事故經過：

2002年12月6日22時左右,某氣礦管道技術檢測維護中心安排內退司機駕駛該中心的慶鈴越野車,送檢測中心一名員工到渝北兩路,同車隨行人員有檢測中心2人,其中1人為本車司機(身體不適)。從兩路返回重慶大石壩,23時30分當車行至重應機場高速公路渝州隧道內,車右前部撞在前面拉煤炭的東風翻斗車的尾部,駕車的內退司機和本車司機當場死亡,從后排的另一人受傷。

事故原因：

1、經重慶市某交警支隊認定:越野車駕駛員違反《高速公路交通管理辦法》第三十七規定,未與同車道內前車保持安全距離,負本次事故的全部責任。

2、 管道檢測維護中心領導對安全生產工作要求不嚴,重視不夠,未嚴格執行上級公司以及該氣礦安全生產管理的各項規定,安全管理松懈,有章不循,安全責任的落實及措施未到位；未嚴格執行氣礦有關規定,以致在執行車輛管理、調派、出車前“三交待”等交通安全工作不落實,駕駛員安全學習不落實；在未經礦有關部門和領導同意的情況下,違章聘用單位內退駕駛員本單位車輛。

3、 該氣礦對車輛和駕駛員的安全管理缺乏強有力的檢查、監督。

預防措施：

1、根據《安全生產法》有關規定,各單位要建立起行政正職負責的交通管理領導責任制,發生事故按照追究制度,追究有關領導的責任。

2、嚴格駕駛員安全管理,對人事勞資部未認可的駕駛員要清退,要加強駕駛員安全學習,學習時間內一律不準派車；高速公路行車必須按規定時速行駛,駕駛員必須系安全帶。

3、按照該氣礦要求,加強車輛管理,報廢車一律封存,不準駕駛員將車開回家停放,不準開私車,除生產、搶險任務外,21時以后不派車。抓好車輛回場檢驗工作,嚴格車輛維修管理工作,防止帶”病”車上路行駛。

4、加強車輛調派管理,憑回場單派車,做好出車前“三交待”工作,做好派出車的安全跟蹤監管。

5、加強交通安全管理的監督,設置舉報電話,建立舉報記錄。

6、立即開展一次交通安全專項檢查,反事故、糾違章,杜絕重大事故發生。