一.?引言
????????? 自行車是由人力腳踏驅動的，有兩個車輪的陸地交通工具，俗稱自由車，腳踏車或單車。自行車自18世紀誕生以來，深受人們的喜愛。已經是人們運動，環保出行的最佳選擇。但是在為我們提供方便的同時，也帶來了一些安全隱患。換句話說，自行車駕駛者在如今的交通事故中扮演重要的角色，其作為受害者的同時大多是肇事者。
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??????? 二.?摘要
????????? 我們通過問卷調查和測試統計發現：我校（浙江理工大學）大學生在自行車安全意識上有很多需要提高和增強的地方。校園交通安全問題也是全社會關注的焦點問題，本文根據調研結果簡要介紹了我校（浙江理工大學）大學生目前的對自行車本身和其聯系到的一系列安全問題情況的了解，并總結了大學生思想上忽略的重要安全問題的共同性和其產生的原因，就大學生如何提高安全意識和防范措施等進行了深入的探討和理性的分析。校園安全問題關系到每一個學生的切身利益，自行車安全是其中最重要的一環。我們建議并引導大學生提高安全防范意識，增強對自行車安全的重視，更好的安全地度過大學時光。
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???????? 三.調研相關說明
????????? 1調研目的：明確我校（浙江理工大學）大學生的交通安全意識，找出我校大學生在思想上需要補充的安全知識，了解廠商和銷售者在自行車設計在實際應用上的不足。傳播安全文化知識，為下一代買車者提供基本的輔導意見和為“馬路殺手”排查安全隱患和基本技能輔導以及重要注意事項，提倡“放心買車，安全駕車”的理念。
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????????? 2調研方法：（1）實地考查法：簡單考查道路設計，機動車道，自行車道，減速帶等是否合理。????????????
???????????????????? （2）問卷調查法：進行了一次題為“浙江理工大學自行車調查問卷”的抽樣調查。問卷涉及兩個方面的內容：一是針對大學生對自行車基本常識的了解。二是關于大學生的安全意識。共發放調查問卷300份，收回有效問卷240份。有效率為80%，能夠真實反映我校大學生關于自行車安全方面的情況。
???????????????????? （3）統計分析法：對回收上來的問卷進行全面的統計和分析。
???????????????????? （4）走訪法：對交通事故中的肇事者和普通機動車駕駛者。進行走訪，詳細了解情況。
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????????? 3調研時間：2013年10月---2013年11月
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????????? 4調查范圍：我校（浙江理工大學）及周邊
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????????? 5調研分工：問卷調查：張利宏 朱文哲 鄧斯悅 陳金慧 徐敏 余夢琦
???????????????? 問卷分析：張利宏 朱文哲 鄧思悅 陳金慧 徐敏 余夢琦
????????????????? 實體店訪問：張利宏
????????????????? 肇事者追蹤：張利宏
????????????????? 走訪機動車駕駛者：張利宏
????????????????? 調研報告書寫：張利宏
??????? 四.?概念界定
?????????? 1車齡：從學會騎自行車起到現在。
?????????? 2碟剎：通過夾器（或者叫卡鉗）作用在固定在花鼓上的鋼制盤片制動的
?????????? 3剎車靈敏程度：用相同速度下從按下剎車到車停下來距離的長短衡量。
??????? 五.?調研問卷分析
???????? （一）大學生擁有自行車現狀
????????? 由于我校的宿舍樓在學校外面，除了一區以外。我們的二區和三區都距離學校的教學樓，實驗樓等很遠。所以大多數學生都備有自行車，擁有自行車也漸漸成為一種從眾的風氣，它即將成為評價高富帥的又一標準。有了自行車不僅可以晚起15分鐘，還可以在周末一起出去自駕游。活動范圍也就變廣了。有利于社交能力的提升和更了解一些學校周邊的社會情況，掌握一手資料。方便以后的就業等等，這是后話。提供如此方便的同時也產生一定的問題，比如說上課高峰期會出現自行車擁堵在機動車道上，從而導致交通的暫時癱瘓：十字路口自行車往往利用自己的機動性超越停車線，闖紅燈，占用機動車道等等。再由于校園里道路狹窄，行人眾多，很多自行車在人群中穿梭，經常性發生碰撞。再有就是自行車多了，酷了，再加上車主防范意識的低下，車子被偷也成了經常性事情。再是學校的停車制度管的非常嚴格，同學們為了方便違規停車，被拖走也屢見不鮮了。下面將從我們調查的幾個典型題目來具體分析。
??????? 1.1在買自行車之前，你會怎樣了解關于自行車的信息？據統計男生中有26%會選擇A網上查閱，27%選擇B同學介紹，37%選擇C店鋪詢問，還有剩下的10%選擇不做了解。
??????? 女生中有17%選擇A，30%選擇B，40%選擇C，13%選擇D。
??????? 由此可見在買車準備上，男女生的選擇比例是差不多的，這也體現出來我們九零后的認知水平和社交能力以及對外界了解我們所需要的信息的途徑是固定而單一的。再從數據上看，最大的比例是選擇店鋪詢問，但是據我們對店鋪的實地調查了解，在店家的推銷過程中，不乏有經典的推銷詞，而其產品確實及其平凡而普通的，通過店家的推銷和簡單介紹，當你動心時，他便會開始報價，據了解，同款產品的價格會是網上報價的好幾倍。就拿自行車變速手柄來說，同款同型的店里面報價45，而網上報價只要8元。這將是天與地的區別。變速車牙盤實體店報價120 。網上報價22.如此巨大的差別，我不經在想，我們是多付了多少錢的安裝費，來滿足我們其實是買來的對店家的信任。從數據上看，大約三分之一的同學會選擇網上查閱，這是科學的方法，但是再次我有一個建議，不要去看網店中的評論，那些評論多數是好評，因為店家為了提高自己店里的銷售量。為提供好評的人會提供優惠，換句話說就是強制好評。所以，大多數我們看到的都是好的，或者說虛假的，是不可信的。在買車之前最好的做法，也是最少人選的就是以學長等有經驗的人提供的信息為主，然后進行網上查閱相應型號的信息，最后進行實體店的比較價格，最終決定最經濟實惠又能保證質量的途徑獲得最準確的信息，方便購買。
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??????? 1.2你會選擇怎樣的方式購買自行車？
??????? 男生中有4%選擇A網購，有64%選擇B實體店購買，有17%選擇C二手車轉讓，有9%選擇D學長推薦，有6%選擇E和同伴一起買。
??????? 女生中有3%選擇A網購，有68%選擇B實體店購買，有17%選擇C二手車轉讓，有6%選擇D學長推薦，有6%選擇E和同伴一起買。
??????? 這道題的回答男女比例又是一樣的，早知如此就不分開統計了。單純從數據上來看主體選擇B，并且占了絕大多數的比重。實體店購買似乎在同學們心中占了很大的分量，是安全與保障的象征。十幾年的網店發展似乎在機械交通方面還沒有取得足夠多的信任。據調查結果分析網店購買的車輛普遍在質量上有些問題，特別是齒輪做工不太精細，輪胎不夠耐磨，剎車不好調整等方面的細節。但是整體上并不輸給實體店的車輛。在調查的偶然中，我們發現實體店倉庫中那些還沒有開封的自行車的包裝竟然和我們網購來的自行車的包裝如出一轍，由此我們合理推測，實體店不過充當了一個中間商和組裝者的的角色。而就是經過了這一手使自行車的價格不知不覺上升了一個檔次，平均每輛車上升了200元以上。調查中我們還發現在一些二手車轉讓當中，有很多車都是八成新的，但是價格卻只有實體店的一半。據此我們有理由懷疑這些車是否來的合法。如果答案是否定的，那么那17%的同學是否助長了校園盜車者的氣焰。
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??????? 1.3買自行車你最在意的是什么？
??????? 男生中有25%選擇A價格一般性能一般，有12%選擇B品牌效應，有28%選擇C低價實用，有8%選擇D外形高端大氣，有13%選擇E安全系數高，有5%選擇F月銷量好，還有9%不關心
??????? 女生中有27%選擇A價格一般性能一般，有13%選擇B品牌效應，有33%選擇C低價實用，有8%選擇D外形高端大氣，有18%選擇E安全系數高，有1%選擇F月銷量好。
??????? 從數據上分析這個問題回答的有些分散，但是還是能看出些問題。比如說大約四分之一的同學選擇價格和性能都一般的自行車，同樣我們也發現這些人中德絕大多數會在自行車款式當中選擇一般通勤車，這類人屬于中庸者，也就是隨大流的一類，不會對自己的自行車有太多的關心，這樣也就產生了一些安全隱患，據問卷分析發現這一類人在15題（是否出過事故）中，在23.5%出事的概率中就占了13%的比率。這將是很驚人的比例。也就是馬路殺手的真相啊。讓我們有點失望的是只有大約15%的總人數會最關心安全系數的問題，其實這個問題確實很難回答。因為即使真的關心這個問題的人也不知道究竟怎樣去關心，不過這道題調查的是一個意識，一個安全意識。所以我們可以說，在我校（浙江理工大學）大學生的安全意識并不高。需要我們去提倡和宣傳。
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??????? 1.4你喜歡哪種款式的自行車？
??????? 男生中有10%選擇A公路競賽車，有26%選擇B登山越野車，有28%選擇C多功能越野車，有7%選擇D技術單車，有4%選擇E折疊車，有6%選擇F小輪自行車，有19%選擇G一般通勤車
??????? 女生中有3%選擇A公路競賽車，有30%選擇B登山越野車，有16%選擇C多功能越野車，有7%選擇D技術單車，有15%選擇E折疊車，有11%選擇F小輪自行車，有18%選擇G一般通勤車
??????? 在這組數據中終于體現出了男女的差距，從男生來看絕大多數會選擇越野車，這也很符合我們在實地調查公路情況中的發現，絕大多數男生騎的都是越野車并且山地越野車居多。而女生來說除了越野車之外我們會看到折疊自行車和小輪自行車也占了一定的比重。原因我們分析為，女生大多駕車不熟，而小輪車和折疊車便于控制，這樣可以增加一些安全感，所以在很多女生騎車事故中很少有受傷的情況，多數情況是簡單的碰撞。