頂部無限位安全裝置，致使梯籠沖出導軌1/4，當時在梯籠頂進行“加節”作業的二名安裝工人發現電梯一直上升的險情急呼停車，在地面電梯電源總閘旁站立的安裝組長立即將總閘拉掉斷電，停機后將電梯采取點動慢檔降落到地面。經驗查轉換開關操作盤發現，升降手柄處于零位上，而拆開盤面卻發現手柄位于“上升”檔位上，且無零位保護裝置。這是在梯籠關門后電路處于閉合，因升降手柄錯位，致使電梯在無人啟動情況下產生誤動作，并使電梯自動上升的根本原因。這說明設備管理上存在缺陷，將漏電保護點失效、轉換開關手柄錯位及無零位保護的、技術不良的設備因缺乏嚴格檢驗進入了安裝現場，造成了這起未遂重大事故的發生，當吸取教訓。于是更換了漏電保護器和萬向轉向開關操作盤，增設了零位自動復位保護裝置，在導軌架頂部臨時安裝了防冒限位安全裝置。
??? 2.一起塔吊吊運鋼管吊鉤及吊物在停電時滑落的危險事故
??? 該工地利用一臺FO/23B型塔吊吊運鋼管近1t，起升高度約30m，此時控制塔機的漏電保護器突然跳閘（查明原因是一漏多用超負荷跳閘），塔機斷電，主卷揚剎失靈（正常情況下應起制動作用），因而發生塔機吊鉤及吊物失控從高空墜落到地面的事故，幸未傷人。經調查主卷揚剎車失靈的原因是：
??? （1）事故發生前一個月雖兩次更換剎車磨擦片，一次更換軸承，但由于維修質量不過關，3根壓簧要求確保統一安裝尺寸和制動力矩達到靜荷載的1.3倍，無法得到確認和驗證，該3根壓簧在長期使用下，因受高溫影響，機械性能降低，疲勞強度達到極限，但仍在繼續使用，因而造成彈簧壓力達不到設計壓力值，失去作用。
??? （2）終端軸承使用，缺乏潤滑保養，球體、球架嚴重磨損，產生撞擊性徑向跳動，從而影響軸向運轉的同心度和制動片間隙的變異。