??????? 3、道岔保養還有死角。
??????? 4、班組管理上還需加強，慣性違章違紀經常發生。
??????? 5、在接發列車過程中，個別職工有作業程序不規范，減化程序現象。
??????? 6、個別職工存在當班精神不振、工作積極性不高現象。
??????? （三）作風上存在的問題：
??????? 1、抓現場作業控制有時對問題說的多，落實的不夠。
??????? 2、崗位思想政治工作有時做得不細，對后進職工轉化慢。
??????? 3、工作作風上還需提高，抓工作有時存在時緊時松現象。
??????? （四）設備上存在的問題：
??????? （1）東專用線自煤專南頭道岔起至商專1號道岔200米彎道線路兩側生活、建筑垃圾嚴重侵線，直接危機調車作業安全，存在嚴重安全隱患。（已上報安技科，建議和專用線協商限期整改）
??????? （2）危專線煉鐵廠道口以北約100米線路兩側樹枝侵線，煉鐵廠道口門衛房處兩棵樹侵線，無法正常調車作業。（已上報安技科，建議和專用線協商限期整改）
??????? （3）駝峰上部306號道岔在線路西側，不便于連結員提鉤作業，容易拌倒，造成人身傷害。（上報安技科建議轉轍機挪到線路東側）
??????? （4）行車無線電電池老化，需要更換。（上報安技科）
??????? （5）清掃員根據工作性質需要配備無線電，以便匯報、聯系。（上報安技科）
??????? （6）南區脫鞋道岔處照明不好，上鞋時比較困難，給調車安全帶來不利。（上報安技科，建議后勤增加照明設備）
??????? 五、整改措施
???????? 對以上查出的問題，我們一定樹立“安全第一”的思想，居安思危，下定決心，認真整改，硬起手腕抓管理，并繼續做好以下工作：
??????? 1、進一步強化安全意識，認識清當前安全生產面臨的嚴峻形勢，站在講政治的高度來認識安全生產的重要性。
??????? 2、認真貫徹學習“8.12”部、局運輸安全工作會議精神。結合“7.31”事故中嚴重違犯規章制度，擅自解鎖運行監視器人為造成事故的沉重教訓，積極開展反違章、滅違紀、安全大檢查、大反思活動，教育車間干部職工真正認識到違章的嚴重危害性，在工作中嚴格執行規章制度，把好安全關。
??????? 3、結合目前汛期、暑期的行車關鍵和特點，重點對接發列車、車機聯控、調車作業、人身安全，防溜措施逐一進行排查，對關鍵崗位、關鍵人員、關鍵時間，加大巡視力度和自控、互控、他控。
??????? 4、深入現場，多與職工談心，把職工積極性充分調動起來，把安全生產的方針指示貫徹到每個崗位，形成一級保一級的安全防護網絡。
??????? 5、切實轉變干部作風，發揮干部和班組長的表率作用，一心一意投入到車間安全管理工作中，堅決把好安全生產關。
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