前言：為適應電氣化鐵路勞動安全管理的特點和要求，防止在現場作業時可能發生的觸電和高空墜落等傷亡事故，必須做好現場作業的人身安全卡控。為提高作業人員的勞動安全意識，確保在作業期間保證人身安全，加強遵章守紀觀念，對現場作業的情況調查如下。
??? 一、對接觸網作業安全卡死制度
??? 嚴禁安全等級低于四級的人員簽發工作票，嚴禁他人代簽發工作票。嚴禁無工作票和供電調度停電命令進行作業，嚴禁超范圍作業。嚴禁駐站聯絡員、防護人員擅離工作崗位，嚴禁未設好行車防護就開始作業。嚴禁使用未經檢查和搖測的絕緣工具進行作業。嚴禁違反驗電接地程序，地線沒有封死作業區進行作業。嚴禁作業傳遞命令時不復誦、不確認。嚴禁不按規定著裝進行作業。嚴禁高空作業拋擲工具、材料。嚴禁作業車移動時人員上下作業平臺。嚴禁作業結束不清點人數、不拆除全部地線、不具備開通條件銷令送電。對夜間及隧道內作業安全，作業前要備齊狀態良好的照明工具。到達現場后，嚴禁作業組成員單獨行動。站場作業時，防護人員確保信號燈良好，即時傳遞各種信號，不得混淆正常行車信號。每處高空作業必須有人監護，并有照明設備，作業完畢清理料具，防止料具遺漏在網上或現場。夜間作業時，同桿合架有其他設備時，必須停電，否則不得在此處作業。
??? 對做好受力絕緣安全用具的“用、管、修”和日常檢查工作
??? 受力、絕緣用具應有專人負責管理，庫房應保持清潔、干燥、通風良好，有可靠的防潮措施。所有的受力、絕緣用具必須有合格證，并按規定進行機械、絕緣試驗。管理人員應定期對受力、絕緣用具進行檢查和維護、保養，發現用具存在問題后要及時進行隔離存放。禁止使用未經試驗或試驗超周期和狀態不良的受力、絕緣用具進行作業。安全帽不得有表面損傷、無防震罩現象，防震罩頂圈與帽殼頂部空間符合50-80mm。安全帶不得有鐵環或鐵鏈裂紋、繩子斷股或腐爛、掛鉤裂紋變形、無保險扣或保險扣損壞、皮帶損傷現象。
??? 對軌道作業車作業安全
??? 在作業前，司乘人員要檢查車輛狀態良好，并與作業人員檢查試驗通訊工具聯系暢通。 作業車要采取防溜措施。作業人員不得在駕駛室外停留，嚴禁從車輛下坡道側10米范圍內跨越停留。作業平臺升降、旋轉應設專人操作，人員上下作業平臺時，必須征得司機、工作臺的操作人和監護人的同意后，方可上、下作業平臺時，人員上下作業平臺時嚴禁進行操作。設置專職監護人，對作業車進行統一指揮，作業車移動，必須聽從工作臺上人員的指揮。作業車移動速度不得超過10Km/h,且不得急劇起停車。在接地線裝設完畢之前和撤除之后，任何人員禁止在有接觸網的區段攀登作業車平臺。高空作業人員全部進入作業平臺后，要及時鎖閉作業平臺防護門，在防護柵外作業時，必須扎好安全帶。作業過程中必須使用隨車地線和等位線，否則禁止觸及接觸網設備。掛撤隨車地線和等位線應在作業人員接近（脫離）設備距離大于500mm前（后）進行。曲線區段作業時，高空作業人員必須將安全帶扎在可靠位置，人員站立在合適位置，防止跑線傷人。作業車在移動前，必須將作業平臺沿線路擺正，作業平臺降至安全位置后方可移動，作業車在移動時，車頂人員必須蹲下面向前進方向，防止設備碰、掛。作業車向后移動時，應先檢查車后有無作業人員。進行斷線和拆卸受力零部件作業時，必須對零部件進行充分卸載以后，方可操作，人員站在適當位置，防止意外情況。作業平臺總人數不得超過5人。（前臺300-后臺600公斤）。當外軌超高≥125mm或側向風速≥14m/s時，禁止作業平臺和隨車吊回轉到曲線內側進行作業。
??? 對巡視、測量安全
??? 1.巡視工作按規定進行分工、明確安全重點、布置安全措施，設置行車防護，并在值班日志上記錄。進行接觸網參數測量必須在天窗點內進行，執行相應的工作票，按規定設置駐站聯絡員和現場行車防護后方可上道測量。站區測量，站場信號樓駐站聯絡員要及時通報道岔變動和站內調車情況，防止擠傷、碰撞。現場防護人員要和測量組保持規定的防護距離，并隨著測量人員的移動進行移動防護，隨時與測量人員保持良好的通訊聯系，一旦聯系中斷必須停止作業，將人員機具撤至安全地帶。巡視檢查接觸網設備時，至少保持2人以上，其中至少一人安全等級不低于三級，巡視檢查時必須穿好防護服、戴好安全帽，攜帶必備的防護和通信工具，夜間或隧道內還要有充足的照明工具。對已經送電的接觸網上網電纜線路，巡視檢查時不得觸及電纜接地線，發現問題要記清具體位置，并及時上報，不得私自處理，并要認真做好巡視檢查安全工作：
??? (1)巡視檢查接觸網設備時，與帶電設備保持足夠的安全距離，不得觸及長大金屬物體，防止感應電傷人
??? (2) 上線巡視和測量前，必須和座臺、防護人員了解該區段有關其他單位車輛運行情況，防止車輛傷害的發生。
??? (3) 在橋下、站內或其它高處正在施工場所行走、巡視設備時，應選擇好安全位置，防止高空墜物、施工機具傾倒造成的人身傷害，同時要注意腳下路徑，防止絆倒、擠傷、砸傷。
??? (4) 在線路兩側電纜槽上行走時，要注意避開電纜蓋板缺失處、橋梁伸縮縫及鋸齒孔和接觸網支柱及拉線，防止在未安裝蓋板或底板時發生絆倒、意外墜落或刮傷。
??? (5) 在橋上行走或休息時，不能依靠橋梁護欄，防止發生高空墜落。突遇大風等惡劣天氣，走在線路上時要認真做好了望和防護。
??? (6) 雷雨天氣應遠離避雷設備和接地裝置。
??? (7) 人員托動補償裝置時，嚴禁人員站立在墜砣正下方。
??? 人身安全十不準
??? 不準無工作票、無調度命令進行作業。不準無計劃、無命令就操作運行中的設備不準不設好防護或夜間作業無充足照明設備就開始作業。巡視線路或設備不得少于2人，巡視時要注意避開孔、洞及橋梁收縮 縫，不準攀登桿塔、踩踏電纜蓋板和依靠橋梁護欄。不準停電后未充分驗電接地就觸及高壓電纜接地線和儲能電荷的設備。軌道車和車梯作業時，未采取防溜移、防傾倒措施不準進行作業。不準使用超周期或不合格的安全用具進行作業。不準靠近無防護柵的變壓器、電抗器等，并與其保持足夠的安全距離。高空作業時未系好安全帶不準作業。“天窗”點外，人員、機具不準侵入站內紅線和區間柵欄內。
??? 對檢修隔離開關作業安全
????? 聯絡隔離開關及該支柱上的設備檢修必須利用垂直天窗進行。攀登支柱前要先檢查支柱狀態，選好攀登方向與條件，避開電纜等其他設備，防止掛碰傷人。嚴禁手拿物品、攜帶笨重料具進行登桿。如有爬梯情況下，應檢查爬梯狀態。必須把安全帶扎在可靠位置，不得扎在將要拆卸得零部件上或引線、瓷柱上。必須正確使用等位線。第1組等位線1端先接地，另1端掛在來電側開關引線上；第2組等位線1端先掛掛在已接地的引線上，另1端再掛在另1側開關引線上。拆除時程序相反。進行開關引線拆卸作業時，必須用不小于25mm2銅質短接線先行短接后，方可進行作業。上網隔離開關檢修作業前要確認電纜的電容電流充分放電后方可開始作業。高空作業人員站立在合適位置，開關操作人操作開關時與高空人員呼喚應答，高空人員應避開刀閘。防止在隔離開關開、合過程當中擠傷或碰傷。開關檢修完畢，必須恢復原位，并加鎖。
??? 對檢修分相作業安全
???? 檢修分相絕緣器必須利用綜合天窗。分相處檢修必須在與中性區導線相連的停電設備上加掛接地線，并用等位線將兩斷口進行短接。作業車檢修時必須采取將中性區和接地側接觸懸掛同時與作業車等電位。車梯檢修時必須時刻保證接觸懸掛與車梯等電位。確認受力工具狀態后，再拆裝接頭線夾。中性線加掛地線，在跨中兩支接觸線上加掛等位線短接。需斷開線索檢修時必須使用截面積不低于25mm的銅絞線先行進行旁路。
??? 對檢修分段絕緣器作業安全
??? 不同饋線供電和上下行分段絕緣器檢修必須利用垂直天窗。安全帶嚴禁扎在絕緣器上，檢修時嚴禁踩踏分段絕緣器。檢修拆卸零部件時要確認受力工具狀態確認卸載后，方可進行作業。更換絕緣器時必須使用截面積不低于25mm的銅絞線先行進行旁路。
??? 對檢調補償裝置
??? 嚴禁遠離帶電檢修補償裝置，檢調時必須在接觸網停電的情況下方可進行作業。高空作業人員安全帶應扎于可靠位置，不得將安全帶扎在受力工具上、將要拆卸的零部件和準備拆除的補償繩上。緊線工具狀態良好,采取防滑脫措施。補償裝置更換或調整完畢，要對補償繩進行松勁，防止補償繩扭勁影響補償滑輪轉動和磨損補償繩。
??? 對作業結束送電
??? 作業完畢，工作領導人要命令降下作業平臺，人員下作業平臺，車梯、人員、料具下道至安全地帶，并檢查有無行車障礙，清點人數和工具材料。多小組作業時，各小組負責人分別向工作領導人報告：人員下網和料具清點情況、修后設備情況、有無行車障礙、是否具備送電等情況，工作領導人要逐小組進行確認。工作領導人確認具備送電、行車條件后，命令撤除接地線并核對已撤除的接地線組數。工作領導人命令要令人消除停電命令。人員、機具全部撤至安全地帶后，工作領導人命令撤除行車防護。以上程序必須嚴格使用標準化用語進行。
??? 對站前施工單位的安全卡控措施
??? 1、施工作業機具，如挖掘機、翻斗車、汽車等在鄰近接觸網支柱、拉線10米以內附近作業時，必須在接觸網支柱、拉線周圍采取砌磚或石的保護措施，防止施工機具撞斷接觸網支柱、拉線 ；
??? 2、涵洞施工開挖應離接觸網支柱10米以上，最好在兩接觸網支柱中間開挖；其它深溝開挖時距接觸網支柱、拉線應保持5米及以上的安全距離； 涵洞開挖距支柱、拉線較近時，必須對支柱、拉線采取加固措施；
??? 3、砍伐接觸網周圍對接觸網供電產生威脅的樹木時，必須提前聯系供電段在停電時間內進行砍伐，采取有效措施使倒下的樹木不得損傷接觸網設備；
??? 4、新鋪架線路距既有接觸網支柱及拉線的側面限界保持在3.1米及以上，防止鋪架施工車輛撞傷接觸網支柱；
??? 5、臨近既有線架橋塔吊應采取可靠措施，防止塔吊轉動到既有線接觸網上以免影響供電安全；
??? 6、臨近既有線爆破施工時，采取可靠措施防止飛石、落石損傷接觸網設備，爆后與供電段人員一道巡視接觸網設備。
???? 以上，是我根據供電老前輩傳授的經驗及結合實際，作出的接觸網安全卡控措施調查。如有不足，請領導批評、指證。
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??? 參考文獻
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??? ⑴中華人民共和國鐵道部.鐵路電力管理規則.鐵路電力安全工作規程
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??? ⑵烏魯木齊鐵路局.勞動安全守則
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??? ⑶朱申，謝亦波.接觸網. 北京：中國鐵道出版社，2009.
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??? ⑷李建民，羅軍.安全用電. 北京：中國鐵道出版社，2008.
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