??????? 24、4月26日，車間干部李衛東檢查上報民工用工人數時發現數據報錯。
??????? 25、5月13日，馬春林班/王春和/嚴富兵/高永名班在沒有設好防護就擅自上道作業（孝感站內南牽出線）
??????? 26、馬春林/嚴復兵隊沒有參加施工小結會共兩次。
??????? 27、5月12日嚴復兵隊施工地段較為混亂，施工材料未清理完畢，且兩民工領線下道
??????? 28、5月17日孝感站下行南岔區換碴作業時，現場帶班人員管理不嚴，責任不強，致使兩線間作業來車時筐子沒有撤出限界，而且不聞不問。
??????? 29、5月20日孝感站南岔區下行正方向巡守人員未接班，提前離崗。
??????? 30、5月24日肖家崗站內下行正線南岔區換碴作業時，封鎖時間1小時后無人插紅牌。
??????? 31、5月12日檢查孝感站內1123+180換填作業時防護員劉國安不在防護地點，而在+900處庫房內躲避太陽。
??????? 32、5月12日檢查孝感站內北頭道岔保養作業時發現施工完后機具未蓋雨棚。
??????? 33、5月12日檢查孝感1120+300處換填施工作業時發現防護員王海龍將限速牌捆在信號機立柱上。
??????? 34、5月27日。漯河指揮部組織信陽工務段、武漢橋工段相關領導添乘D141/122次時，發現陸家山下行南岔區，施工機械放道床邊坡；動車組通過時施工作業人員坐在擋碴枕上，避車不及時。
??????? 35、5月29日，添剩1721次檢查發現，9時18分，下行K1097+506處一名民工搶越線路到上行。
??????? 36、5月24日中伙鋪下行北岔區1.5*道岔上石碴作業時防護員趙猛漏報一趟車。
??????? 37、6月8日汀泗橋站南岔區下行6*道岔封鎖施工作業時臨線來車趙建斌民工隊下道不及時，帶班人高紅彬。
??????? 38、6月4日17點35分打電話通知司機劉國大接民工下班，不接電話。
??????? 39、6月20日一工區副工長廖志兵安排工作安全預想不到位。
??????? 40、2008年6月16日，8時57分，T275次客車，運行至武九線何劉-新店站間下行K35+500處，T275次客車司機，發現線路道碴超高在區間停車1分。
??????? 41、6月26日武昌站南北岔區側出線軌排安排及附帶曲線鋼軌連接準備工作時，李衛東及徐向陽未落實晚上值班工作。
??????? 42、6月27日武昌站南北岔區側出線軌排安裝及附帶曲線鋼軌連接施工時，戴培忠及潘漢文民工隊不服從指揮。
??????? 43、7月7日葛店區間縱坡調整慢行施工作業時，一工區工長廖志兵工作安排失誤，未插減速地點標。
??????? 44、7月9日武昌站13道施工作業時，二工區班長吳承偉帶班改道作業不標準，改道用平墊圈作業。
??????? 45、8月13日下午5點10分，武東三場12道整修時，王建新班子王老四坐鋼軌，當時工長高紅彬、班長陳輝、帶班桂東興都沒有制止。
??????? 46、8月13日車間干部劉元加檢查武東施工時發現帶班人黃勇和民工坐鋼軌、給人身安全造成隱患。
??????? 47、8月31日車間干部劉國祥檢查武東二場14道鄒長安帶班超挖超卸枕木。
??????? 48、9月8日車間干部劉元加檢查發現司機劉國大上上班遲到，扣100元。
??????? 49、9月11日車間劉元加添乘1018次列車有事詢問一工區楊年義時，楊手機打不通，未向劉主任說明原因。
??????? 50、10月5日至6日，大冶站1#道岔直股護輪軌螺栓松動2個，轉轍機蛇管破裂，19#道岔直股護輪軌螺栓公動2個。
??????? 51、10月6日車間干部劉元加檢查漢西集中修施工現場時發現二工區鄒長安/黃轉運/趙猛上班時間打牌。
??????? 52、10月7日，上行K1068+100路基換填封鎖施工停工牌晚設置27分鐘。
??????? 53、10月8日，上行K1068+100路基換填施工中，下行道碴過高。趙建斌班沙裝太少。
??????? 54、10月8日添乘K158次，檢查發現，16時05分，上K1196+619對應公里股道防護員坐在調車信號機信號機座子上，防護散漫。
??????? 55、10月10日。上行K1068+100路基換填施工作業中大機搗固車通過下行K1068+100時，防護員劉敬廣漏報一趟車。
??????? 56、10月13日，上行K1068+00路基換填施工中，潘漢文班施工沙裝太少。
??????? 57、10月14日，檢查盯控江岸西2場集中修施工發現，工務施工線路及道岔檢查記錄本上，超限水平病害未重點注明，超限水平病害整治后，未注明消號日期及負責人。
??????? 58、10月15日，上行K1069+00路基換填施工，慢行起終點標設置錯位100m。
??????? 59、10月16日，上行K1069+00路基換填施工中，馬春林班超挖6孔，王三甫班超挖3孔。
??????? 60、10月16日9時45分，T684次通過時，京廣線K1069+800-+300米間限速地段防護人員出務晚。
??????? 61、10月18日9時46分，T684次通過時，京廣線K1069+800-K1069+500米間限速（45km/h）地段防護人員接車中抽煙，且著裝不規范（敞開防護服）
??????? 62、10月18日車間干部吳宗杰檢查灄口站內集中修道岔換填施工時發現看慢行牌人員遲到。
??????? 63、大冶附屬線設備存在諸多問題。
??????? 64、10月20日，T684次通過時，京廣線K1069+800-+500米間限速地段防護人員出務晚。
??????? 65、10月22日火車司機發現鐵靈線K19+800處鋼軌旁有一堆石碴影響行車，車間主任楊建紅經調查是一拖石頭的農用車過道口時掉下一堆石碴在鋼軌旁，影響了行車，工區于16:30已派人清理。
??????? 66、10月26日，路局余局長添乘Z77次檢查京廣線灄口站我車是道岔換填施工地段時，嚴重晃車共7處。
??????? 67、10月26日，花園站內2#道岔換填時，應該20：10換45km/h限速牌時，防護員劉敬廣換錯牌（晚換10分鐘）
??????? 68、10月26日22時35分，檢查祝家灣站4#、6#道岔換填慢行地段（限速60km/h），防護員接車規范，黃石重點車間未安排人員現場巡養。
??????? 10月26日23時55分，檢查灄口站北頭道岔換填地段（無慢行），現場看守棚內有一名民工看守機具材料，現場無巡養人員。
??????? 69、10月28日，車間一工區在清篩施工作業時，因石碴侵線導致列車撞擊石碴。
??????? 70、11月13日，徒步檢查鐵靈線發現多處接頭螺栓及扣件缺少，金山店巡道工劉正忠工作不負責，金山店工區工長班長嚴重違反請假規定，職工劉正忠4天未上班沒有反饋至車間。
??????? 71、12月5日，車間主任劉元加檢查鄂州II場預鋪道岔施工點時，發現車間材料員趙興平未及時將材料送到位。
??????? 72、因材料未及時到位而受到影響。
??????? 73、12月7日，段領導何國剛陪同局領導添剩T275次發現K154錨固地段民工下道晚。
??????? 74、11月21日車間副主任楊建紅檢查發現大冶工區工長曾祥華擅自開通已封鎖的線路。
??????? 75、12月10日檢查大冶工區清篩施工現場時發現一工區帶班人牛進風工作落實不力。
??????? 76、12月10日車間干部劉國祥晚上23點檢查金山店余銘道口，發現當班道口工田海江當班期間睡覺。
??????? 2008年安全工作剖析
??????? 一是少數職工存在責任心不強，特別是管內道口工不規范作業，采取混日子的態度，做一天和尚撞一天鐘。防護員不按規定接車，對自己要求不嚴格。
??????? 二是有的工班長工作態度不認真。如今年元月份，職工在武南進行保養時，每天20多人作業，而且是晃車不見減少。有的工班長車間干部責任心不強，考核不嚴，普遍認為職工每天作業時間長，休息少，對職工考核手軟。工作沒有創新，作業中發現不了問題，平時作業簡化作業程序。
??????? 三是施工隊伍的管理。特別是今年因為集中修的實施給施工隊的管理帶來了困難，車間的安全問題中，多起因而施工隊伍自身問題而構成，今年施工時間問題，生活問題等原因構成施工隊伍的整體素質下降。
??????? 四是職工違章違紀。首先是防護員沒有規范管理，如按車不規范，慢行地點，慢行看守，夜巡作業不規范，夜巡記錄不全。工班長作業違反有關規定。對違章違紀看慣了，見慣了，習慣了，作業時不違章干不了活，違章不一定出事，出事不一定違章構成的蠻干情結在工班長中根深蒂固。
??????? 五是干部及工班長的管理水平。有的干部布置就是落實了，安排就是解決了，干部作風不實，業務水平不高。特別是有的干部施工時發現不了問題，有的干部對各種慢行條件及規定不清楚。有的發現問題不考核，有的問題講起來重要，做起來次要，干起來不要。車間干部工長好人主義嚴重，為什么有的違章違紀，上級領導一檢查就發現，而車間干部，工班工發現不了，就是好人主義嚴重。車間干部大局觀念不強，上級檢查意識不強。車間缺少干部考核制度，安全管理薄弱。
??????? 六是施工管理，施工配合有待加強，在今年的施工中管理工作，施工隊伍超范圍施工嚴重，作業中超控超卸，施工員盯控不到位時有發生。施工配合中，有時對外單位末發施工的配合通知單，有的施工與配合單口頭協議，不按規定辦理。
??????? 七是人身安全落實不到位，在今年的道岔換填中，因為職工業務不熟，使用出條壓機時軋傷了手。在路基換填中，高邊車卸車時，關車門中因為職工盯控不到位，撞傷了勞務工的腳等問題，作業中勞務工不聽指揮下道現象嚴重。
??????? 八是安全基礎，“三標”建設。基礎管理工作與“三標”建設是相輔相承的，作為一名車間干部，一名工班長不僅懂得業務技術，重要是注重管協調工作能力，既要會干，更要會管理，規范了班組日常管理。制度健全了各工區要認真執行。車間的制度就是車間的法規，也是工區的游戲規則，這種游戲規則工區全體職工必須遵守，真正讓制度來管人，不是人在管制度。“三標”建設進一步加強，真正讓“三標”工作起到作用。
??????? 2009年安全工作思路
??????? 新的一年，新的開始，傳統的管理模式和思維觀念難以適應現階段的安全工作需要。施工安全，站場安全，人身安全及安全措施的落實直接影響車間的安全穩定，在新一年中狠抓施工安全，職工兩紀，人身安全，勞務工的管理，站場安全，“三標”建設。同時狠抓“不落實的人，不落實的事”。以及排查“不安全的人，不安全的事”，讓全車間職工樹立安全意識和危機意識，加強規范管理，增加施工安全控制力，針對上述問題，做好以下工作。
??????? 一是段內各工區對2008年發生的問題專題分析，大力開展安全大反思活動，并組織學習部、局、段有關安全文件。
??????? 二是施工安全及人身安全。聰明者用智慧保安全，愚蠢者用鮮血來買教訓。2009年加強施工管理，嚴禁超范圍作業，加強施工防護管理，增加施工質量，沒有施工質量就沒有施工安全。杜絕違章蠻干，加強人身安全的管理，特別是職工人身安全做到自控互控，強化安全監督，保證異地施工安全。
??????? 三是強化安全基礎，加強施工隊伍的管理工作，黃石重維車間全年大部份是與施工隊伍打交道，每年的施工隊選取定原則上決定了全年的施工質量，施工安全。在施工隊采取工程招標的辦法選定施工隊。施工隊必須有正規的施工資質，有穩定的勞務隊伍，認可后簽訂勞動合同及安全協定。定期對勞務工安全知識的培訓，人性化管理施工隊，確保施工隊伍的穩定。
??????? 四是對慣性違章違紀的整治活動，杜絕鄰線來車不下道，慢行地段來車下道晚。杜絕防護員不按規定接車和不設防護。杜絕慢行地段無慢行看守及夜巡工作不規范。杜絕路材路料無人看守，杜絕未記名，記名修制度。杜絕施工不配合，不制訂安全措施及施工配合單位未到位就施工。
??????? 五是干部作業的轉變，要確保2009年安全工作的完成，必須轉變干部作風，要以敬業愛崗，安全質量來定位子，紀律嚴明來解決安全導向，必須樹立安全第一的思想，嚴格執行責任追究制度。在2009年，如發生的問題，車間決不手軟，發現一個定責一個，處理一個，決不搞下不為例，決不姑息遷就。對不安全的人進行分析，凡是影響安全的人，安全的事必須拋開。凡是影響安全的問題必須解決，凡是有利安全的事立即就辦。完善車間干部考核制度。提高業務及管理水平。
??????? 六是加強班組管理，完善三標工作，加強工區內業管理，提高工班長管理水平。2009年加強“三標”工作，黃石重維車間三標工作開展，必須制訂有關措施，并從“三標”工作最難的標準崗位開始倒排工作進度，真正讓“三標”工作在黃石重維車間落實到位。
??????? 新年伊始，我們一定正視問題，振奮精神，積極上進，發揮工務汗水換質量的傳統，借唱響段歌的精神，轉變干部作風，求真務實，嚴格標準，狠抓落實，務實基礎，搞好黃石重維車間2009年度安全工作。導航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強
???????
???????
???????