②、中午情況調查：

中午學生放學時間是11:05分，因此在時間開始調查，調查發現中午這段時間想比上午稍微好轉，車流量平均總值達到141輛。

③、下午情況調查：

?? 下午放學時間段車流量平均總和達到263輛，可以看出學生放學時間的車流量是相當大的。尤其是電瓶車和自行車數量相當大。

??? 為了了解家長接送車停靠校門口的數量，我們調查小組按時間段對接送家長的車輛進行了分時段調查。

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從上表的數據我們發現停靠建設中心小學校門口的車輛是很多的，早上上學學校規定學生到校是7點之后，在7點至7點40分這段時間里停靠人員和車輛總和達到365車次，因為上學時間沒有統一，家長送子女上學也就分的比較散，經常接送的家長也知道校門口擁擠，有的便在龍源路下車，或在離校門很遠的地方就下車了，所以早晨校門口的車輛還是可以移動的。

中午時段，大部分學生在學校里吃中飯，回家的吃飯的同學都是住在附近的，或爸爸媽媽在附近加工羊毛衫，大概在60人左右，因此中午家長接送的很少。

下午時段，由于一二年級比其他年級早放學，是在3:25分，而其他年級由于要上晚托課，放學時間是4:15分，所這兩個時間段是集中放學時間，有些家長就早早來到校門口，把車停在了校門口的停車場，由于現在家庭條件好了，很多家庭都有了私家車，如此小的停車場停不了幾輛汽車就滿了，加上摩托車、三輪車的簇擁下，停車場早已水泄不通。而摩托車和三輪車則沒有交通意識，只要有空地隨處停車，哪怕是在路中央，也會停車。一些晚來的家長干脆在校門口的路邊亂停，再加上福東路還是交通要道，穿插的車輛也不少，因為出于校園安全的考慮，接送的家長是不能進入校園的，如此一來這么龐大的接送隊伍在校門口等候，每到這個時間段，這條路便成了“死”路，喇叭聲此起彼伏。

從以上調查中我們發現，經過校門口福東路的車流量是相當大的，再加上接送同學家長隊伍龐大，車輛之多，難免給我們師生上下學進出校門帶來安全隱患。

1、學校方面提出的解決方案

①分時段放學：周一因為全體教師要開周前會，學生統一放學時間是夏令時3:25分，冬令時3:05分，1475名學生在這段時間都要離校，勢必早晨校門的擁堵。采取一二年級提前5分鐘放學，也因為一二年級接送家長最多，可以很好緩解擁堵現狀。在采訪校長時我們還得知，今年將對校門進行改造，將校門和傳達室向內縮進20米，讓家長有等候區和接送去，另外校門擴大，讓進出校門有更大的空間。

②劃出禁止停車線：在校門口10米處劃出一切車輛禁止停車線，留給學生出校門后有足夠的觀察空間。

③邀請交警指揮：在特殊時間段邀請交警來協助，疏導交通秩序，維護道路通暢。

2、有關部門的解決方案

①城管部門：驅散在校園周邊的無證攤販，讓學生出校門后能及時回家，而不會在攤販處停留。

②交通隊的解決方案：在福東路兩端路口設立時間段禁止車輛駛入標志，只允許接送車輛駛入。

3、家長提出的解決方案

我們分別對前來接送的家長進行了現場采訪和調查。校門口停車場先來的家長會按秩序停好的，后來的家長由于停車場停滿了就停在路邊。100%家長知道學校門口和道路上禁止停車，但大多數家長承認貪圖方便，直接將車停在校門口，尤其是爺爺奶奶輩的，瞪著三輪車，而且是載貨的打三輪車，占地面積又大，往路邊一停，人就下來了。導致邊上的車同行能力下降，造成堵塞。從詢問中我們也得知，有些家長怕自己的電瓶車或三輪車被偷取，又怕接孩子時，找不到孩子，直接把車開到校門口。還了解到有的家長顧全大局，將車停在離校門口稍遠的地方，讓孩子自己過來找。

通過詢問調查，許多家長也提出了很多意見和建議，通過梳理，我們覺得比較合理解決方案有：①班級放學時間一定要準時。②舉班牌的同學一定要帶領好隊伍，便于家長尋找班級。③如果老師要留補課的，放學前通知家長，這樣可以家長可以晚點過來。

4、我們提出的方案

通過調查和尋訪，我們發現了一些不合理之處，提出我們的解決方案。

①??? 擴大路面，福東路的南邊有近20米的人行道，可以劃出5米左右來拓寬路面。

②??? 在高峰時段，設立禁止駛入標志。因為福東路往南100米處還有一條和福東路平行的道路，讓過路的車輛繞行。

③??? 給接送家長的車輛劃分為車輛區域分，汽車區、摩托車區和電瓶車及三輪車區。

④??? 發放倡議書，倡議家長不要亂停車，盡量將車停在遠離校門口，并按秩序停車。

通過這次調查，我們了解了造成學校們門口交通擁堵是的原因，也通過采訪了解學校個各級部門采取的措施，同時也提出了我們調查組的建議。經過這次調查，我們的能力得到了鍛煉，膽子也變大了。更讓我們覺得我們是社會的一員，要擔負起社會的責任。